Lees terug: Liveblog van vrijdag 6 november 2020

Alfa Romeo: Achtste plek belangrijker dan meer tijd in windtunnel

De tijd die F1-teams in de windtunnel doorbrengen wordt met ingang van 2021 verlaagd. Bovendien komt er een glijdende schaal waarbij de kampioen de minste tijd in de windtunnel krijgt, terwijl de nummer tien de meeste tijd krijgt. Toch vindt Alfa Romeo-teambaas Fred Vasseur de achtste plek in de titelstrijd belangrijker dan meer tijd in de windtunnel. “We zijn racers en willen onze concurrenten verslaag. Deze houding en motivatie zijn de sleutel voor de toekomst”, vertelde hij bij Auto, Motor und Sport. “We moeten nooit opgeven. In de toekomst krijg je ook veel meer geld voor de achtste plaats.”

Sainz senior: Carlos heeft geen twijfels over keuze voor Ferrari

Carlos Sainz vertrekt eind 2020 bij McLaren en maakt de overstap naar Ferrari. De Scuderia kent een zeer lastig jaar met de SF1000. De Ferrari-bolide lijkt op papier niet te kunnen tippen aan het materiaal waarin Sainz dit seizoen racet, maar zijn vader stelt dat er geen twijfels zijn over de overstap naar het merk met het steigerende paard. “Carlos heeft het volste vertrouwen dat Ferrari hét team is dat in staat is om in zo’n korte tijd te reageren”, vertelde Carlos Sainz senior tegenover EFE. “Hij heeft geen twijfels.”

Amnesty vraagt Hamilton zich tegen GP Saudi-Arabië uit te spreken

De F1 reist in 2021 voor het eerst af naar Saudi-Arabië voor een race op een stratencircuit door Jeddah. Amnesty International sprak zich deze week al uit tegen die wedstrijd en nu roept de organisatie Lewis Hamilton op om hetzelfde te doen. “Als de bekendste coureur bereid is zich uit te spreken en te zeggen ‘dit is een land dat een afgrijselijke staat van dienst heeft qua mensenrechten’, dan haalt dat de glans van het vermogen van Saudi-Arabië om het imago op te vijzelen met sportevenementen”, zegt Felix Jakens van Amnesty. “De F1 praat over diversificatie en het aanspreken van de LGBT-gemeenschap, dus het moet meer energie steken in mensenrechten.”

Ricciardo wil helm Vettel in de collectie

Daniel Ricciardo zou graag van helm wisselen met Sebastian Vettel, zijn oude teamgenoot bij Red Bull. Ricciardo heeft al verschillende helmen van collega's in zijn collectie, maar die van de viervoudige wereldkampioen ontbreekt nog.

“Die van Sebastian wil ik er nog het liefst bij. Ik heb met hem nog niet gewisseld en omdat hij een teamgenoot is geweest zou dat mooi zijn. Ik heb nog wat langer omdat hij in de sport blijft, maar als hij dit jaar op pensioen zou zijn gegaan dan had ik me moeten haasten. Ik ga het hem zeker vragen."

Marko ziet Vettel in 2021 terugkeren naar topvorm

Sebastian Vettel kent een zeer moeilijk laatste seizoen bij Ferrari, waarin hij met moeite punten sprokkelt. De Ferrari SF1000 ligt hem niet, maar Helmut Marko vermoedt dat de Duitser in 2021 terug kan keren naar zijn topvorm bij nieuwe werkgever Aston Martin. “Bij Sebastian moet alles in de auto kloppen, anders gaat hij te veel nadenken”, vertelde hij aan Sport1. “Maar als Sebastian een is met de auto, dan kan hij amper verslagen worden. Als de Aston Martin met alle Mercedes-technologie hem op zijn gemak stelt, ervaren we misschien weer dat ‘blauwe mirakel’. Maar in ons eigen belang hoop ik van niet!”

Schumacher ziet Hamilton na 2020 met pensioen gaan

De grote vraag boven de rijdersmarkt voor 2021 is wat Lewis Hamilton gaat doen. De Mercedes-coureur lijkt aan te sturen op een nieuw contract bij het Duitse fabrieksteam, maar tot dusver is er nog geen overeenkomst bereikt. Ralf Schumacher denkt dat dit mogelijk komt omdat de Brit met de gedachte speelt om te stoppen. “Hij gaat nu zijn zevende wereldtitel winnen en dat heeft een effect”, vertelde hij bij Sky Deutschland. “Het zijn heel wat jaren met reizen en dat kost veel energie en kracht.” Toch sluit Schumacher ook niet uit dat het uitblijven van een nieuw contract het gevolg is van onenigheid over wat het salaris moet worden.

Tsunoda: Marko vertelde mij dat ik op F1 moet focussen

Yuki Tsunoda werkte deze week voor het eerst een test in een Formule 1-bolide af. Na afloop van die test sprak de Japanner over zijn ervaring in de Toro Rosso STR13, maar ook over de toekomst. “Ik heb mijn doel aan het begin van het seizoen gesteld dus ik voel niet echt extra stress hierdoor”, vertelde Tsunoda over het feit dat hij de favoriet is om in 2021 bij AlphaTauri in te stappen. Dat de focus op de F1 ligt, blijkt wel uit een boodschap die Helmut Marko recent voor hem had: “Carlin nodigde me uit om mee te doen aan een Euroformula Open-race, maar toen ik Helmut vroeg zei hij ‘nee, leg je focus op de F1’. Hij gaf geen advies, ik kreeg gewoon te horen dat ik me moest richten op het voltooien van de 300 kilometer op Imola.”

DTM brengt in 2021 weer bezoek aan Assen

De DTM heeft zojuist de plannen voor de toekomst gepresenteerd. Ook onthulde de Duitse toerwagenklasse de kalender voor het seizoen 2021. Daarop prijken negen races en ook TT Circuit Assen krijgt weer een bezoek van de DTM. Die vindt tussen 17 en 19 september plaats en daarmee is Assen het voorlaatste weekend van het seizoen. De volledige kalender is hier te vinden.

Magnussen heeft ‘pech’ dat hij F1-zitje verliest

Kevin Magnussen moet eind 2020 het F1-team van Haas verlaten. Teambaas Guenther Steiner vertelde eerder al dat het vertrek van de Deen een financiële kwestie is en de coureur zelf meent dat hij vooral ‘pech’ heeft gehad. “Maar op andere momenten in mijn F1-carrière had ik geluk. Zo gaat het nou eenmaal. Ik merk door de mensen om mij heen dat het niet om mijn prestaties gaat. Als 2020 mijn laatste jaar in de Formule 1 blijkt te zijn, dan zal ik absoluut blij zijn met wat ik deed als ik erop terugblik.”

Alfa Romeo wil onafhankelijk F1-team blijven, zegt Vasseur

Ferrari heeft met Alfa Romeo en Haas twee klantenteams met een heel andere structuur. Daar waar Haas veel onderdelen inkoopt bij de Scuderia, doet Alfa Romeo het meeste zelf. Bij Auto, Motor und Sport vertelde teambaas Fred Vasseur dat dit niet snel gaat veranderen. “Ik wil het Haas-model niet bekritiseren, want iedereen heeft zijn project, zijn structuur en beperkingen. Wij hebben onze eigen fabriek en windtunnel en we doen veel dingen zelf. Dit zijn onze krachten en daar moeten we optimaal gebruik van maken. We blijven op deze manier doorgaan.”