Mateschitz valt Marko bij: "Hebben voor het eerst een competitieve motor"

gedeeld
reacties
Mateschitz valt Marko bij:
Door:
3 mrt. 2019 09:07

Dietrich Mateschitz was afgelopen week hoogstpersoonlijk in Barcelona aanwezig om de verrichtingen van 'zijn' Red Bull Racing met eigen ogen te aanschouwen. Na afloop trok de eigenaar van de energiedrankengigant een veelzeggende conclusie, waarmee hij zich aansluit bij topadviseur Helmut Marko.

Dr Helmut Marko en Dietrich Mateschitz, Red Bull
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Dietrich Mateschitz, CEO Red Bull
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 en Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Dietrich Mateschitz, CEO en oprichter van Red Bull, en Dr. Helmut Marko, Red Bull Motorsport adviseur

"Wij hebben nu voor het eerst een competitieve motor", laat Mateschitz optekenen door het Duitse Speedweek. Deze opmerking van de Oostenrijker is enerzijds een compliment richting nieuwe partner Honda, maar tegelijkertijd een enorme sneer richting de vorige motorleveranciers uit de Red Bull- en Toro Rosso-geschiedenis: Cosworth, Ferrari en Renault. Zijn uitlating onderstreept namelijk dat al deze voorgangers - ondanks de vier wereldtitels met Renault - Red Bull niet van concurrerend materiaal konden voorzien.

"Deze testen vormen een bevestiging van onze positieve verwachtingen, zowel over de prestaties van de auto als ook over het werk van Honda", vervolgt hij zijn optimistische terugblik op de actie in Barcelona. "De onderlinge samenwerking verloopt tot dusver naar wens en belooft veel succes." Mateschitz sluit zich met deze positieve woorden aan bij Helmut Marko, die eigenlijk geen gelegenheid onbenut laat om te onderstrepen hoe tevreden hij met de Japanse overstap is.

Mateschitz concludeert daarnaast ook dat de sprong in het diepe met Honda een positief neveneffect heeft. De Oostenrijker bevestigt dat Adrian Newey na enige jaren van rondkijken - met bijvoorbeeld het Valkyrie-project - "weer zo gemotiveerd is, dat hij voor de Formule 1 nog lang behouden blijft." Max Verstappen en Pierre Gasly legden in Barcelona overigens 833 ronden af en konden overwegend tevreden terugkijken. Het enige smetje op blazoen werd gevormd door de crashes van Gasly, waardoor de laatste twee testdagen niet meer naar wens verliepen.

Tom Coronel analyseert de F1-testdagen:

Volgend artikel
F1 in Cijfers: De tweede testweek van Barcelona

Vorig artikel

F1 in Cijfers: De tweede testweek van Barcelona

Volgend artikel

Kubica maar 'twintig procent' voorbereid op F1-rentree in Melbourne

Kubica maar 'twintig procent' voorbereid op F1-rentree in Melbourne

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement Barcelona Februari test II
Teams Red Bull Racing Shop nu
Auteur Ronald Vording
Krijg het laatste
nieuws als eerste