Ericsson lacht om Grosjean, die fout inmiddels toegeeft

Marcus Ericsson lacht om het radiobericht van Romain Grosjean waarin hij de schuld krijgt van de Fransman voor diens crash achter de Safety Car in Baku. Inmiddels erkent Grosjean dat het zijn eigen fout was.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Foto door: Sutton Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team, Marcus Ericsson, Sauber, Charles Leclerc, Sauber, en Romain Grosjean, Haas F1 Team, op de grid
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Sergio Perez, Force India VJM11 Mercedes
Marcus Ericsson, Sauber C37
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Sergio Perez, Force India VJM11 Mercedes
Marcus Ericsson, Sauber C37 Ferrari, Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

In de slotfase van de chaotische Grand Prix van Azerbeidzjan lag de als laatste gestarte Grosjean zesde, maar tijdens een neutralisatie ging hij in de fout. De Haas-coureur spinde achter de Safety Car, die op de baan was vanwege de botsing tussen Max Verstappen en Daniel Ricciardo, de muur in en viel daardoor uit. “Volgens mij werd ik geraakt door Ericsson”, zo luidde het eerste vermoeden van Grosjean via de teamradio.

“Dat was een goede! Ik heb superkrachten”, reageerde Ericsson in Baku tegenover de verzamelde media, waaronder Motorsport.com. “Als er iets gebeurt, lijkt Grosjean me de schuld te geven. In mijn Formule 1-carrière is het al vaak gebeurd dat ik de schuld van deze jongen krijg. Deze is echter best grappig, aangezien op televisie duidelijk te zien is dat ik ver achter hem zit.”

“Dit doet heel veel pijn en ik wil mijn excuses aanbieden aan het team”, stak Grosjean naderhand de hand in eigen boezem. “We waren met een geweldige race bezig: vanaf de laatste startplaats naar P6. Voor ons allemaal is het heel pijnlijk om Sergio Perez op het podium te zien, aangezien ik met hem in gevecht was. Het ging uitstekend. De omstandigheden waren tricky: er stond veel wind en de auto ging van links naar rechts. Ik was mijn banden aan het opwarmen en raakte daarbij een schakelaar, die ik daardoor met twee posities heb verplaatst.” Dat veranderde de rembalans. “Toen ik remde, blokkeerden de achterwielen en spinde ik.”

Met medewerking van Scott Mitchell

 

 

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Ericsson: “Leclerc één van sterkste debutanten uit laatste tien jaar”
Volgend artikel Sauber kan "zeer competitief" zijn zodra kwalificatieproblemen zijn opgelost

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland