Deze F1-records worden mogelijk nooit meer verbroken

Formule 1-fans keken eerder dit jaar met tranen in de ogen toe hoe Nico Hülkenberg eindelijk zijn allereerste podium pakte tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië. Daarmee kwam er een einde aan een reeks van bijna 240 F1-races zonder een podiumplek. Dankzij die indrukwekkende mijlpaal is Hülkenberg niet langer houder van het – tamelijk ongelukkige – record voor de meeste racestarts zonder ooit op het podium te eindigen. Die twijfelachtige eer komt voorlopig weer toe aan Adrian Sutil. Yuki Tsunoda is de enige huidige coureur die dat record zou kunnen overnemen, aangezien hij inmiddels meer dan honderd races heeft gereden zonder een top-drieklassering.

Maar de Formule 1 zit vol met primeurs en records – zowel positief als negatief. En hoewel Max Verstappen door zijn loyaliteit aan Red Bull op een dag misschien het record van Lewis Hamilton breekt voor de meeste starts bij één constructeur, zijn er andere mijlpalen die waarschijnlijk nooit verbroken zullen worden.

Luigi Fagioli, tot op heden de oudste F1-winnaar ooit.

Foto door: Motorsport Images

Oudste F1-winnaar

F1 is tegenwoordig een sport voor jonge mannen. Op de huidige grid zijn acht van de twintig coureurs geboren na het jaar 2000 en slechts drie actieve rijders zijn ouder dan 30. Dat is echter niet altijd zo geweest. Het tijdperk waarin twintigers alles winnen in de Formule 1 is een relatief recent fenomeen. In het verleden raceten coureurs vaak nog in hun veertigste of zelfs vijftigste levensjaar.

Fernando Alonso is momenteel de oudste coureur op de grid, met zijn 44 jaar. Toch dateert zijn laatste overwinning van toen hij 32 was – en dat is kinderspel vergeleken met de oudste GP-winnaar in de geschiedenis van de F1. Die eer gaat namelijk naar Luigi Fagioli, die de Grand Prix van Frankrijk in 1951 wist te winnen op de respectabele leeftijd van 53 jaar en 22 dagen. Die race – overigens ook de langste Grand Prix ooit qua afstand – kende een chaotische afloop nadat Alfa Romeo Fagioli opdracht gaf zijn wagen af te staan aan Juan Manuel Fangio, die met mechanische problemen kampte.

Zodra Fangio in een goed werkende auto zat, reed hij naar de leiding en won de race met een voorsprong van zo'n 50 seconden op de nummer twee. Fagioli daarentegen finishte oorspronkelijk als elfde, wat betekende dat hij én Fangio als winnaar én als elfde in het eindklassement stonden genoteerd. Fagioli was echter woedend over de verplichte auto-overdracht en besloot per direct te stoppen met GP-racen – waardoor de overwinning in Frankrijk in 1951 zijn enige F1-zege ooit bleef.

Nico Hülkenberg moest er lang op wachten, maar mocht in 2025 eindelijk mee naar het F1-podium.

Foto door: Glenn Dunbar / LAT Images via Getty Images

Meeste punten zonder F1-overwinning

Iedereen keek vol blijdschap toe toen Nico Hülkenberg eindelijk een einde maakte aan zijn podiumloze reeks in de Formule 1, tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië in 2025. De Duitse coureur had maar liefst 239 Grands Prix nodig om uiteindelijk op het podium te belanden, waar hij de derde plaats pakte op Silverstone. Maar hoewel zijn jacht op een podium nu voorbij is, blijft Hülkenberg nog steeds verlangen naar zijn allereerste raceoverwinning. Daardoor is hij nog altijd de ongelukkige houder van een ander F1-record: de meeste WK-punten zonder een overwinning.

Na meer dan tien jaar in de sport heeft Hülkenberg 608 WK-punten verzameld, maar nooit de maximale 25 punten die bij een racezege horen. Hij heeft daarmee fors meer punten dan de nummer twee op die lijst, Romain Grosjean, die in zijn F1-carrière 391 punten verzamelde zonder ooit te winnen. Afhankelijk van hoe de overgang van Sauber naar fabrieksteam Audi volgend jaar verloopt, kan Hülkenberg zijn voorsprong in dit twijfelachtige klassement nog verder uitbreiden.

Phil Hill werd kampioen, maar niet met veel punten.

Foto door: Sutton Images

F1-wereldkampioen met de minste punten

In de 75-jarige geschiedenis van de Formule 1 zijn er vijf verschillende puntensystemen gehanteerd. In de beginjaren kreeg alleen de top-vijf punten, terwijl tegenwoordig tot en met de tiende plaats punten worden toegekend. Door de uitbreiding van het puntensysteem is het onwaarschijnlijk dat ooit nog iemand het record van Phil Hill zal verbreken als wereldkampioen met de minste punten. Hill, die van 1958 tot 1966 in de Formule 1 reed, won het wereldkampioenschap in 1961 als Ferrari-coureur. Om zijn enige titel te winnen, behaalde Hill twee overwinningen en nog drie podiumplaatsen – goed voor 34 punten. Daarmee versloeg hij Wolfgang von Trips met slechts één punt verschil.

Gedurende de rest van zijn carrière verzamelde Hill nog eens 64 punten, wat zijn totaal op 98 brengt – minder dan Ferrari-coureur Lewis Hamilton in de eerste seizoenshelft van dit jaar al bij elkaar heeft gereden. Het record lijkt veilig, want tegenwoordig kan een coureur bijna evenveel punten verdienen in één sprintweekend als Hill in zijn kampioensjaar. Wie zowel de sprintrace als de hoofdrace wint, krijgt namelijk 33 punten.

Riccardo Patrese is de houder van een zeer ongelukkig F1-record.

Foto door: Motorsport Images

Meeste uitvalbeurten in een F1-carrière

De Formule 1 heeft een lange weg afgelegd sinds de tijd waarin motoren een Grand Prix niet overleefden, onderdelen halverwege de race faalden en sommige coureurs meer uitvalbeurten dan punten verzamelden in een seizoen. De huidige F1-motoren, die meer dan duizend kilometer mee kunnen gaan, zijn toonbeelden van betrouwbaarheid – in tegenstelling tot de V10- en V12-motoren die veel fans graag terug op de grid zouden zien. Om die reden lijkt het record voor meeste uitvalbeurten veilig in handen van de huidige houder: Riccardo Patrese.

De Italiaanse coureur reed in de Formule 1 tussen 1977 en 1993, en startte in die periode 256 Grands Prix. Hoewel hij zes overwinningen boekte en nog 37 keer op het podium stond, viel hij ook extreem vaak uit – namelijk in 147 races. Dat is meer dan de helft van de races waarin Patrese aan de start verscheen. Naast zijn reputatie als agressieve rijder, die hem regelmatig in de vangrails deed belanden, had hij ook vaak te maken met onbetrouwbare auto's – zoals de Alfa Romeo 185T.

Maar Patrese staat niet alleen met zijn 147 uitvalbeurten. Zijn landgenoot Andrea de Cesaris evenaarde dat aantal uitvalbeurten in zijn F1-carrière. De voormalig Brabham-coureur viel 147 keer uit in 208 starts – wat betekent dat hij in meer dan 70 procent van zijn races de finish niet haalde.

Meeste F1-races zonder punten te scoren

Een record dat nieuwkomer Cadillac ongetwijfeld hoopt níet te verbreken, is dat van het F1-team dat de meeste races startte zonder ooit een punt te scoren. Op dit moment wordt dat twijfelachtige record gedeeld door twee worstelende teams: Caterham en HRT. HRT was het eerste team dat het record vestigde, met 56 Grands Prix zonder ook maar één punt te scoren. Het team reed drie seizoenen in de Formule 1, vanaf 2010. In die periode stelde het team coureurs op als Daniel Ricciardo, Karun Chandhok en Pedro de la Rosa, maar het lukte nooit om in de top-tien te eindigen en een punt te pakken. Het beste resultaat van het Spaanse team was een dertiende plaats tijdens de Grand Prix van Canada in 2011, met Vitantonio Liuzzi achter het stuur.

Caterham zette de puntloze trend voort waar HRT stopte. Het team in het groen nam deel aan de Formule 1 van 2012 tot en met 2014, zonder ooit een wereldkampioenschapspunt te behalen. Caterham kwam echter wel dichter bij punten dan HRT, met als beste resultaat een elfde plaats in de Grand Prix van Brazilië 2012, dankzij Vitaly Petrov.