Dit zijn alle Formule 1-auto's voor het seizoen 2024

Haas F1 Team

Haas presenteerde bijna traditiegetrouw als eerste team de auto aan het grote publiek. De Amerikanen kwamen met renders van de VF-24 naar buiten, inclusief een nieuwe livery. De kleurkeuze liet direct al een inkijkje zien in wat we bij meer teams zagen, want het kale carbon van de auto is goed zichtbaar. De auto is daardoor een stuk donkerder dan de bolide waarmee de renstal vorig jaar in actie kwam. Het witte en rode van de afgelopen seizoenen is nog wel aanwezig, maar een stuk minder prominent. Op 11 februari gaat Haas de auto voor het eerst het asfalt op sturen. Tijdens een shakedown op Silverstone mogen Nico Hülkenberg en Kevin Magnussen de bolide aan de tand voelen.

Haas VF-24 livery

Foto: Haas F1 Team

Williams

Bij Williams zijn ze er dit jaar ook vroeg bij, als tweede team maakten zij hun kleurstelling bekend. De formatie uit Grove bevindt zich met James Vowles aan het roer in rustig vaarwater en met de nieuwe auto hoopt de renstal een stabiel seizoen door te maken. De Britten hebben niet veel gewijzigd aan de livery, maar ook op de FW46 is meer carbon zichtbaar dan vorig jaar. Ook zien we dat er wat meer verschillende tinten blauw op de auto zijn dan vorig jaar. De terugkeer van de sponsor Komatsu valt ook op en met de rood-witte lijn op de neus knipoogt Williams naar het roemruchte verleden van het team. Iets meer zwart en voornamelijk blauw dus voor Logan Sargeant en Alexander Albon.

Williams Racing FW46

Foto: Williams

Sauber

Bij Sauber zijn ze enthousiast geweest met de groene verf, zo blijkt uit de livery die zij presenteren. In plaats van het rood-zwart wat we uit de Alfa Romeo-tijd gewend waren is nu zwart-groen de kleurencombinatie. Ook de Zwitsers hebben veel carbon op de auto, alles om gewicht te besparen. Wat verder opvalt, is dat de formatie uit Hinwil de ophangingskeuze van Red Bull en McLaren overneemt. De pull-rodophanging is gekomen en dat moet voor de zo gewenste stap vooruit zorgen. Valtteri Bottas en Guanyu Zhou moeten voor het succes zorgen. Beide heren zijn vol vertrouwen, zij zien dat de matige Alfa Romeo-jaren achter hen liggen en hebben het idee dat het potentieel van de C44 erg groot is. 

Stake C44

Foto: Stake F1 Team

Alpine

Voor Alpine is het een rustige winter. Dat mag ook wel na een 2023 waarin er genoeg gebeurde. Zo goed als de hele top van het team werd de laan uitgestuurd en vanuit alle hoeken werden nieuwe mensen aangetrokken. Alleen bij de coureurs was het rustig, Esteban Ocon en Pierre Gasly zijn ook in 2024 de rijders. Met de livery volgt Alpine het voorbeeld van de concurrenten om zo veel mogelijk carbon te laten zien, maar ook het vertrouwde roze en lichtblauw is goed vertegenwoordigd. De Fransen lieten ook de echte A524 zien waarmee zij komend jaar op de grid staan en technisch directeur Matt Harman legde bij de presentatie ook veel keuzes in het ontwerp uit. Overigens gaat Alpine in acht races met een auto rijden die meer roze bevat, om net als vorig jaar de hoofdsponsor prominenter in beeld te brengen.

RB F1-team

Waar de meeste F1-teams voor heel veel naakt koolstofvezel kiezen, is voor het nieuwe RB de keuze op meer verf gevallen. De Italiaanse renstal keert met de kleuren terug naar de laatste Toro Rosso-auto's en het rood-blauwe is in ieder geval opvallend tussen het grotendeels zwarte veld tot nu toe. Met een bijna compleet nieuw management hoopt de formatie uit Faenza een stap te zetten, vorig jaar konden ze na een hele zware start niet verder komen dan een achtste plek bij de constructeurs. Met Daniel Ricciardo en Yuki Tsunoda achter het stuur moet de stap gezet worden. Aan de technische kant is goed gekeken naar zusterteam Red Bull Racing, want de pullrod-ophanging is overgenomen en ook de inlets van de sidepods doen erg denken aan de RB18 uit 2022. 

VCARB 01

Foto: Red Bull Content Pool

Aston Martin Racing

Op de maandag in de nieuwe week was het de beurt aan Aston Martin om hun strijdwapen voor 2024 te presenteren. De AMR24 werd in een korte video gepresenteerd. Opvallende wijzigingen zijn zichtbaar aan de neus en de achtervleugel. De kleuren zijn grotendeels gelijk gebleven, het klassiek Brits groen houdt de overhand. Toch is ook bij Aston Martin meer carbon zichtbaar, om zo zoveel mogelijk gewichtsbesparing te bewerkstelligen. Bij de renstal is het op personeel vlak in tegenstelling van veel van de concurrenten bijzonder rustig geweest. Mike Krack is nog de teambaas, Dan Fallows de technische topman en achter het stuur gaan net als in 2023 Fernando Alonso en Lance Stroll plaatsnemen. Het grote doel voor 2024 is om weer vooraan mee te doen, net als begin vorig seizoen lukte. 

Aston Martin AMR24

Photo by: Aston Martin

Ferrari

Het team van Ferrari had een bijzondere winter. Nog voor dat er een meter gereden is, liet de Italiaanse renstal een bom op de rijdersmarkt vallen. Lewis Hamilton stapt in 2025 in bij de Scuderia en verlaat Mercedes. Carlos Sainz is het kind van de rekening en moet zijn heil elders zoeken. Maar eerst wacht 2024, waar ze met de SF-24 hoge ogen hopen te gooien. De auto is uiteraard grotendeels rood, maar bevat ook witte en gele strepen. Zodoende doet het in de verte denken aan de livery die Ferrari op de Hypercar in het WEC gebruikt. Verder is ook hier ietsje meer carbon zichtbaar, al is het in vergelijking met een aantal concurrenten miniem. Met de nieuwe bolide moet de stap naar voren gezet worden, want de derde plek bij de constructeurs uit 2023 gaf een bittere nasmaak. Strijden voor podiumplaatsen en overwinningen is het doel. Aan Sainz en Charles Leclerc de eer om dat te bewerkstelligen.

Ferrari SF-24

Photo by: Ferrari

McLaren

We wisten al wel in welke kleuren de MCL38 werd gestoken, maar nu is ook bekend hoe de auto eruit ziet. Alhoewel, McLaren deelde maar drie foto's van de nieuwe bolide. De Engelse renstal houdt daarmee de kaarten enorm tegen de borst en gaat pas in Bahrein met de echte versie komen. De formatie uit Woking hoopt met de nieuwe bolide voort te bouwen op de ijzersterke tweede seizoenshelft in 2023, waarin meerdere podiumplaatsen en de sprintzege in Qatar werd veiliggesteld. Met coureurs Lando Norris en Oscar Piastri moet dat gaan gebeuren, zij liggen voorlopig vast bij McLaren. Een mooie stap voor het team, die daarmee de twee gewilde rijders van de markt haalt. Met de komst van Rob Marshall en David Sanchez als technisch directeuren is in de top wel wat verandert, maar volgens teambaas Andrea Stella alleen maar ten goede. 

MCL38 HERO

Mercedes

Voor Mercedes belooft 2024 een heel bijzonder jaar te worden. De formatie uit Brackley neemt na dit seizoen afscheid van Lewis Hamilton, waarmee zes wereldtitels en acht constructeurstitels werd gewonnen. Een succesvollere combinatie is er niet geweest. Hamilton vertrekt naar Ferrari om daar de ultieme kroon op zijn imposante carrière te zetten. George Russell weet daarmee dat er een nieuwe teamgenoot komt. Wie dat wordt is nog niet bekend, maar er zingen verschillende namen rond. Met de gepresenteerde W15 moet eerst komend jaar afgewerkt worden en volgens het team is dit een complete revolutie ten opzichte van vorig jaar. Dat mocht ook wel, want voor het eerst sinds 2012 won Mercedes geen enkele race. Het doel is dan helder en simpel: meedoen voor de winst en hopelijk ook voor de titels.

Mercedes-AMG W15 E PERFORMANCE

Red Bull Racing

Als laatste team kwam Red Bull Racing met hun nieuwe auto. De Oostenrijkers kunnen terugkijken op een uitstekend 2023 en hopen die lijn met de RB20 door te trekken. Opvallend is dat de auto enorm vernieuwd is. De inlets van de sidepods zijn anders, de gulleys over de motorkap vallen op en ook de vleugel is flink onder handen genomen. De eerste beelden laten echter nog niet alles zien, want Motorsport.com zag tijdens de onthulling dat de vloer nog heel basic is. De verwachting is dat we bij de wintertests in Bahrein de complete auto zien. Voor Max Verstappen en Sergio Perez nog even wachten dus, al zijn de beide heren enorm optimistisch.

Red Bull Racing RB20

Photo by: Red Bull Content Pool