DRS-zone start na Luyendykbocht, Lammers toont begrip

Het Circuit Zandvoort is de afgelopen jaren volledig gerenoveerd en verbouwd. Het meest in het oog springt de laatste bocht richting start-finish. Dat is nu een steile kombocht geworden waar de coureurs - als het goed is - vol gas doorheen kunnen scheuren. Het plan was om in of zelfs voor deze bocht ook de DRS-zone te laten beginnen. Dan mag de achtervleugel opengeklapt worden door de achtervolgende rijder wanneer hij binnen een seconde rijdt. Dat moet het aantal inhaalacties aan het einde van het rechte stuk bevorderen.

De Telegraaf schreef dinsdag dat de FIA daar een stokje voor heeft gestoken. Het DRS-activatiepunt ligt pas na de kombocht, zo heeft de FIA inmiddels tegenover Motorsport.com bevestigd. De internationale automobielfederatie heeft uit veiligheidsoverwegingen besloten om de DRS-zone te beperken tot het rechte stuk. Hierdoor ontstaat een stuk van zo’n 650 meter waarop de vleugel opengeklapt mag worden. 

Dat de DRS-zone al voor de Arie Luyendykbocht te laten beginnen, werd in eerste instantie als een voldongen feit gepresenteerd door Circuit Zandvoort. In een reactie op de beslissing van de FIA laat Lammers woensdag in gesprek met Motorsport.com weten: "Dat is door de FIA zo besloten. Ze willen het gewoon eerst even zien hoe het in de praktijk gaat en data verzamelen in het echt. Ze nemen geen enkel risico en dat is voor deze editie ook nog wel te begrijpen."

Mogelijk wordt de DRS-zone volgend jaar wel in de kombocht gestart, maar dat wordt besloten na een evaluatie van deze editie. Er is nog een tweede DRS-zone aangewezen op het achterste rechte stuk richting bocht 11.

Documentaire Dutch GP - Back on Track