F1 overweegt plan met drie motoren per seizoen

In een poging om de dreiging van een onafhankelijke motorenleverancier af te wenden, zijn de fabrikanten begonnen met het opstellen van een serie regels om de uitgaven de komende jaren aanzienlijk terug te brengen. De voorstellen moeten op 15 januari goedgekeurd zijn, want op die datum worden de plannen gepresenteerd aan de FIA. Daarna neemt het overkoepelend orgaan de beslissing of de aanpassingen daadwerkelijk doorgevoerd gaan worden.

Hoewel de gesprekken tussen de fabrikanten zich nog in een vroeg stadium bevinden, melden betrouwbare bronnen dat er momenteel drie onderwerpen prioriteit krijgen:

-       Langere levensduur van de motoren, waardoor er slechts drie per seizoen gebruikt hoeven te worden. Hoewel dit op de korte termijn de nodige kopzorgen en extra uitgaven oplevert, betekent een motor die zeven races meegaat noodgedwongen het gebruik van minder geavanceerde materialen, waarmee de kosten sterk teruggedrongen worden;

-       Het bevriezen van bepaalde elementen van de motor, waarvan de fabrikanten geloven dat deze onderdelen hun ‘volwassenheid’ hebben bereikt, zodat er geen extra geld aan besteed wordt;

-       Het opstellen van een lijst met standaardonderdelen die afkomstig kunnen zijn van een enkele aanbieder. Dat kan ook een MGU-H en MGU-K bevatten. De overige elektrische motorsystemen blijven volledig vrij in te managen.

Bovengenoemde maatregelen kunnen niet voor 2017 ingevoerd worden. Ook is het de vraag of de FIA hiermee akkoord gaat, of dat zij meer maatregelen eisen alvorens de komst van de alternatieve motorenleverancier af te blazen.

Honda strubbelt tegen

De plannen van de fabrikanten worden bemoeilijkt door de houding van Honda. Zij willen dat bepaalde hybride-elementen van de motor behouden blijven. Mercedes, Ferrari en Renault waren overeengekomen dat de dure MGU-H volledig geschrapt zou kunnen worden. Dit idee werd van tafel geveegd doordat Honda aangaf dat dat component een belangrijke rol speelde in hun beslissing om terug te keren in de Formule 1. Een bron vertelde Motorsport.com dat Honda Motorsport-baas Yasuhisa Arai duidelijk maakte dat zijn organisatie toegetreden is tot de F1 om hybride technologie te ontwikkelen. Als dat geschrapt zou worden, zouden zij geen reden meer zien om langer actief te blijven in de sport.

Inmiddels is ook Ferrari van mening dat de fabrikanten de hybride technologie moeten blijven ontwikkelen.

Met medewerking van Franco Nugnes