Breaking news
Formule 1
De teams van 2017: buffelend Renault zet eerste stap
René Fagnan
Gepubliceerd: 23 dec 2017, 13:48
Kopieer link
Deel op Viber
Op het Albert Park Street Circuit in Melbourne doofden op 26 maart de startlichten, waardoor het nieuwe seizoen werd ingeluid. Twintig races later kan de balans opgemaakt worden: welke teams mogen tevreden zijn met hun prestaties en welke moeten achter hun oren krabben? In deel vijf: Renault, dat na een ongekend lastige comeback in 2016 voorzichtig begon te klimmen, met P6 als eindresultaat.
Renault in 2017
Positie in het constructeurskampioenschap: zesde
Aantal WK-punten: 57
Beste raceresultaat: zesde (vijf keer)
Beste kwalificatieresultaat: zesde (één keer)
Onderlinge kwalificatieduels: Hülkenberg 16 - 0 Palmer, Hülkenberg 3 - 1 Sainz
Uit de as van Lotus herrees het fabrieksteam van Renault, dat in 2016 moest roeien met de riemen die ze hadden - wat vrij lastig was, aangezien er amper riemen waren. Met een in alle haast omgebouwde Lotus, waarvan de basis nog uit 2014 stamde, kregen Kevin Magnussen en Jolyon Palmer de opdracht om er wat van te maken. Gedurende het seizoen probeerde Renault ongeveer elke rijder die zich voorin de subtop bevond los te weken en uiteindelijk zwichtte Nico Hülkenberg voor de Régie. Dat de wagen van 2017 een stukje beter zou zijn was te verwachten - Renault heeft immers een aardig zakcentje te besteden. Het doel om in het eindklassement op P5 te eindigen werd echter niet gehaald, al moet daarbij gezegd worden dat het amper scoren van Palmer niet bepaald bijdroeg aan het bestormen van het constructeursklassement. Wat als Sainz, die na de Grand Prix van Japan de overstap maakte vanuit Toro Rosso om alvast te wennen voor volgend jaar, eerder achter het stuur van een R.S. 17 had mogen kruipen?
Rapportcijfer Renault: 7
Nico Hülkenberg in 2017
Positie in het wereldkampioenschap: negende
Aantal WK-punten: 54
Beste raceresultaat: zesde (vier keer)
Beste kwalificatieresultaat: zesde (één keer)
Voor de eerste keer sinds 2013 nam Nico Hülkenberg niet plaats achter het stuur van een Force India en ook al had de Duitser te maken met een nieuwe omgeving, wennen deed de Emmeriker bijzonder snel. Toen diens Renault in de openingsraces een slechte racepace bleek te hebben kon Hülkenberg niet strijden om de punten, maar nadat het euvel was verholpen werd het teamtotaal van 2016 binnen een paar races overtroffen. Hülkenberg blonk een aantal keren uit - in Spanje, Groot-Brittannië, België en Abu Dhabi maximaliseerde de nummer negen van het eindklassement met zesde plaatsen. De laatste van die vier zesde plaatsen was goud waard voor het team, want hierdoor kon Renault op het allerlaatste moment Toro Rosso passeren. Aan Palmer had Hülkenberg geen kind, maar met Sainz kan het spannender worden. Kan de Hulk zijn niveau nog iets verder opschroeven?
Rapportcijfer Nico Hülkenberg: 7,5
Jolyon Palmer in 2017
Positie in het wereldkampioenschap: zeventiende
Aantal WK-punten: acht
Beste raceresultaat: zesde (één keer)
Beste kwalificatieresultaat: tiende (twee keer)
Dat Jolyon Palmer kan racen is duidelijk - anders win je geen GP2-kampioenschap. De Brit werd echter te licht bevonden voor de Formule 1; in ruim anderhalf jaar belandde het zoontje van voormalig F1-coureur Jonathan Palmer slechts tweemaal in de punten. Palmer junior vouwde vaker dan hem en het team lief was een wagen op en dat hij uit zijn stoeltje werd gesmeten kwam voor niemand als een verrassing - het mag een klein wondertje heten dat de 26-jarige zelfs nog in Japan aan de start verscheen. De gelatenheid waarmee Palmer zijn lot accepteerde zegt genoeg - hij zal zelf ook weten dat zijn tijd in de Formule 1 verre van vlekkeloos verliep. Goed, Magnussen en Hülkenberg zijn niet de meest eenvoudige teamgenoten, maar het verliezen van het kwalificatieduel met 16-0 is iets om je kapot voor te schamen. Soms is het goed om je verlies te nemen om maar uit de hoek te kunnen kruipen waar de klappen vallen en als Palmer zich weet op te richten, is het niet uitgesloten dat hij ooit schijnt op een groot toneel - al is dat waarschijnlijk niet in de F1.
Rapportcijfer Jolyon Palmer: 4
Het seizoen van Carlos Sainz wordt besproken bij de terugblik op het jaar van Scuderia Toro Rosso.
[photo,312744,left,]
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 2 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
6 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 7 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
8 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Wolff: "Was ik Williams, koos ik Russell, Norris of Leclerc"
Volgend artikel Interview: ups en downs sieren eerste seizoen Vandoorne
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
René Fagnan
Terug naar 1973: het debuut van de safety car in de Formule 1
Formule 1
Formule 1
Canadese GP
6 jun 2024
Terug naar 1973: het debuut van de safety car in de Formule 1
In beeld: Opmerkelijke F1-teampresentaties uit het verleden
Formule 1
Formule 1 3 feb 2024
In beeld: Opmerkelijke F1-teampresentaties uit het verleden
Retro: De eerste vleugels in de Formule 1
Formule 1
Formule 1 11 feb 2018
Retro: De eerste vleugels in de Formule 1
Meer van
Nico Hülkenberg
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer