F1 presenteert reglementen 2020: Kwalificatie krijgt geen Q4

De internationale autosportfederatie kwam dinsdag met de voorgestelde reglementen op de proppen. Zoals bekend staan er nog geen schokkende verandering op de rol, aangezien de koningsklasse pas in 2021 de echte metamorfose zal ondergaan. Eén van de meest in het oog springende elementen betreft ditmaal de kwalificatie. Het nieuws is daar vooral dat er niets veranderd.

Dit laatste is vooral interessant gezien de reuring van de afgelopen weken. De Formule 1 zei namelijk van plan te zijn het format wél te veranderen. De kwalificatie zou voortaan niet meer uit drie, maar uit vier delen bestaan. Daarnaast zouden de acht coureurs die om pole vechten niet meer op de banden uit Q2 - wat dan Q3 zou worden - starten, maar juist op het rubber van de laatste sessie: Q4 dus.

De FIA en Liberty Media hadden tot eind april om zeventig procent van de betrokkenen achter zich te krijgen. Aangezien er van meet af aan verdeeldheid heerste onder de teams is dit niet gelukt. Met een unanieme meerderheid in de Strategy Group en de F1-commissie is het nog altijd mogelijk om dergelijke wijzigingen door te voeren, maar dat lijkt gezien de bovenstaande verdeeldheid uiterst onwaarschijnlijk.

De wijzigingen in het sportieve reglement blijven derhalve beperkt tot enkele voetnoten. Allereerst wordt de avondklok voor teams enigszins aangescherpt. Waar men dit seizoen voorafgaand aan respectievelijk de eerste en derde vrije training nog acht uren van de auto moest afblijven, wordt dat voor volgend jaar verhoogd tot negen uren. Daarnaast is de lijst met 'listed parts' uitgebreid, waardoor teams als Haas bijvoorbeeld de wieltrommels en koeling daarvan zelf moeten gaan maken. Op technisch vlak zijn de reglementen voor koppelingflippers en de hoeveelheid brandstof buiten de overlevingscel aangescherpt.

Wat gaat er voor 2021 veranderen: