Breaking news
Formule 1
Ericsson: “Moeilijk om indruk op topteams te maken in langzame auto”
Marcus Ericsson hoopt snel in een meer competitieve auto te kunnen zitten, maar het is lastig om je in de kijker te rijden bij een topteam wanneer je over een van de langzaamste wagens van het veld beschikt.
Erwin Jaeggi
Gepubliceerd: 19 aug 2017, 06:51
Kopieer link
Deel op Viber
Ericsson is momenteel bezig aan zijn vierde seizoen in de Formule 1. Na in 2014 bij Caterham zijn debuut te hebben gemaakt in de koningsklasse van de autosport, vervolgde hij zijn loopbaan in 2015 bij Sauber, waar hij nog steeds actief is. De 26-jarige coureur uit het Zweedse Kumla zou in de toekomst graag de beschikking krijgen over een snellere auto, maar ziet op het moment weinig kansen om een stap naar voren te maken op de grid. Dat Sauber dit jaar aan de achterkant van het veld bungelt, helpt ook niet mee.
“Het is moeilijk om te laten zien wat ik kan als ik in een van de langzaamste auto’s zit, wat sinds het begin van mijn Formule 1-carrière eigenlijk al het geval is”, zegt Ericsson in gesprek met Motorsport.com. “Het is lastig om dan je potentie te laten zien en dus ook moeilijk om indruk te maken op de grotere teams. Ik kan alleen maar mijn best blijven doen en hard blijven werken. Hopelijk krijg ik op een dag dan de kans om bij een team te rijden waarmee ik voor de podiumplaatsen en overwinningen kan meestrijden.”
Naar verluidt heeft de nieuwe Zwitserse eigenaar van het team, Longbow Finance, banden met investeerders uit Zweden. Of Ericsson het gevoel heeft dat zijn stoeltje bij Sauber voor volgend seizoen veilig is? “Zover ik weet, heeft het team met Longbow een Zwitserse eigenaar. Maar ik geloof wel dat ik een sterke positie heb binnen het team. Ik rijd hier nu al een paar jaar en zit voor mijn gevoel in een goede omgeving. Maar als coureur zijnde wil ik natuurlijk zo snel mogelijk in een meer competitieve auto zitten. Hopelijk kunnen we dit jaar nog wat progressie maken en sterker worden. En wat volgend jaar betreft: ik heb nog geen contract voor volgend seizoen, dus ik weet nog niet wat er in de toekomst gaat gebeuren. We zullen moeten afwachten.”
Laatste overwinning in 2013
De laatste overwinning van Ericsson dateert uit 2013. Dat jaar won hij de GP2-hoofdrace op de Nürburgring. “Dat is alweer een tijdje geleden, inderdaad”, geeft hij toe. Op de vraag of er een andere ‘mindset’ komt kijken bij het vechten om de laatste punten in plaats van om overwinningen: “Dat is zeker anders. Ik denk dat ik er in mijn eerste en tweede jaar in de Formule 1 wel moeite mee had, omdat ik daarvoor altijd naar raceweekenden ging met het idee dat ik kon winnen. Maar als ik nu naar een race afreis, is het mijn doel om het maximale uit de auto te halen en het maximaal haalbare resultaat voor mijn wagen te scoren. Dat is in het begin wel een beetje moeilijk om te accepteren. Inmiddels heb ik daarmee leren omgaan.”
“Ik wil nog steeds winnen. Op dat vlak is er niets veranderd. Maar ook als dat niet mogelijk is, is het belangrijk om een zo goed mogelijke job te doen. Je moet gewoon realistisch zijn in je verwachtingen. Anders ga je misschien wel snel over de limiet. Ik vond het in het begin zeker even wennen om met een ander idee de race in te gaan. Maar als ik een auto krijg waarmee ik kan winnen, weet ik zeker dat ik die knop ook heel snel weer kan omzetten.”
Zie ook:
- Sauber plant ‘agressieve ontwikkeling’ tijdens tweede seizoenshelft
- Ericsson: “Wehrlein en ik doen weinig voor elkaar onder”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
MotoGP
MGP MotoGP 7 u
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 u
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
F1 Formule 1 8 u
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
WEC
WEC WEC
Barcelona
9 u
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
Vorig artikel Force India denkt met meer personeel naar top-drie toe te kunnen kruipen
Volgend artikel Halfjaarrapport: McLaren, gefrustreerd door Honda
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Erwin Jaeggi
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Formule 1
Formule 1 4 m
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Marcus Ericsson
Honda pakt IndyCar-constructeurstitel van 2026
IndyCar
IndyCar
Milwaukee Race 2
1 m
Honda pakt IndyCar-constructeurstitel van 2026
Hoe Marcus Ericsson een 'grote reset' omzette in een masterclass in de straten van Markham
IndyCar
IndyCar
Markham
2 m
Hoe Marcus Ericsson een 'grote reset' omzette in een masterclass in de straten van Markham
Officiële race-uitslag: IndyCar 2026 in Markham
IndyCar
IndyCar
Markham
2 m
Officiële race-uitslag: IndyCar 2026 in Markham
Meer van
Sauber
Overzicht: Wanneer lopen de contracten van F1-coureurs af?
Formule 1
Formule 1 4 m
Overzicht: Wanneer lopen de contracten van F1-coureurs af?
Sauber: Hamilton tekende vlak voor F1-debuut bijna voor mijn team
Formule 1
Formule 1 9 m
Sauber: Hamilton tekende vlak voor F1-debuut bijna voor mijn team
Bortoleto trots op erkenning in F1-paddock na debuutseizoen
Formule 1
Formule 1 9 m
Bortoleto trots op erkenning in F1-paddock na debuutseizoen
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
11 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
24 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer