Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
45 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
52 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
66 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
80 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
94 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
101 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
115 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
129 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
136 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
150 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
157 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
171 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
185 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
213 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
220 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
234 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
241 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
255 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
269 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
276 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
290 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
304 dagen
Volledige:

"F1 moet inhaalprobleem oplossen", benadrukt Brawn

gedeeld
reacties

Ross Brawn benadrukt dat de Grand Prix van Australië het “vitale ingrediënt” van inhaalacties miste en dat dat probleem niet verholpen wordt totdat er een gestructureerde aanpak wordt toegepast.

"F1 moet inhaalprobleem oplossen", benadrukt Brawn
27 mrt. 2018 06:41
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 en Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Sergio Perez, Force India VJM11
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 aan de leiding bij de start
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

In de seizoensouverture in Albert Park vonden na de eerste ronde slechts vijf geslaagde passeerbewegingen plaats. Max Verstappen was na afloop kritisch en zei dat hij de televisie zou hebben uitgezet als hij de race vanaf de bank had moeten bekijken. Ondanks de introductie van een derde DRS-zone bleek inhalen nagenoeg onmogelijk op het smalle semi-stratencircuit. Formule 1 managing director of motorsport Ross Brawn erkent dat de fans heel wat interessante duels zijn misgelopen door het gebrek aan inhaalmogelijkheden.

“Een vitaal ingrediënt ontbrak, namelijk inhalen. Er waren maar heel weinig inhaalacties tijdens deze openingsronde”, blikte Brawn terug. “Het is van vitaal belang dat de auto’s in staat zijn om dicht achter elkaar te rijden en wiel-aan-wiel kunnen racen. Wanneer het snelheidsverschil tussen twee wagens klein is, is het voor de achtervolger bijna onmogelijk om dichtbij genoeg te komen om een aanval in te zetten. Dat zagen we met Hamilton en Vettel, Verstappen en Magnussen en de Nederlander en Alonso, en Ricciardo en Raikkonen. Bedenk je hoeveel wiel-aan-wiel gevechten we zijn misgelopen. En we hadden zelfs voor de allereerste keer een derde DRS-zone om de inhaalmogelijkheden te vergroten.”

Aerodynamisch onderzoeksprogramma

De huidige Formule 1-reglementen werden in 2017 ingevoerd. In het eerste jaar daalde het aantal inhaalacties met bijna 50 procent. Brawn heeft een onafhankelijk panel van experts aangesteld om de sport te verbeteren, waaronder het aantal inhaalacties. “We boeken geen progressie zolang we geen structurele benadering toepassen. Een van onze doelen voor 2021 is dat we auto’s ontwikkelen waarmee de rijders elkaar op de baan kunnen aanvallen. Daar werken we aan met de FIA en de teams. De FIA en de Formule 1 voeren een aerodynamisch onderzoeksprogramma uit met twee modelauto’s, zowel in de windtunnel als met CFD. We moeten een auto ontwerpen die de huidige prestatieniveaus evenaart, maar waarmee wiel-aan-wiel gevechten kunnen plaatsvinden.”

De voormalig topontwerper erkent dat de kritiek van de fans een belangrijke rol speelt in de ambitie om de sport te verbeteren: “Formule 1-fans willen een betere show. Inhalen is het meest enerverende en spectaculaire element dat op de baan kan plaatsvinden. De gehele Formule 1-gemeenschap moet haar best doen om tegemoet te komen aan deze wens, want de fans zijn onze grootste waarde.”

Met medewerking van Tom Errington

 

Gasly hoopt op Red Bull: “Maar nu nog te vroeg”

Vorig artikel

Gasly hoopt op Red Bull: “Maar nu nog te vroeg”

Volgend artikel

Red Bull heeft geen verklaring voor afgebroken vin bij Verstappen

Red Bull heeft geen verklaring voor afgebroken vin bij Verstappen
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Australië
Locatie Melbourne Grand Prix Circuit