Breaking news
Formule 1 GP van Australië
"F1 moet inhaalprobleem oplossen", benadrukt Brawn
Ross Brawn benadrukt dat de Grand Prix van Australië het “vitale ingrediënt” van inhaalacties miste en dat dat probleem niet verholpen wordt totdat er een gestructureerde aanpak wordt toegepast.
Gepubliceerd: 27 mrt 2018, 06:41
Kopieer link
Deel op Viber
In de seizoensouverture in Albert Park vonden na de eerste ronde slechts vijf geslaagde passeerbewegingen plaats. Max Verstappen was na afloop kritisch en zei dat hij de televisie zou hebben uitgezet als hij de race vanaf de bank had moeten bekijken. Ondanks de introductie van een derde DRS-zone bleek inhalen nagenoeg onmogelijk op het smalle semi-stratencircuit. Formule 1 managing director of motorsport Ross Brawn erkent dat de fans heel wat interessante duels zijn misgelopen door het gebrek aan inhaalmogelijkheden.
“Een vitaal ingrediënt ontbrak, namelijk inhalen. Er waren maar heel weinig inhaalacties tijdens deze openingsronde”, blikte Brawn terug. “Het is van vitaal belang dat de auto’s in staat zijn om dicht achter elkaar te rijden en wiel-aan-wiel kunnen racen. Wanneer het snelheidsverschil tussen twee wagens klein is, is het voor de achtervolger bijna onmogelijk om dichtbij genoeg te komen om een aanval in te zetten. Dat zagen we met Hamilton en Vettel, Verstappen en Magnussen en de Nederlander en Alonso, en Ricciardo en Raikkonen. Bedenk je hoeveel wiel-aan-wiel gevechten we zijn misgelopen. En we hadden zelfs voor de allereerste keer een derde DRS-zone om de inhaalmogelijkheden te vergroten.”
Aerodynamisch onderzoeksprogramma
De huidige Formule 1-reglementen werden in 2017 ingevoerd. In het eerste jaar daalde het aantal inhaalacties met bijna 50 procent. Brawn heeft een onafhankelijk panel van experts aangesteld om de sport te verbeteren, waaronder het aantal inhaalacties. “We boeken geen progressie zolang we geen structurele benadering toepassen. Een van onze doelen voor 2021 is dat we auto’s ontwikkelen waarmee de rijders elkaar op de baan kunnen aanvallen. Daar werken we aan met de FIA en de teams. De FIA en de Formule 1 voeren een aerodynamisch onderzoeksprogramma uit met twee modelauto’s, zowel in de windtunnel als met CFD. We moeten een auto ontwerpen die de huidige prestatieniveaus evenaart, maar waarmee wiel-aan-wiel gevechten kunnen plaatsvinden.”
De voormalig topontwerper erkent dat de kritiek van de fans een belangrijke rol speelt in de ambitie om de sport te verbeteren: “Formule 1-fans willen een betere show. Inhalen is het meest enerverende en spectaculaire element dat op de baan kan plaatsvinden. De gehele Formule 1-gemeenschap moet haar best doen om tegemoet te komen aan deze wens, want de fans zijn onze grootste waarde.”
Zie ook:
- Ricciardo: "Hadden misschien wel de snelste wagen van het veld"
- Verstappen over seizoensopener 2018: “Ik had de televisie uitgezet”
- Hamilton: “Zelfs met extra DRS-zone is inhalen hier lastig”
Met medewerking van Tom Errington
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
11 u
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
Indy IndyCar 15 u
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
17 u
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
19 u
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Vorig artikel Gasly hoopt op Red Bull: “Maar nu nog te vroeg”
Volgend artikel Red Bull heeft geen verklaring voor afgebroken vin bij Verstappen
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer