F1 past luchtkrik aan na crash Billy Monger
Na een onderzoek van de FIA naar het verschrikkelijke ongeval van Billy Monger in de F4 worden F1-teams verzocht om het aanhechtingspunt van de luchtkrik te wijzigen.
Foto door: Sutton Images
Laurent Mekies, de chef veiligheid van de FIA, heeft een nota gestuurd naar alle F1-teams om hen te vragen het aanhechtingspunt van de luchtkrik voor de Grand Prix van Monaco te veranderen. Dat punt zou mee hebben gespeeld bij de crash van Billy Monger, die bij een ongeval in de Britse Formule 4 beide onderbenen verloor. Het aanhechtingspunt worden vanaf nu ook mee onderzocht tijdens een technische inspectie.
"Na enkele kop-staart-aanrijdingen in verschillende klassen van de eenzitterij wil de FIA dat alle F1-teams ervoor zorgen dat de aanhechtingspunten van de luchtkrik zich niet agressief opstellen tijdens dat soort incident", klinkt het in de mededeling. "Gezien de sterkte, de vorm en de positie van de punten kunnen zijn een van de eerste contactpunten worden in een crash met een andere wagen en zo de werking van de crashstructuur veranderen. Het gebruik van agressieve aanhechtingspunten zal niet meer toegestaan zijn vanaf de Grand Prix van Monaco. Alle haken moeten vanaf dan goedgekeurd worden door het technische departement van de FIA."
Wat is een agressief aanhechtingspunt?
Volgens de nieuwe richtlijn mag het ontwerp "geometrisch gezien niet het eerste punt van contact zijn tussen de neus en de impactstructuur van de wagen en niet meer dan 45 mm uitsteken van het oppervlak van de structuur."
Sommige teams voldeden al aan die richtlijn, andere renstallen hebben hun ontwerp moeten aanpassen om woensdag door de scrutineering te komen. "We moesten ons aanhechtingspunt aanpassen", vertelt Haas-teambaas Günther Steiner aan Motorsport.com. "Er is een goede reden voor de verandering. De onderdelen kwamen aan op woensdag. Er moest iets worden aangepast op de luchtkrik en op de wagen, maar het is niet zo veeleisend. Het is de juiste keuze, we steunen de verandering volledig."
De FIA zal ook in andere klassen dezelfde maatregel doorvoeren.
Met medewerking van F1-reporter Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
RB geeft Ricciardo nieuw chassis voor F1-race China
Aston Martin nog 'twee tot drie tienden' verwijderd van McLaren en Mercedes
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Marko onthult: Red Bull praat met Carlos Sainz over F1-zitje 2025
F1 foto's: De donderdag van de Grand Prix van China
Max Verstappen over geschilderd asfalt: “Geen idee wat het doet”
Mercedes laat toptalent Antonelli voor het eerst proeven aan F1
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties