F1 motorstraffen 2022: 19 van de 20 coureurs al op de limiet

De Formule 1 geniet momenteel van zijn zomerstop. Voor Motorsport.com de ideale gelegenheid om een overzicht te brengen van de tot nu toe gebruikte power unit-onderdelen per coureur.

F1 motorstraffen 2022: 19 van de 20 coureurs al op de limiet

Voor sommige Formule 1-coureurs wordt het de tweede seizoenshelft nog spannend of er gridstraffen geïncasseerd moeten worden vanwege een motorwissel. Bijna elke rijder hangt een straf boven het hoofd, omdat hij met een of meerdere onderdelen de limiet al heeft bereikt. Slechts één coureur zit met nog geen enkel component aan de limiet en dat is McLaren-coureur Daniel Ricciardo. Aan de andere kant hebben al zeven rijders een gridstraf gehad of zijn ze uit de pitstraat gestart. Fernando Alonso leidt de dans en is tot nu toe twee keer bestraft: in Spanje en Oostenrijk.

Charles Leclerc was de pineut in Canada, terwijl Ferrari-teamgenoot Carlos Sainz in Frankrijk aan de beurt was. AlphaTauri-coureur Pierre Gasly kreeg straf in Hongarije. Ploegmaat Yuki Tsunoda ontving in Montreal een straf. Alfa Romeo-rijder Valtteri Bottas moest op de Red Bull Ring naar achteren, terwijl Haas-coureur Kevin Magnussen op Paul Ricard zich bij de al bestrafte coureurs voegde.

De strijd om het wereldkampioenschap wordt mogelijk beïnvloed door dergelijke straffen. Leclerc zit al op of boven de limiet bij alle negen elementen. Max Verstappen zit bij zes componenten op de grens: interne verbrandingsmotor, MGU-H, MGU-K en met de elementen binnen en buiten de versnellingsbak. Sergio Perez, de andere Red Bull-man, zit bij vijf elementen op het randje. Bij beide componenten voor de versnellingsbak en de batterij zit de Mexicaan nog veilig. Red Bull Racing en McLaren zijn de enige twee teams die met sommige onderdelen nog op één stuk zitten. Dat geldt voor de elektronica en de energieopslag, al zit Perez met de elektronica dus op het randje.

De situatie van Ricciardo - op zijn positie bij McLaren na - is het beste. Hij kan en mag elk element nog een keer vervangen zonder straf. In het geval van de uitlaat kan hij zich in de resterende negen races nog zes keer een wijziging veroorloven. Sebastian Vettel zit met de MGU-K, energieopslag en elektronica aan de limiet. Zijn goede vriend Mick Schumacher overal, behalve bij de uitlaat.

Tekst gaat verder onder de tabel

Team Coureur ICE TC MH MK ES CE EX GO GI
3 3 3 3 2 2 8 4 4

Austria Red Bull

Netherlands Verstappen 3 3 3 3 1 1 5 4 4
Mexico Perez 3 3 3 3 1 2 5 3 3

Germany Mercedes

United Kingdom Hamilton 2 3 3 2 2 2 3 2 2
United Kingdom Russell 2 2 2 3 2 2 3 3 3

Italy Ferrari

Monaco Leclerc 4 4 4 4 2 3 8 4 4
Spain Sainz 4 4 4 4 2 3 5 3 3

United Kingdom McLaren

Australia Ricciardo 2 2 2 2 1 1 2 3 3
United Kingdom Norris 3 3 3 3 1 1 4 3 3

France Alpine

Spain Alonso 5 5 5 4 4 4 5 3 3
France Ocon 3 3 3 3 2 2 3 3 3

Italy AlphaTauri

France Gasly 4 4 4 4 3 3 5 3 3
Japan Tsunoda 4 4 4 4 3 3 5 3 3

United Kingdom Aston Martin

Germany Vettel 2 2 2 3 2 2 2 3 3
Canada Stroll 2 2 2 2 2 2 2 3 3

United Kingdom Williams

Canada Latifi 2 2 2 2 2 2 2 3 3
Thailand Albon 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Switzerland Alfa Romeo

China Zhou 3 3 3 3 2 2 4 4 3
Finland Bottas 4 5 5 4 2 3 5 4 3

United States Haas

Denmark Magnussen 4 4 4 4 2 2 5 3 3
Germany Schumacher 3 3 3 3 2 2 5 4 4
ICE=Interne verbrandingsmotor, TC=Turbo, MH=MGU-H, MK=MGU-K, ES=Energieopslag, CE=Besturingselektronica, EX=Uitlaatsysteem, GO=Elementen buitenzijde versnellingsbak, GI=Elementen binnenzijde versnellingsbak

In de Formule 1 is het gebruik van onderdelen van de power unit al enkele jaren aan banden gelegd. Een coureur mag drie krachtbronnen per jaar gebruiken. Hetzelfde geldt voor de turbo, MGU-H en MGU-K. Van de energieopslag en besturingselektronica zijn elk maar twee componenten beschikbaar. Het aantal uitlaatsystemen is vastgezet op acht. Nieuw dit F1-seizoen zijn de beperkingen met betrekking tot de versnellingsbakken. Voorheen moest een versnellingsbak zes weekenden meegaan, maar sinds 2022 geldt hier ook een bepaald quotum. Verdeeld over het buitenste en binnenste deel van de versnellingsbak, zijn er van beide vier stuks beschikbaar.

Bij overschrijding van het eerste element ontvangt de coureur een gridstraf van tien plaatsen, daarna volgen vijf plekken per bijkomend onderdeel. In het geval van de versnellingsbak kost een eerste overtreding slechts vijf plekken. Als een coureur tijdens een Grand Prix-weekend meer dan vijftien plaatsen straf krijgt, moet hij achteraan starten.

gedeeld
reacties
Steiner kijkt terug op Mazepin-kwestie: "Wist wat moest gebeuren"
Vorig artikel

Steiner kijkt terug op Mazepin-kwestie: "Wist wat moest gebeuren"

Volgend artikel

Volkslied tijdens Dutch GP 2022 gezongen door Floor Jansen

Volkslied tijdens Dutch GP 2022 gezongen door Floor Jansen