Special feature
Formule 1
Eindrapport Valtteri Bottas: Zal in 2019 beter moeten
Het Formule 1-seizoen 2018 zit erop, de winterstop is aangebroken. Motorsport.com heeft alle coureurs van dit seizoen beoordeeld op basis van prestatie en presentatie. Ditmaal het eindrapport van Valtteri Bottas.
Rahied Ishaak
Bewerkt: 13 dec 2018, 21:43
Kopieer link
Deel op Viber
Eindrapporten F1 2018
Eindrapporten van de Formule 1-teams en -coureurs over het seizoen 2018.
Valtteri Bottas in het Formule 1-seizoen 2018:
Positie in het wereldkampioenschap: 5
Aantal WK-punten: 247
Beste startplaats: pole-position (Oostenrijk, Rusland)
Beste resultaat: 2e plaats (Bahrein, China, Spanje, Canada, Duitsland, Rusland, Japan)
Rapportcijfer: 6,2*
Hetgeen Valtteri Bottas in de eerste helft van het seizoen liet zien was zeker een ruime voldoende waard. Natuurlijk ging hij de zomerstop in met 81 punten minder dan zijn teamgenoot Lewis Hamilton, maar dat was ook deels te wijten aan andere factoren dan zijn snelheid.
Weliswaar verpeste hij zijn weekend in Australië zelf met een crash in de kwalificatie, maar in China (Safety Car-fase kostte hem de winst), Azerbeidzjan (lekke band in leidende positie), Frankrijk (aangetikt door Sebastian Vettel bij de start), Oostenrijk (technisch probleem), Duitsland (geen toestemming om Hamilton aan te vallen na de herstart) en Hongarije (zijn strategie opgeofferd voor Hamilton als ‘wingman’) had er meer ingezeten voor Bottas.
Na de zomerpauze was het echter niet bepaald om over naar huis te schrijven wat Bottas presteerde. Uiteraard kwam dit mede doordat hij in dienst van Hamilton moest rijden, met de teamorder in Rusland als meest duidelijke bewijs. Maar het verschil met zijn Britse collega was soms wel heel groot. Drie podiumplaatsen na de zomerbreak en een vijfde plek in de WK-stand zijn eigenlijk te weinig als je een Mercedes tot je beschikking hebt.
Deels had dat met de omstandigheden en eerdergenoemde pech te maken, toch zal Bottas ook zelf in de spiegel moeten kijken. De Fin mag soms best een tandje feller zijn. Pijnlijk voor hem zal deze passage in het uitgebreide eindejaarsinterview met Max Verstappen van Ziggo Sport zijn:
Rob Kamphues: “Het is wel de mooiste inhaalmanoeuvre van het jaar.” [Ricciardo op Bottas in China]
Max Verstappen met glimlach: “Vindt de FIA.”
Rob Kamphues: “Welke vind jij de mooiste dan?”
Max Verstappen: “Nou, deze niet. Een inhaalactie op Bottas vind ik niet de mooiste van het jaar. Sorry, maar nee. Hij laat toch gewoon de deur open staan, of niet?”
(...)
Rob Kamphues: “Over Bottas ben je wel redelijk uitgesproken?”
Max Verstappen: “Nee, we hebben het nu over die inhaalactie. Dat deze de mooiste van het jaar is.”
Rob Kamphues: “Nee, jij zegt: ‘Bottas inhalen is geen kunst’.”
Max Verstappen: “Ja, maar dat moet je eens aan iedereen vragen. Dat vind ik niet alleen, hè. Ik heb het niet over de persoon Bottas. Alleen over de coureur op het circuit. Over de inhaalacties.”
Op zich is Bottas de perfecte teamspeler - ‘wingman’ zou teambaas Toto Wolff hebben gezegd. Voor de spanningen uit het Hamilton/Rosberg-tijdperk hoeft Mercedes niet bang te zijn. Toch lijkt Bottas in 2019 een stap voorwaarts te moeten zetten, want in de persoon van Esteban Ocon heeft Mercedes een alternatief dat eigenlijk te goed is voor de reservebank.
*De rapportcijfers zijn het gemiddelde van de beoordeling van onze vijf Formule 1-redacteuren van nl.motorsport.com.
Erwin Jaeggi: 7,0
Filip Cleeren: 6,5
Rahied Ishaak: 6,0
Ronald Vording: 6,0
Casper Bekking: 5,5
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 2 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
3 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Vorig artikel Ferrari onthult datum van presentatie F1-bolide voor 2019
Volgend artikel Formule 1 wil ‘extremer’ handelen als 2019-regels niet werken
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Rahied Ishaak
McLaren ziet 'positief gevoel' bij Norris en Piastri richting openingsrace F1
Formule 1
Formule 1
GP van Australië
7 m
McLaren ziet 'positief gevoel' bij Norris en Piastri richting openingsrace F1
Mekies prijst Red Bull om eigen motor: "Nieuwe standaard gezet"
Formule 1
Formule 1 7 m
Mekies prijst Red Bull om eigen motor: "Nieuwe standaard gezet"
Honda kampt met hevige vibraties: "Werd als gevaarlijk beschouwd"
Formule 1
Formule 1 7 m
Honda kampt met hevige vibraties: "Werd als gevaarlijk beschouwd"
Meer van
Valtteri Bottas
Valtteri Bottas voltooit driedaagse jungletocht naar GP Singapore: "Je hoofd speelt 's nachts spelletjes met je"
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Valtteri Bottas voltooit driedaagse jungletocht naar GP Singapore: "Je hoofd speelt 's nachts spelletjes met je"
Bottas: Cadillac verlaagt remtemperatuur F1-auto met 100 graden
Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
14 d
Bottas: Cadillac verlaagt remtemperatuur F1-auto met 100 graden
Bottas openhartig over mentale strijd in F1: "Het werd allesoverheersend"
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Miami
5 m
Bottas openhartig over mentale strijd in F1: "Het werd allesoverheersend"
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
8 u
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
17 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
17 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer