Breaking news

De kwalificatie nader bekeken

De F1-weekends zullen er dit seizoen heel anders uitzien en vooral de kwalificatieprocedure werd grondig gewijzigd. Dit bracht vele verwarring met zich mee en daarom leggen we de nieuwe regels nog eens goed uit.

Allereerst is het belangrijk op te merken dat er vanaf dit jaar opnieuw twee kwalificaties zijn. De sessie op vrijdag heeft echter geen invloed op de uiteindelijke startpositie, maar wel op de positie waaraan de tweede sessie wordt begonnen. Wie op vrijdag de snelste tijd neerzet, mag op zaterdag als laatste aan zijn kwalificatierondje beginnen en dat is een niet te onderschatten voordeel.

Verder krijgen alle rijders dus maar een poging meer. Hoe en wanneer ze die mogen doen en wat de gevolgen zijn bij pech leggen we hieronder nog even uit.

[photo2]Elke rijder heeft 30 seconden tijd om zich op de baan te begeven. Deze 30 seconden zullen aangegeven worden door het licht aan het eind van de pitlane gedurende die periode op groen te plaatsen. De eerste rijder zal om 14u de lamp op groen zien overschakelen.

De volgende rijder zal het groene sein krijgen op het moment dat de rijder die op de baan is aan zijn kwalificatie rondje begint.

De rijders die als 6e, 11e en 16e de baan op moeten zullen pas 30 seconden krijgen nadat de wagen die voor hen de baan op moest zijn 3 rondjes heeft afgewerkt en terug in de pits is. Dit om televisiezenders toe te laten even een korte commerciële pauze in te lassen.

Als de nummers 5, 10 en 15 vroeger dan voorzien de pits inrijden, zal de volgende rijder na één minuut het groene licht te zien krijgen.

Rijders die er niet in slagen binnen de hen toegewezen 30 seconden buiten te rijden mogen niet verder deelnemen aan de kwalificatie. Als dit gebeurt zal het groene licht voor de volgende wagen twee minuten later worden gegeven.

Wanneer een wagen tijdens zijn uitloopronde stil komt te staan langs de baan krijgt de volgende rijder pas het sein om de baan op te gaan eens de stilgevallen wagen op een veilige plaats staat. De rijder die moet wachten om de baan op te gaan zal twee minuten voor zijn 30 seconden wel verwittigd worden. De rijder die zijn wagen langs de baan heeft moeten zetten mag niet verder deelnemen aan de sessie.

Een wagen die stilvalt tijdens zijn eigenlijk kwalificatieronde veroorzaakt meteen een rode vlag. De andere wagen die zich op dat moment op de baan bevindt moet vervolgens meteen terugkeren naar de pits. Normaal gezien zal hij vijf minuten later het startsein krijgen. Intussen mag de rijder nieuwe banden laten monteren en benzine inslaan. De rijder die de pech kent stil te vallen tijdens zijn kwalificatieronde krijgt later in de sessie geen tweede kans meer.

Wagens die geen drie ronden afleggen krijgen geen nieuwe kans en moet na afloop van de sessie ook niet naar het parc-fermé.

Als de stewards vinden dat een rijder met opzet gestopt is of een ander rijder hindert, kunnen zij beslissen de tijd van deze rijder te schrappen.

Als er meerdere wagens zijn die geen tijd kunnen neerzetten gedurende hun eerste sessie, dan krijgen ze een tweede kans in een volgende sessie. Ze moeten dan wel in omgekeerde volgorde kwalificeren.

Rijders die geen tijd kunnen neerzetten tijdens de tweede sessie zullen de race in omgekeerde volgorde starten.

[photo3]Alle wagens die drie ronden afleggen zullen bij het binnenkomen van de pits gewogen en gecontroleerd worden. Daarna zal de FIA de wagens naar het parc-fermé rijden waar slechts in beperkte mate aan de wagens mag worden gewerkt.