Dutch GP presenteert langverwacht mobiliteitsplan voor Zandvoort

In het mobiliteitsplan komt de inmiddels bekende slogan weer prominent naar voren: "De trein is de sleutel tot succes, de fiets het uithangbord en de pendelbus noodzakelijk." Dit betekent concreet dat er tijdens het GP-weekend een 'harde afsluiting' komt en Zandvoort dus niet toegankelijk is voor auto's van bezoekers. Enkel mensen met een 'doorrijsticker' (onder meer bewoners, bedrijven en pers) krijgen doorgang, net als vanzelfsprekend de hulpdiensten. Voor de rest moet men het laatste deel van de route per fiets, pendelbus of uiteindelijk te voet afleggen.

'27 procent van bezoekers Dutch GP komt met de trein'

Voor de specifieke verdeling hiervan maakt de organisatie van de Dutch GP gebruik van een zogenaamde 'modal split'. Dat zijn berekeningen over de verschillende types van mobiliteit en het aantal mensen per voertuig. "De modal split is gebaseerd op alle gegevens die we hebben: database [van de ] Dutch GP, recent gehouden mobiliteit-enquête, benchmark andere Europese GP’s en kwalitatief deskresearch", valt in het uitgebreide mobiliteitsplan te lezen.

Per dag houdt de organisatie rekening met 104.000 bezoekers, exclusief mensen die er voor werk moeten zijn en 'gelukszoekers' die zonder kaartje iets van het F1-circus proberen mee te krijgen. Voor de zondag verwacht men dat 27 procent daarvan - in totaal ruim 30.000 mensen - met de trein naar Zandvoort komt. Zoals bekend wordt de capaciteiten van spoor en station daarvoor vergroot. Zo rekent men in het eerste weekend van mei op tien treinen per uur, met ieder een capaciteit van minimaal duizend mensen.

Met de auto? Verder met de pendelbus of fiets

Voor de mensen die toch met de eigen auto naar Zandvoort willen, is parkeren in de buurt van het circuit dus absoluut onmogelijk. De organisatie onderstreept nogmaals dat alle pogingen daartoe volstrekt kansloos zijn. Voor mensen die met de eigen auto koers zetten richting de badplaats, zijn er grofweg twee mogelijkheden. Het laatste stuk ofwel met de pendelbus ofwel met de fiets afleggen. Voor die eerste optie komen er grote parkeerplaatsen in Velsen, Halfweg en Hoofddorp. Die zijn in totaal goed voor 11.000 parkeerplekken. Taxidiensten als Uber zijn hiervoor overigens geen alternatief, die specifieke dienst is namelijk verboden voor het GP-weekend.

Het alternatief is dus de auto parkeren en vervolgens op de fiets verder. Hiervoor komen er in totaal vijf zogenaamde 'Park & Bike' locaties, verspreid over IJmuiden, Noordwijk en Hoofddorp. De organisatie stelt dat het vanaf die locaties ongeveer een uurtje fietsen is. Die fietsen kunnen trouwens niet direct bij het circuit worden gestald, maar zullen iets verder weg komen te staan, op anderhalve kilometer van het circuit. Die fietsenstallingen worden verdeeld over acht locaties in Zandvoort en Bloemendaal, in totaal goed voor 40.500 plaatsen.

Risico van vroege uitvalbeurt Verstappen

De organisatie spreekt met alle verzamelde kennis van een waterdicht plan, al zijn er nog wel enkele variabelen die complicerend kunnen werken. "Aandachtspunten hierbij zijn eventueel regenachtig weer en/of vroegtijdig uitvallen van Max Verstappen." In dat laatste geval vreest men natuurlijk een vervroegde uittocht van vele oranjefans, waardoor de plannen enigszins in het water kunnen vallen. Onder normale omstandigheden hoopt men de uitstroom wel enigszins te kunnen reguleren met talloze 'side-events', bijvoorbeeld op zondag na de race. "Omdat de Dutch GP aansluitend een uitgebreid muziekprogramma organiseert, trachten wij een geleidelijke uitstroom te stimuleren."

Video: Is ruimte op het circuit nog een probleem? Volgens Jan Lammers zeker niet