Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
57 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
80 dagen
09 mei
Volgend evenement over
97 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
115 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
129 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
136 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
150 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
153 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
171 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
185 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
213 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
227 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
241 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
244 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
254 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
269 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
276 dagen
R
GP van Brazilië
07 nov.
race in
283 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
318 dagen
Volledige:

Eindrapport Valtteri Bottas: Andermaal de tweede viool gebleken

gedeeld
reacties

Aan het einde van elk Formule 1-seizoen nemen de journalisten van Motorsport.com Nederland de prestaties van alle coureurs en teams onder de loep en worden er rapportcijfers uitgedeeld. Ditmaal worden de prestaties van Valtteri Bottas uitvoerig besproken, de nummer twee uit het wereldkampioenschap van 2020.

Door:
, Journalist

Toen Bottas de eerste race van het 71ste Formule 1-seizoen won, leken de woorden over Valtteri 2.0 of 3.0 even werkelijkheid te worden. Later in het jaar zou Bottas zijn tweede (en ook meteen laatste) overwinning van het seizoen laten vergezellen door de volgende boordradio: “To whom it may concern, f*** you.” Het geeft treffend aan dat Bottas zijn criticasters maar wat graag de mond wil snoeren, maar indirect ook dat diezelfde criticasters in 2020 weer het gelijk aan hun zijde hebben gehad. De resultaten ondersteunen die laatste constatering.

Bottas is en blijft zodoende een ideale tweede viool. Geen nieuwe Nico Rosberg en dus geen man om Lewis Hamilton het vuur na aan de schenen te leggen. In kwalificaties doet de Fin dat overigens best aardig, dat verdient op zich al wel lof. Bottas wist zijn teamgenoot – een erkend kwalificatiebeest – in 2020 vijf keer te verslaan op zaterdag. Het verschil in de overige kwalificaties heeft hij ook binnen de perken gehouden. Dat is zonder meer acceptabel. Maar op zondagen laat Bottas zich de kaas te vaak en vooral op beslissende momenten van het brood eten. Hij doet bij vlagen leuk mee en kan absoluut een incidentele zege meepikken, maar voor een titelstrijd is het ook in 2020 weer te weinig gebleken. Niet voor het eerst.

Lees ook:

Dat is overigens geen schande. Als tweede rijder doet Bottas het prima: rust in de tent, op Turkije na degelijke optredens en Hamilton niet al teveel in het vaarwater zitten. Hij is zoals Toto Wolff met een slip of the tongue al eens aangaf 'een ideale wingman'. In die rol verdient Bottas ook een goed rapportcijfer, maar de realiteit is dat hij een andere meetlat voor zichzelf hanteert - zoals de bovenstaande boordradio al aangeeft. Bottas wil titelkandidaat zijn en dient ook als zodanig te worden beoordeeld. Langs die meetlat scoort de Fin niet meer dan een krappe voldoende. Slechts twee zeges in een extreem dominante auto en maar liefst 124 punten minder dan zijn teamgenoot, met een extra race achter zijn naam. Tijdens de invalbeurt van George Russell kwam Bottas overigens ook niet bijster goed uit de verf. Kortom: 2020 heeft onbedoeld bevestigd dat Bottas bij Mercedes een geschikte tweede man is en ook blijft.

Cijfers van de redactie:

Erwin Jaeggi 5,5
Ronald Vording 6,0
Filip Cleeren 7,0
Mike Mulder 6,0
Bjorn Smit

7,0

GPUpdate Podcast: Meer over de prestaties van Bottas en het F1-seizoen 2020

 
Sainz hoopt dat coureurs vanaf 2022 weer het verschil maken

Vorig artikel

Sainz hoopt dat coureurs vanaf 2022 weer het verschil maken

Volgend artikel

Wat Ferrari verwacht van Schumacher bij Haas

Wat Ferrari verwacht van Schumacher bij Haas
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Valtteri Bottas
Teams Mercedes
Auteur Ronald Vording