Eerste beelden van updates F1-tweezitter vrijgegeven
Mike Gascoyne, technisch directeur van het Formule 1-tweezitterproject, heeft de eerste afbeeldingen van het nieuwe bodywork voor de 2018-versie van de wagen onthuld.
De nieuwe Formule 1-eigenaar Liberty Media wil vanaf komend jaar tijdens elke Grand Prix twee tweezitters laten rijden. Dit seizoen werd een voorproefje gegeven met optredens tijdens geselecteerde races. Het project wordt geleid door voormalig Minardi-teambaas Paul Stoddart, met Gascoyne aan zijn zijde als technisch directeur. Hoewel de bolide nog altijd gebaseerd is op de Tyrell 026 uit 1998, zal volgend jaar een nieuw bodywork geïntroduceerd worden. Ook de zitpositie en de rolkooi van de bijrijder wordt aangepast, zodat het zicht verbetert.
“Paul wil de auto’s updaten om ze een modernere uitstraling te geven. Bovendien zijn er enkele aanpassingen noodzakelijk om de betrouwbaarheid te verbeteren”, legde Gascoyne uit in gesprek met Motorsport.com. “Een modern aero-pakket is noodzakelijk, dus een nieuwe voorvleugel, bargeboards en achtervleugel die overeenkomen met de huidige reglementen. We gaan twee nieuwe chassis’ ontwikkelen want we willen de zitpositie van de rijder verbeteren en er moeten grotere passagiers in passen. Voor hen moet het comfortabeler en veiliger worden. Ook voegen we nieuwe elektronica toe. Vanuit betrouwbaarheidsoogpunt is dat de zwakke plek van de wagen. En we voegen dashboards toe voor de passagiers, zodat zij zien waar op het circuit ze rijden.”
Gascoyne benadrukte dat het verbeteren van de ervaring voor de passagiers het voornaamste is: “We kunnen het zicht verbeteren. De wagens zijn vanuit veiligheidsoogpunt in feite over-engineered. Zonder de veiligheid te veranderen kunnen we op veel vlakken verbeteringen doorvoeren. We hoeven het gewicht niet te verminderen, we willen gewoon de ervaring voor de rijder verbeteren: meer zicht, een dashboard met informatie, comfort.”
Met medewerking van Formule 1-verslaggever Adam Cooper
De Formule 1-tweezitter in actie:
Deel of bewaar dit artikel
Winnaars en verliezers van F1’s door bugs geplaagde Bahrain GP in Maleisië
Hadjar baalt van ‘rampzalige’ race in ‘vreselijke’ Red Bull: ‘Het is een grap’
"Verschrikkelijk, totaal onacceptabel" - Machteloze F1-coureurs gefrustreerd door softwareprobleem in Bahrein
Uitgelegd: Het FIA-probleem achter alle F1-chaos in Maleisië en de noodgreep die de race redde
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties