Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1-update: Max Verstappen licht overtuigende Red Bull-pole in Maleisië toe, vraagtekens bij Mercedes

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Max Verstappen licht overtuigende Red Bull-pole in Maleisië toe, vraagtekens bij Mercedes

F1 tijdschema Singapore 2026: Alle tijden van het sprintweekend

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
F1 tijdschema Singapore 2026: Alle tijden van het sprintweekend

Ferrari-CEO Vigna over Vasseur en nepnieuws: “Er is maar één werkelijkheid”

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Ferrari-CEO Vigna over Vasseur en nepnieuws: “Er is maar één werkelijkheid”

Max Verstappen reageert op George Russell: "Misschien moet ik hem eens meenemen naar de sauna!"

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappen reageert op George Russell: "Misschien moet ik hem eens meenemen naar de sauna!"

Andrea Stella legt terugkerend probleem met topsnelheid Lando Norris uit na kwalificatie GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Andrea Stella legt terugkerend probleem met topsnelheid Lando Norris uit na kwalificatie GP van Bahrein

Bezzecchi tast in het duister over gebrek aan snelheid in sprintrace GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Bezzecchi tast in het duister over gebrek aan snelheid in sprintrace GP van Japan

Wat zit er achter George Russells kritiek op FIA-koelvesten?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Wat zit er achter George Russells kritiek op FIA-koelvesten?

Lewis Hamilton noemt kwalificatieronde op Sepang zijn "beste ronde" van F1-seizoen 2026

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton noemt kwalificatieronde op Sepang zijn "beste ronde" van F1-seizoen 2026

McLaren-baas Ron Dennis wanhoopt niet nu het team geen titelsponsor voor 2015 heeft gevonden. Volgens hem moet zo'n geldschieter tussen de veertig en vijftig procent van het budget verzorgen, een deal die hij nog niet langs heeft zien komen. Het concern heeft genoeg inkomsten, aldus Dennis.

McLaren was een jaar geleden ook een van de eerste teams dat afscheid nam van de titel 'teambaas' en innoveert aan de hand van Dennis graag. "Het hoofdsponsorschap als concept bestaat niet meer. Als je kijkt naar wat het normaal gesproken inhoudt, heb je het over veertig tot vijftig procent van je budget. Waar de budgetten hoog genoeg zijn om competitief te zijn, komen er geen bedrijven die je zoveel geld gaan geven", legt Dennis uit. "Je hakt de ruimte op de auto in hapklare stukken, zodat je er een reeks van bedrijven met dezelfde filosofieën op kunt plakken. We willen geen grote bedrijven voor weinig geld."

De 67-jarige Dennis heeft een duidelijke filosofie. "We hebben wel ruimte voor grote bedrijven op onze auto's, maar de realiteit is dat we onszelf in een positie hebben gebracht waarin de technologische kant van ons bedrijf een nieuwe dynamiek van inkomsten levert", duidt hij op het maken van een succesvolle lijn straatauto's. "Ik voel me een beetje als Manchester United, dat al een tijdje slecht speelt en is gezakt in de stand. We zijn nog steeds zoals zij en kunnen nog steeds aan bedrijven vragen of ze ons willen sponsoren."

Een nieuwe hoofdsponsor, zoals Vodafone tussen 2007 en 2014 en daarvoor onder meer West, is op de korte termijn niet te verwachten. "Het laatste wat je moet doen is opeens deals gaan maken die laag in rang zijn. Dat is misschien gebrekkig, maar ik denk het niet. Dit is hoe ik denk", besluit Dennis.

Net binnen

Vorig artikel Wehrlein over Force India-test: "Alle baantijd is welkom"
Volgend artikel Verstappen vierde op ochtend eerste testdag Barcelona

Beste reacties