Breaking news
Formule 1
F1 overweegt plan met drie motoren per seizoen
Formule 1-coureurs mogen binnenkort mogelijk nog maar drie motoren per seizoen gebruiken. Dat voorstel maakt deel uit van een radicaal plan om de kosten te beperken, zo kan Motorsport.com onthullen.
Jonathan Noble
Bewerkt: 15 dec 2015, 16:10
Kopieer link
Deel op Viber
In een poging om de dreiging van een onafhankelijke motorenleverancier af te wenden, zijn de fabrikanten begonnen met het opstellen van een serie regels om de uitgaven de komende jaren aanzienlijk terug te brengen. De voorstellen moeten op 15 januari goedgekeurd zijn, want op die datum worden de plannen gepresenteerd aan de FIA. Daarna neemt het overkoepelend orgaan de beslissing of de aanpassingen daadwerkelijk doorgevoerd gaan worden.
Hoewel de gesprekken tussen de fabrikanten zich nog in een vroeg stadium bevinden, melden betrouwbare bronnen dat er momenteel drie onderwerpen prioriteit krijgen:
- Langere levensduur van de motoren, waardoor er slechts drie per seizoen gebruikt hoeven te worden. Hoewel dit op de korte termijn de nodige kopzorgen en extra uitgaven oplevert, betekent een motor die zeven races meegaat noodgedwongen het gebruik van minder geavanceerde materialen, waarmee de kosten sterk teruggedrongen worden;
- Het bevriezen van bepaalde elementen van de motor, waarvan de fabrikanten geloven dat deze onderdelen hun ‘volwassenheid’ hebben bereikt, zodat er geen extra geld aan besteed wordt;
- Het opstellen van een lijst met standaardonderdelen die afkomstig kunnen zijn van een enkele aanbieder. Dat kan ook een MGU-H en MGU-K bevatten. De overige elektrische motorsystemen blijven volledig vrij in te managen.
Bovengenoemde maatregelen kunnen niet voor 2017 ingevoerd worden. Ook is het de vraag of de FIA hiermee akkoord gaat, of dat zij meer maatregelen eisen alvorens de komst van de alternatieve motorenleverancier af te blazen.
Honda strubbelt tegen
De plannen van de fabrikanten worden bemoeilijkt door de houding van Honda. Zij willen dat bepaalde hybride-elementen van de motor behouden blijven. Mercedes, Ferrari en Renault waren overeengekomen dat de dure MGU-H volledig geschrapt zou kunnen worden. Dit idee werd van tafel geveegd doordat Honda aangaf dat dat component een belangrijke rol speelde in hun beslissing om terug te keren in de Formule 1. Een bron vertelde Motorsport.com dat Honda Motorsport-baas Yasuhisa Arai duidelijk maakte dat zijn organisatie toegetreden is tot de F1 om hybride technologie te ontwikkelen. Als dat geschrapt zou worden, zouden zij geen reden meer zien om langer actief te blijven in de sport.
Inmiddels is ook Ferrari van mening dat de fabrikanten de hybride technologie moeten blijven ontwikkelen.
Met medewerking van Franco Nugnes
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
1 u
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
IndyCar schrapt Nashville Superspeedway en D.C. voor 2027; Barcelona-aankondiging aanstaande
IndyCar
Indy IndyCar 1 u
IndyCar schrapt Nashville Superspeedway en D.C. voor 2027; Barcelona-aankondiging aanstaande
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
Vorig artikel Dennis: "Er wordt dag en nacht gewerkt bij McLaren"
Volgend artikel Mercedes: Ferrari niet betrokken bij nieuwe 'spy'-gate
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Meer van
Ferrari
F1-update: Verstappen spreekt zich uit over 'onacceptabele' staat van COTA en vindt Ferrari-debat 'onzinnig'
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 u
F1-update: Verstappen spreekt zich uit over 'onacceptabele' staat van COTA en vindt Ferrari-debat 'onzinnig'
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
Formule 1
Braziliaanse GP
16 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
15 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer