Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan
Breaking news

Ecclestone enthousiast over plannen standaardmotor

Max Mosley sprak eerder dit jaar al zijn voorkeur uit over een standaardmotor voor het hele Formule 1-veld om de hoge kosten van de sport te drukken en nieuwe teams aan te trekken. De FIA-president heeft nu ook bijval gekregen van goede vriend Bernie Ecclestone, die enthousiast is over de plannen van Mosley.

Sinds vorig jaar is het motorenreglement al bevroren en mogen de teams geen nieuwe motoren meer bouwen. Toch mogen er nog altijd enkele onderdelen worden vervangen, en dit kost de teams, samen met de kosten voor de versnellingsbak, nog altijd 30 miljoen euro per jaar. Volgens Mosley zou dit kunnen worden verlaagd naar 1,5 miljoen euro per jaar.

Volgens de Britse krant The Times zouden de teams in de toekomst nog wel zelf de motoren mogen bouwen, maar wel volgens de FIA bepaalde specificaties, waardoor de motoren toch niet van elkaar zouden verschillen. Voor de teams die niet zelf in staat zijn om zelf een motor te bouwen, zou er een onafhankelijke fabrikant komen die de motoren aan deze teams levert.

"Ik ben zelf erg enthousiast over het idee van de standaardmotor", vertelde Ecclestone woensdag aan The Times. "Met deze nieuwe motor zullen er nog maar twee motorwissels per jaar vinden. De kosten zullen dan ook enorm omlaag gaan."

Net binnen

Vorig artikel FOTA praat na Chinese GP over financiële situatie
Volgend artikel Alonso: "BMW was nooit een serieuze optie"

Beste reacties