GP van Duitsland: De laastste tech updates, rechtstreeks uit de paddock

gedeeld
reacties
GP van Duitsland: De laastste tech updates, rechtstreeks uit de paddock
Door: Giorgio Piola , Featured writer
Co-auteur: Matt Somerfield
Met medewerking van:: Casper Bekking
20 jul. 2018 10:36

Giorgio Piola en Sutton Images tonen de laatste ontwikkelingen en updates die de F1-teams hebben meegenomen naar de Grand Prix van Duitsland op de Hockenheimring.

Slider
Lijst

Sauber C37 zijkant

Sauber C37 zijkant
1/25

Foto door: Giorgio Piola

Sauber zet het agressieve ontwikkelingsprogramma voort met updates voor de Grand Prix van Duitsland. Aan de zijkant van de cockpit zijn drie nieuwe vinnetjes bevestigd (voor het Carrera-logo). Deze beïnvloeden de luchtstroom langs het chassis en richting de sidepods.

Sauber C37 detail

Sauber C37 detail
2/25

Foto door: Giorgio Piola

Daarnaast heeft het kleine team veranderingen doorgevoerd aan de sidepods. De vorm van de onderste inlaat is aangepast terwijl de bovenste opening naar voren is gebracht om de stroming naar binnen te maximaliseren.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 voorvleugel

Renault Sport F1 Team R.S. 18 voorvleugel
3/25

Foto door: Giorgio Piola

Renault experimenteert in Duitsland met een nieuw concept van de voorvleugel, om de karakteristieken van de wagen op middelhoge snelheid te verbeteren. De versie beschikt over een zeer korte inboard-sectie, waardoor er maar bij een klein gedeelte de hoek van de vleugel aangepast kan worden. De buitenste sectie zorgt daarentegen voor meer stabiliteit en de lucht richting de voorbanden kan beter gestuurd worden.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 front wing detail

Renault Sport F1 Team R.S. 18 front wing detail
4/25

Foto door: Mark Sutton

Nog een mooi beeld van de nieuwe voorvleugel, waarop de diverse vinnetjes en flapjes om de lucht te sturen goed zichtbaar zijn.

Red Bull Racing RB14 voorwielophanging

Red Bull Racing RB14 voorwielophanging
5/25

Foto door: Giorgio Piola

Een 3D geprint vleugeltje hoge variant van de spiegel is aan de rechterzijde bevestigd aan de RB14 om te bekijken of dit resulteert in een beter zicht.

Red Bull Racing RB14 vloer

Red Bull Racing RB14 vloer
6/25

Foto door: Mark Sutton

Een blik op de nieuwe vloer van Red Bull, voorzien van twee gleuven in de lengte, die kort voor de band samenkomen in grotere openingen.

Red Bull Racing RB14 vloer

Red Bull Racing RB14 vloer
7/25

Foto door: Mark Sutton

De nieuwe gleuven in de vloer van voren gezien.

Mercedes AMG F1 W09 detail

Mercedes AMG F1 W09 detail
8/25

Foto door: Giorgio Piola

Mercedes heeft extra openingen aangebracht in de verlenging van de splitter (gemarkeerd in geel). Om te voldoen aan de reglementen zijn er ook vergelijkbare gleuven gemaakt in de vin aan de cockpit (rode pijl).

Mercedes AMG F1 W09 detail

Mercedes AMG F1 W09 detail
9/25

Foto door: Giorgio Piola

Een close-up van de cockpitvin, nu voorzien van de smalle gleuven.

Williams FW41 voorvleugel

Williams FW41 voorvleugel
10/25

Foto door: Giorgio Piola

Williams heeft een nieuwe voorvleugel meegenomen naar Duitsland. De horizontale hoofdplaat is opgehoogd zodat er meer lucht onderdoor kan stromen (gemarkeerd in groen). De verbinding met de neutrale sectie is aangepast (blauwe pijl), evenals de ‘r’-cascade (rode pijl) en de binnenste delen van de flappen (gemarkeerd in geel).

Williams FW41 voorvleugel

Williams FW41 voorvleugel
11/25

Foto door: Giorgio Piola

Ter vergelijking de oude versie.

Mercedes AMG F1 W09 motorkap

Mercedes AMG F1 W09 motorkap
12/25

Foto door: Giorgio Piola

Mercedes heeft de schoorsteenmotorkap meegenomen naar Duitsland, om meer hete lucht te kunnen laten ontsnappen. Het bovenste deel is nog afgedekt dus er is nog meer ruimte voor koeling.

Ferrari SF71H voorvleugel

Ferrari SF71H voorvleugel
13/25

Foto door: Mark Sutton

Beeld van de zeer complexe voorvleugel uit Maranello.

Ferrari SF71H bargeboard

Ferrari SF71H bargeboard
14/25

Foto door: Mark Sutton

Een mooi beeld van de bargeboards op de SF71H, voor het laatst onder handen genomen in Canada.

Ferrari SF71H airbox

Ferrari SF71H airbox
15/25

Foto door: Giorgio Piola

Ferrari heeft een extra camera bevestigd aan de airbox (vermoedelijk om de temperatuur te meten), gericht op de voorbanden. De behuizing aan de linkerzijde is eveneens vergroot om de hardware voor de camera aan de rechterkant een plekje te geven.

Ferrari SF71H spiegel

Ferrari SF71H spiegel
16/25

Foto door: Giorgio Piola

Detailopname van de spiegel van Ferrari, die halverwege in tweeën is opgesplitst om het zicht naar achteren te verbeteren.

Ferrari SF71H vloer

Ferrari SF71H vloer
17/25

Foto door: Mark Sutton

De gaten in de vloer voor de achterband van de SF71H, bedoeld om het effect ‘tyre squirt’ tegen te gaan: het fenomeen waarbij de roterende banden turbulente lucht in de baan van de diffuser spuwen en daardoor de prestaties verminderen.

Mercedes-AMG F1 W09 bargeboard detail

Mercedes-AMG F1 W09 bargeboard detail
18/25

Foto door: Mark Sutton

Overzicht van de ongelofelijk complexe regio voor de sidepods.

Mercedes-AMG F1 W09 diffuser detail

Mercedes-AMG F1 W09 diffuser detail
19/25

Foto door: Mark Sutton

Close-up van de buitenste sectie van de diffuser van de W09, voorzien van een Gurney-achtig flapje dat terugdraait.

Mercedes-AMG F1 W09 detail

Mercedes-AMG F1 W09 detail
20/25

Foto door: Mark Sutton

Detailopname van de schoorsteenmotorkap van Mercedes.

Mercedes-AMG F1 W09 achtervleugel

Mercedes-AMG F1 W09 achtervleugel
21/25

Foto door: Mark Sutton

Mercedes heeft een achtervleugel voor meer downforce meegenomen naar Hockenheim ten opzichte van de variant van Silverstone. Zie de kleine Gurney op de rand van de T-vleugel, bedoeld om iets meer downforce te genereren.

Haas F1 Team VF-18 bargeboard detail

Haas F1 Team VF-18 bargeboard detail
22/25

Foto door: Mark Sutton

Mooi overzicht van de nieuwste bargeboardconfiguratie van Haas.

Force India VJM11 voorvleugel

Force India VJM11 voorvleugel
23/25

Foto door: Mark Sutton

Schitterend beeld van de voorvleugel van Force India van achteren gezien, zodat goed zichtbaar is hoe de flapjes gevormd zijn om de lucht te sturen.

Ferrari SF71H bargeboard detail

Ferrari SF71H bargeboard detail
24/25

Foto door: Mark Sutton

Interessant beeld van de gleuven in de vloer van de Ferrari, geïntroduceerd op Silverstone.

Mercedes-AMG F1 W09 achtervleugel

Mercedes-AMG F1 W09 achtervleugel
25/25

Foto door: Mark Sutton

De endplates van de W09 die in Oostenrijk voor het eerst ingezet werden, overduidelijk geïnspireerd op het ontwerp van McLaren.

Volgend artikel
Formule 1 wil per 2021 af van bandenwarmers en stapt over op 18 inch

Vorig artikel

Formule 1 wil per 2021 af van bandenwarmers en stapt over op 18 inch

Volgend artikel

Ricciardo trapt weekend in Hockenheim als snelste af, Verstappen derde

Ricciardo trapt weekend in Hockenheim als snelste af, Verstappen derde
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Duitsland
Locatie Hockenheimring
Auteur Giorgio Piola