Je moest maar eens in de schoenen van Valtteri Bottas staan. De Fin werd als vervanger binnengehaald van Nico Rosberg, die in 2016 na een slopende strijd met Lewis Hamilton wereldkampioen werd en plots zijn pensioen aankondigde. Na drie zeges in zijn eerste seizoen als Mercedes-rijder werd de Fin tijdens een teleurstellend 2018 helemaal murw gereden door Hamilton. De Brit had na een turbulente Rosberg-periode de brokken met het team gelijmd en leek perfect in symbiose met de menselijke machine uit Brackley, en helemaal in het reine met zichzelf. Terwijl Hamilton zijn vijfde wereldtitel mocht ophalen, strandde Bottas op de vijfde plaats.

Bottas kreeg ondanks een seizoen zonder overwinningen het vertrouwen en trok zich in de winter terug in Finland om zich te herbronnen. Die break was nodig, want de schijnbaar onverstoorbare en koele Fin bleek erg geleden te hebben onder de oorwassing van Hamilton. Bottas verscheen mentaal fris en uitgerust aan het nieuwe seizoen en onderstreepte dat door Hamilton in Melbourne te passeren bij de start en de overwinning te behalen.

De pers sprak van Bottas 2.0 en de nieuwe versie was duidelijk een stuk beter dan de voorganger. In China pakte hij zijn eerste pole in bijna een jaar tijd, zijn eerste van drie op een rij. Ook in Baku was de zege voor de minzame Fin. Vanaf Monaco leek de motor echter weer een beetje te sputteren. Hamilton reageerde gevat op het verbeterde vormpeil van zijn herboren teamgenoot en behaalde vier overwinningen op rij. In Silverstone, in het hol van de leeuw, leek Bottas eindelijk nog eens te kunnen zegevieren nadat hij zijn teamgenoot nipt kon verslaan in de kwalificatie, maar door een ongelukkige timing van de safety car trok hij aan het kortste eind, een nieuwe tik voor Bottas.

Na twaalf races zonder zege kon Bottas eindelijk het tij keren met een uitstekende weekend in Japan, maar toen was de wereldtitel al lang uit het zicht verdwenen. De vierde en laatste seizoenszege van Bottas in Austin werd dan ook overschaduwd door het zesde titelfeest van zijn Britse collega.

Bottas behoudt het vertrouwen van teambaas Wolff voor een vierde seizoen in Brackley. Wolff liet er zelfs zijn andere protegé Esteban Ocon naar Renault vertrekken. Tegen wil en dank is Bottas namelijk de ultieme wingman voor Mercedes. Snel genoeg om met enige regelmaat races te winnen en de concurrentie punten te ontnemen, maar net niet goed genoeg om Lewis Hamilton een volledig seizoen te kunnen bedreigen en zo voor nieuwe spanningen te zorgen binnen het team.

Een voortzetting van 2019 lijkt volgend jaar dan ook het meest waarschijnlijke scenario als Mercedes opnieuw een dominante wagen heeft. Als Bottas met een iets mindere bolide wiel-aan-wiel duels zal moeten aangaan met de Ferrari's en Red Bulls, zal hij nog meer lef en branie moeten tonen dan hij tot nu toe heeft laten zien. Dat zou dan Bottas 3.0 moeten wezen. De vraag blijft of die versie ooit het daglicht zal zien.

*Het rapportcijfer is het gemiddelde van de beoordeling van de vier Formule 1-redacteuren van Motorsport.com Nederland.

Erwin Jaeggi: 8,0
Filip Cleeren: 7,5
Ronald Vording: 7,0
Mark Bremer: 8,0

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Viber

Net binnen

Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren

MotoGP

MGP MotoGP 15 u

Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren

Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau

Formule 1

F1 Formule 1

GP van de Verenigde Staten

15 u

Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau

Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid

Formule 1

F1 Formule 1 15 u

Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid

Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde

WEC

WEC WEC

Barcelona

17 u

Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde

Vorig artikel “Monaco meest bepalende dagen van het seizoen”, stelt Wolff

Volgend artikel De dieptepunten van Ricciardo: “Krabden ons soms achter de oren”

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Filip Cleeren

De competitie die F1's technisch talent van de toekomst vormt

Formule 1

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

20 u

De competitie die F1's technisch talent van de toekomst vormt

Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden

Formule 1

Formule 1 4 d

Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden

Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Hongarije

2 m

Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft

Meer van

Valtteri Bottas

Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

6 d

Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'

Valtteri Bottas voltooit driedaagse jungletocht naar GP Singapore: "Je hoofd speelt 's nachts spelletjes met je"

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

11 d

Valtteri Bottas voltooit driedaagse jungletocht naar GP Singapore: "Je hoofd speelt 's nachts spelletjes met je"

Bottas openhartig over mentale strijd in F1: "Het werd allesoverheersend"

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Miami

5 m

Bottas openhartig over mentale strijd in F1: "Het werd allesoverheersend"

Meer van

Mercedes

Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

2 d

Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie

Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd

Formule 1

Formule 1 4 d

Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

24 d

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website

Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Singapore

3 d

Door Ronald Vording

Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Bahrein

11 d

Door Ronald Vording

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Formule 1

GP van Bahrein

Door Jake Boxall-Legge

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

24 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word abonnee
Schakel je adblocker uit

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer