Breaking news
Formule 1
Exclusief interview met Ralf Schumacher
Gepubliceerd: 6 mrt 2006, 07:00
Kopieer link
Deel op Viber
Ralf Schumacher staat op het punt zijn tweede seizoen bij Toyota te beginnen. De Duitser kende een aardig jaar in 2005, maar hoopt dit jaar op meer. F1Racing.net-verslaggever Florian Matthey sprak met hem.
Ralf, wat denk je van de kansen van je broer Michael dit jaar?
Ik denk niet dat we over kansen kunnen praten. Maar hij zal zijn lolletje wel hebben dit jaar.
Vorig seizoen had Bridgestone het moeilijk, door de veranderde reglementen. Nu zijn de regels voor de banden weer zoals in 2004, toen Ferrari domineerde. Dat kunnen ze niet herhalen?
Ik sluit dat uit. We werken nu nauwer samen met de andere Bridgestone-teams (waaronder Ferrari, red) en ik sluit uit dat Michael wereldkampioen wordt. Ik zie geen potentie bij Ferrari. Maar ik zou wel blij voor hem zijn als hij wint.
Welke bandenfabrikant zal dit jaar de betere band leveren?
Dat is een lastige vraag. We hebben onze problemen gehad met Bridgestone in de winter. Tijdens de test in Bahrein, toen het warmer was, ging het al een stuk beter. We moeten nog even geduld hebben. Bridgestone heeft het gat met Michelin zeker gedicht. Dat is niet zo gek, er zijn een paar teams overgestapt. We zullen het zien. Op dit moment is het mogelijk dat Michelin nog iets sterker is, maar daar komen we in Bahrein achter.
Er wordt veel gesproken over de hoge kosten in de F1. Hoe kan dat veranderen?
Ik denk dat er veel fabrikanten zijn zoals Renault. Flavio Briatore hoort zichzelf graag praten en zegt: "We winnen het kampioenschap met de helft van het budget van de rest van de andere topteams." Dat is onzin. Ik geloof dat er weinig verschil zit in de budgets van de top- en fabrieksteams. Natuurlijk zijn er teams met minder geld, maar dat is altijd zo geweest.
Toen ik voor Jordan reed, hadden we een stuk minder dat de grote teams. En zo is dat nog steeds. Er was een tijd in de F1 dat alles meer geld moest kosten. Dat komt ook omdat er meer uitgegeven is aan de paddock. Zoals bijvoorbeeld de grote motorhomes. Er zijn veel sponsors, je moet ze goed verzorgen op het circuit en dat kost veel geld. Ik geloof niet we op een kritiek punt komen wat de ontwikkeling van de auto's betreft. Dat regelt zich vanzelf. Als er ooit minder aandacht voor de F1 komt, zullen er ook minder sponsors komen en is er minder geld. Automatisch zullen de teams dan minder uitgeven, precies zoals het vroeger was. Als een sport zoveel mensen bereikt, gaat iedereen meer en meer uitgeven.
Ook denk ik dat dat niet slecht voor de sport is. Ik geloof dat de F1 zelf zo sterk is dat we ook wat kleiner kunnen worden op een gegeven moment. Voor de toeschouwers zal het weinig uitmaken en het kan snel gebeuren. Als er twee fabrikanten uit de F1 stappen, maakt dat ook weinig uit. Ook met minder geld redden we het. Overigens is het budget van Toyota erg overschat.
Hoe groot is de kans dat sommige fabrikanten een eigen klasse gaan opzetten?
Ik denk dat die kans niet groot is. Je kunt niet een paar fabrikanten bij elkaar zetten en gaan racen. Het is hoe dan ook al lastig en zeker in deze situatie, waar het om de merken zelf draait.
Dus je denkt dat de fabrikanten ook na 2008 in de F1 blijven?
Ja. De F1 ontwikkelt zich ook. Het probleem is dat veel mensen, met name van de FIA, besluiten dat iets goed is. Maar als veel partijen niet tot een overeenkomst komen, moet iemand op een punt de knoop doorhakken. Normaal gesproken is dat Max Mosley (de president van de FIA, red) en hij doet dat niet zonder reden. Het gaat voor hem altijd om de veiligheid van de sport.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1-update: Verstappen spreekt zich uit over 'onacceptabele' staat van COTA en vindt Ferrari-debat 'onzinnig'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
39 min
F1-update: Verstappen spreekt zich uit over 'onacceptabele' staat van COTA en vindt Ferrari-debat 'onzinnig'
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 u
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
13 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
13 u
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Vorig artikel Aguri Suzuki realistisch in verwachtingen
Volgend artikel Rosberg: "We zijn net zo snel als Ferrari"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ralf Schumacher
Ralf Schumacher eert broer Michael en diens blijvende Ferrari-erfenis in F1
Formule 1
Formule 1
GP van Italië
1 m
Ralf Schumacher eert broer Michael en diens blijvende Ferrari-erfenis in F1
Schumacher looft Antonelli na vierde zege op rij: "Opvolger van Verstappen"
Formule 1
Formule 1
GP van Canada
4 m
Schumacher looft Antonelli na vierde zege op rij: "Opvolger van Verstappen"
Ralf Schumacher: "Totale onzin dat McLaren Norris voortrekt in titelstrijd"
Formule 1
Formule 1 11 m
Ralf Schumacher: "Totale onzin dat McLaren Norris voortrekt in titelstrijd"
Meer van
Techeetah
Vettel in trek buiten F1: ook aanbod voor test met Formule E-bolide
Formule 1
Formule 1 19 mei 2022
Vettel in trek buiten F1: ook aanbod voor test met Formule E-bolide
Primeur voor Porsche, Frijns en De Vries strijdend ten onder in FE
Formule E
Formule E
E-Prix van Mexico-Stad
12 feb 2022
Primeur voor Porsche, Frijns en De Vries strijdend ten onder in FE
Nog werk aan de winkel voor De Vries en Frijns na laatste FE-training
Formule E
Formule E
E-Prix van Mexico-Stad
12 feb 2022
Nog werk aan de winkel voor De Vries en Frijns na laatste FE-training
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer