2018 moest het jaar van de terugkeer worden voor McLaren. Na jaren aanmodderen met de Honda-motoren werd de Japanse fabriekspartner de deur gewezen voor klantenmotoren van Renault. Een peperdure beslissing, want Honda bracht veel geld mee en betaalde de helft van de salarissen van Fernando Alonso en Stoffel Vandoorne.

De wanhoopsdaad van McLaren-chefs Zak Brown en Eric Boullier was te begrijpen, want zij konden écht niet nog een jaar aan de aandeelhouders uitleggen dat het team achteraan zou bengelen en de reputatie van het merk verder te grabbel zou gooien.

En toch is dat precies wat er in 2018 is gebeurd. McLaren begon aardig in Australië met een vijfde plaats voor Alonso en een negende voor Vandoorne, maar zette sindsdien alleen stappen achteruit.

Waar het team uit Woking zich voorheen nog kon verschuilen achter de onbetrouwbare en weinig performante Honda-motoren, moest het nu de oorzaak voor de malaise in eigen huis zoeken. Het Red Bull-team van Max Verstappen en Daniel Ricciardo won met dezelfde motoren immers vier races.

McLaren ontdekte - te laat - dat de aerodynamische instabiliteit van de MCL33 deels te wijten was aan een correlatieprobleem tussen de fabriek en het circuit en slaagde er niet meer in om het schip te rechten. Het rampseizoen kostte halfweg de kop van teambaas Boullier en ook onder hem werd het technische team door elkaar gegooid.

Het dieptepunt kwam er in de tweede seizoenshelft, toen McLaren de strijd met Williams moest aangaan - nog zo'n traditieteam in vrije val - om van de laatste startrij weg te komen. En vooral Vandoorne dat gevecht vaak verloor.

De Belg werd niet geholpen door de beslissing van McLaren om vooral te experimenten met het oog op het seizoen 2019. Het team stuurde Alonso, Vandoorne en derde rijder Lando Norris tijdens vrijdagtrainingen vaak de baan op met experimentele oplossingen, zodat Vandoorne pas op zaterdag aan zijn eigen weekend mocht beginnen.

Terwijl een ervaren rot als Fernando Alonso zijn bolide ondanks alles nog af en toe in de punten wist te hijsen, kreeg Vandoorne gezien zijn gebrek aan ervaring amper een eerlijke kans om te laten zien wat hij in huis heeft met de aerodynamisch instabiele McLaren.

Volgend seizoen is alweer een overgangsjaar voor McLaren. Vandoorne wordt aan de kant geschoven voor Norris. Carlos Sainz komt zijn afscheidnemende idool Alonso vervangen.

*De rapportcijfers zijn het gemiddelde van de beoordeling van onze vijf Formule 1-redacteuren van nl.motorsport.com.

Erwin Jaeggi: 6,2
Filip Cleeren: 4,0
Rahied Ishaak: 2,0
Ronald Vording: 5,0
Casper Bekking: 4,0

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Viber

Net binnen

Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

1 u

Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor

Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse

IndyCar

Indy IndyCar 4 u

Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse

Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Indonesië

6 u

Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd

Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”

Formule 1

F1 Formule 1 6 u

Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”

Vorig artikel Eindrapport Esteban Ocon: Kind van de rekening

Volgend artikel Waarom F1-teams zich zorgen maken over de Brexit

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Filip Cleeren

Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda

Formule 1

Formule 1 15 u

Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda

F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix

Formule 1

Formule 1 1 d

F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix

Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Hongarije

2 m

Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft

Meer van

McLaren

Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

1 d

Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen

Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

1 d

Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”

Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Italië

1 m

Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Bahrein

6 d

Door Ronald Vording

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Formule 1

GP van Bahrein

Door Jake Boxall-Legge

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

19 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Spanje

1 m

Door Jake Boxall-Legge

Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word abonnee
Schakel je adblocker uit

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer