F1 bekijkt actief cockpitbeschermingsysteem
De Formule 1 onderzoekt het idee van een ‘actieve’ cockpitbescherming, die door middel van hypermoderne detectietechnologie uit de auto komt in het geval van een ongeluk.
Foto door: XPB Images
De F1 Strategy Group stemde unaniem in met het plan om de introductie van de halo uit te stellen. Wel is er de intentie om in 2018 een cockpitbeschermingsysteem te introduceren. Dat kan een verfijnde versie van de halo zijn, een windschermidee zoals Red Bull heeft ontwikkeld of zelfs een gesloten cockpit.
Bronnen hebben echter onthuld dat de teams gesproken hebben over de invoering van een ‘actief’ systeem. Dat zou in de komende jaren ontwikkeld moeten worden en zou de ideale oplossing zijn voor de lange termijn. Het idee is dat een grote vin of een vergelijkbare structuur binnenin de structuur van de auto wordt geplaatst, zodat het niet zichtbaar is voor de buitenwereld. Met behulp van detectietechnologie zou dit element naar buiten komen wanneer er een groot onderdeel het hoofd van de rijder dreigt te raken.
Men hoopt dat dit de beste oplossing is: een betere cockpitbescherming maar zonder dat de esthetische kwaliteiten van de auto’s ten onder gaan. Er is ook al geopperd dat deze vin dusdanig ontworpen moet worden dat het geen invloed heeft op het zicht van de rijder, mocht het systeem tijdens een race per ongeluk naar buiten komen.
Detectietechnologie is de afgelopen jaren enorm verbeterd, nu autofabrikanten werken aan zelfstandig rijdende bolides. Een systeem in de Formule 1 zou bijdragen aan het opdoen van kennis voor de openbare weg. Het enige lastige punt is dat de snelheden van de F1-bolides vele malen hoger zijn.
Halo-tests op Spa en Monza
Het plan bevindt zich nog in de beginfase. Op de korte termijn lijkt de halo of het Aeroscreen de meest reële optie voor 2018. De Strategy Group is bezorgd over het feit dat twee van de rijders die reeds een installatieronde hebben afgelegd met de halo na afloop klaagden over het beperkte zicht. Een van de rijders voelde zich zelfs claustrofobisch over de steunpilaar in het midden van zijn blikveld.
Daarom heeft de Strategy Group besloten dat alle rijders later in het seizoen of begin volgend jaar met de halo moeten testen. Tijdens de Grands Prix van België en Italië vinden nieuwe tests plaats. Zo kunnen meerdere rijders het concept uitproberen en wordt beter duidelijk of het zicht een serieus probleem is.
Via onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties