F1 overweegt brandstoflimieten voor 2017 te verhogen

De Formule 1-teams bespreken volgende week het idee om de huidige brandstoflimiet van 100 kilogram te verhogen. Menigeen is bang dat de coureurs onder de nieuwe reglementen nog meer brandstof moeten sparen tijdens de races.

De Strategy Group en de F1 Commission komen volgende week dinsdag bijeen in Biggin Hill om de laatste beslissingen te nemen omtrent de invoering van de 2017-reglementen. De koningsklasse wil vanaf komend jaar auto’s die vijf seconden per ronde sneller zijn. De aerodynamische regels staan inmiddels zo goed als vast - enkel een last-minute meerderheid kan nog tot wijzigingen leiden. 

Bronnen hebben Motorsport.com laten weten dat er gesproken wordt over de hoeveelheid brandstof aan boord. Men is bezig met een plan om ervoor te zorgen dat de nieuwe regels geen negatieve impact op het verbruik hebben. 

Puinhoop wanneer er niets verandert

De bredere auto’s en bredere banden genereren meer drag dan de huidige bolides, waardoor zij per ronde meer brandstof zullen verbruiken. Al maanden wordt er gevreesd dat de rijders nog veel meer besparend moeten rijden wanneer de limiet van 100 kilogram blijft bestaan. Dat komt de spanning in de races uiteraard niet ten goede. Al in februari waarschuwde Renault technisch directeur Nick Chester dat het aanhouden van de limiet tot problemen zou leiden. Op de vraag van Motorsport.com wat er gebeurt wanneer de grens van 100 kilogram behouden blijft, zei hij destijds: “Dan wordt het een puinhoop. We houden vast aan de groene boodschap dat auto’s niet te veel verbruiken maar door de regels over de maximale hoeveelheid te schrappen, kunnen we afscheid nemen van ‘lift and coast’. Dat zou goed zijn voor de spanning in de races. Als we vasthouden aan 100 kilogram en de 2017-reglementen worden doorgevoerd, dan vindt er ontzettend veel benzinebesparing plaats. Ik verwacht dat men daarover gaat klagen.”

Hoewel sommige fabrikanten volledig afscheid willen nemen van de maximale hoeveelheid brandstof aan boord, wordt dat niet door alle teams gedeeld. Met name Mercedes wil graag de ‘groene’ boodschap van de sport uit blijven dragen. Het lijkt erop dat er een compromis gesloten is. Wanneer de reglementen voor 2017 afgerond zijn, moet de F1 Commission stemmen over een toename van 5 kilogram brandstof tot 105 kilogram per race.

Vol gas racen

Renault F1-baas Cyril Abiteboul, voorstander van meer brandstof voor de rijders, is van mening dat de sport draait om vol gas racen: “De Formule 1 moet de Formule 1 blijven, daar ben ik groot fan van. We moeten niet in de richting van de endurance-racerij gaan. Wanneer we F1 gaan combineren met endurance, brengt dat de sport in gevaar. Endurance draait om efficiëntie, duurzaamheid, de capaciteit om grote afstanden af te leggen zonder problemen. De F1 draait om korte races, waarbij de rijders continu kunnen aanvallen.”

“Zelfs in het V8-tijdperk was er sprake van brandstofmanagement, dat maakte deel uit van de tactiek. Met een dergelijke maatregel kunnen we al het negativisme weghalen rondom de boodschap die wij met deze nieuwe, fantastische technologie willen uitdragen. We hebben geweldig werk geleverd door het verbruik met 30 tot 40 procent terug te dringen. Deze fantastische boodschap wordt echter tenietgedaan door dit brandstoflimiet. Daardoor gelooft men dat het enkel draait om het managen van het brandstofverbruik.”

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Artikel type Nieuws