Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
51 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
58 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
72 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
86 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
100 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
107 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
121 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
135 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
142 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
156 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
163 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
177 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
191 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
219 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
226 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
240 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
247 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
261 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
275 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
282 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
296 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
310 dagen
Volledige:

F1-bolides in 2017 niet meer lelijk, stelt Allison

gedeeld
reacties

De Formule 1-bolides voor het seizoen 2017 zijn niet meer zo lelijk als de auto’s van de afgelopen jaren, voorspelt Ferrari technisch directeur James Allison.

F1-bolides in 2017 niet meer lelijk, stelt Allison
Door:
22 jun. 2016 10:09
Voorgesteld 2017 F1-ontwerp
2016/2017 vergelijking reglementen
James Allison, technisch directeur chassi Ferrari
Sergio Marchionne, Ferrari President en CEO van Fiat Chrysler Automobiles
2017 aero reglementen, zijkant
De demonstratiewagen voor 2017 van Pirelli
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, voor Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H

De koningsklasse werd de afgelopen jaren fel bekritiseerd vanwege het gebrek aan mooie auto’s, mede vanwege diverse technische regelwijzigingen. Dat resulteerde onder meer in de komst van de lelijke neuzen. Vanaf 2017 moeten de bolides vijf seconden per ronde sneller worden. Dat gaat hand in hand met een poging de auto’s een agressievere uitstraling te geven door bredere banden en grotere vleugels te introduceren. 

Allison is van mening dat de teams enkel interesse hebben in het ontwikkelen van de snelst mogelijke auto, met de huidige lelijke bolides als resultaat. Volgens hem hebben de FIA en de teams de juiste stappen gezet om komend jaar weer aantrekkelijke wagens op de grid neer te zetten. De Brit is te spreken over de eerste concepten waaraan momenteel in Maranello gewerkt wordt.

“Formule 1-teams concentreren zich volledig op functionaliteit. Dat is belangrijker dan de vorm. Daarom zien de auto’s eruit zoals ze er vandaag de dag uitzien”, zei Allison tijdens de FIA Sport Conference in Turijn. “Ieder van ons - of in elk geval een grote meerderheid - wil dat ons product mooi is. Daarom willen we reglementswijzigingen waardoor we mooie auto’s kunnen neerzetten. Wanneer we ons dan volledig focussen op functionaliteit, zorgen de regels ervoor dat er van nature al mooie bolides ontstaan.”

“We hebben al een kleine stap gezet door de verschrikkelijk lelijke neuzen van de afgelopen jaren af te schaffen. De reglementen voor komend jaar zijn een gezamenlijke poging om de auto’s ongelooflijk snel en tegelijkertijd mooi te maken. De afmetingen zijn zeer aantrekkelijk. Ze zien er goed uit. Ik kijk ernaar uit om ze op de baan te zien racen.”

Hindernissen overwinnen

De uitlatingen van Allison volgen op uitspraken van Ferrari-president Sergio Marchionne, die liet optekenen dat het creëren van auto’s die vijf seconden per ronde sneller zijn voor de fabrikanten net zo goed en uitdagend is als voor de rijders en fans: “Ik geloof er heilig in dat er meer vrijheid moet zijn om te experimenteren. Jean Todt en de andere leden van de F1 Commission proberen een balans te vinden tussen het terugdringen van de kosten en de noodzaak om te innoveren.”

“Met de introductie van de 2017-reglementen, hebben we een acceptabel evenwicht gevonden. We moeten echter in gedachten houden dat het opzoeken van de grenzen met deze auto’s en het testen onder de meest extreme omstandigheden de enige manier is om maximale innovatie te garanderen. Dit is de enige manier om nieuwe mijlpalen neer te zetten, door ogenschijnlijk onoverkomelijke hindernissen te overwinnen.”

Arrivabene: “Upgrades en strijd bij Mercedes kunnen Ferrari nog aan titel helpen”

Vorig artikel

Arrivabene: “Upgrades en strijd bij Mercedes kunnen Ferrari nog aan titel helpen”

Volgend artikel

Tech analyse: Waarom Mercedes zo dominant was in Baku

Tech analyse: Waarom Mercedes zo dominant was in Baku
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Jonathan Noble