Breaking news
Formule 1
Een rondje Interlagos met Jenson Button
Gepubliceerd: 26 mrt 2002, 14:58
Kopieer link
Deel op Viber
De derde race van het wereldkampioenschap 2002 zal komend weekend verreden worden op het Circuit Jose Carlos Pace in het Braziliaanse Interlagos. Het circuit staat bekend om haar vele hobbels, en om het feit dat de circuit tegen de klok in gereden wordt. Renault-coureur Jenson Button neemt ons mee over het fraaie Braziliaanse circuit.
"Je komt met ruim 310 kilometer per uur op de eerste bocht af, en het is altijd moeilijk om hier goed doorheen te komen. Op het rempunt liggen enkele flinke hobbels, en bovendien moet je de bocht blind nemen en gaat het flink bergaf. Met iets meer dan 100 kilometer per uur kan deze bocht het beste genomen worden. Hierna moet je rustig de tweede bocht in accelereren.
Na een slinger naar links kom je met zo'n 240 km/h de bocht uit, en kom je uit op een lang recht stuk. Aan het eind van dit rechte stuk bereik je snelheden met iets boven de 300 km/h, waarna je moet afremmen tot ongeveer 135 km/h voor een lange bocht naar links. Het tweede deel van deze bocht kan je ongeveer plankgas nemen.
[photo2]Hierna accelereer je tot zo'n 280 km/h, en vervolgens kom je bij een snelle rechterbocht die je met zo'n 190 km/h in de vierde versnelling kan nemen. Dit is opnieuw een erg lange bocht, waar je erg voorzichtig om moet gaan met de versnellingsbak. De volgende bocht is dan erg lastig, want je moet enigszins sturend afremmen tot zo'n 65 km/h voor een hele trage bocht naar rechts.
Na deze bocht schakel in even over naar de tweede versnelling, voordat ik afrem voor de volgende bocht naar links. Deze ga ik in met zo'n 95 kilometer per uur. Na deze haakse bocht moet ik snel tempo maken, en op een kort recht stuk boven de 200 km/h uitkomen voordat ik afrem voor de volgende bocht naar rechts. Deze ga ik in met zo'n 70 km/h, en hierna ga je een hele belangrijke bocht naar links in. Deze kan je ongeveer plankgas nemen, en het is voor je rondetijd heel belangrijk dat je hier goed uitkomt.
Voor de laatste knik naar links rem ik af tot 110 km/h, en daarna is het plankgas richting de start/ finishlijn. Op dit rechte stuk haal je snelheden van boven de 300 km/h."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
5 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
6 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Button hoopt op podium
Volgend artikel Optimisme bij Gascoyne
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer