Eenderde minder downforceverlies door nieuwe F1-regels voor 2019
Een Formule 1-bolide verliest volgend jaar ongeveer eenderde minder downforce wanneer die dicht achter een voorganger rijdt. Dat blijkt uit de laatste voorspellingen van de internationale automobielfederatie FIA.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Zak Mauger / Motorsport Images
F1 2019
Formule 1 2019 | Alle informatie rond het F1-seizoen 2019
Met de huidige generatie wagens blijkt inhalen uitermate lastig, tot grote frustratie van de rijders en fans. In samenspraak met de teams besloot de FIA de aerodynamische reglementen voor 2019 te veranderen om de situatie te verbeteren. Een reeks aan veranderingen, waaronder aan de voor- en achtervleugel, moet ertoe leiden dat coureurs elkaar dichter kunnen volgen zonder enorm verlies aan neerwaartse druk.
Hoe groot de winst daadwerkelijk is, zal pas duidelijk worden zodra de wagens voor het eerst de baan op sturen. De automobielfederatie hoopt dat het significante vooruitgang zal boeken. Nikolas Tombazis, verantwoordelijk voor de formuleracerij binnen het overkoepelend orgaan, zei in de nieuwste uitgave van FIA’s Auto: “De afstand van vijftien tot twintig meter tussen de auto’s zien wij als kritieke positie. We verwachten dat dat de afstand is wanneer wagens met een halve seconde verschil een middelsnelle bocht naderen. Met de huidige generatie verliest de achtervolgende auto in dit scenario zo’n dertig procent van de downforce. We hopen dat terug te brengen met tien procent.”
Niet alle teams zijn overtuigd dat de veranderingen veel winst zullen opleveren. Volgens Tombazis was de situatie de komende jaren alleen maar erger geworden als de FIA nu niet ingrijpt: “De algemene trend laat zien dat teams meer downforce vinden. Dat zou het probleem verergeren. Als we niet zouden ingrijpen, denken we dat 2019 erger zou zijn dan 2018, en 2020 erger dan 2019. Nu denken we dat 2019 beter is dan 2018 maar niemand verwacht dat F1-auto’s met elkaar strijden zoals toerwagens.”
Waarom inhalen in 2019 eenvoudiger zou moeten zijn
Met medewerking van F1-verslaggever Jonathan Noble
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties