Formule 1
Formule 1
11 okt.
Evenement is afgelopen
25 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
Evenement is afgelopen
15 nov.
Evenement is afgelopen
29 nov.
Evenement is afgelopen
R
GP van Abu Dhabi
13 dec.
VT1 in
9 dagen
Volledige:

Tech: Aero-geheimen die door vieze F1-auto’s werden blootgelegd

gedeeld
reacties

De Turkse Grand Prix gooide roet in het eten voor veel Formule 1-coureurs en -teams, die moeite hadden om de glibberige nieuwe asfaltlaag en listige weersomstandigheden de baas te blijven. De omstandigheden hadden echter ook een onvoorzien effect: het blootleggen van enkele aerodynamische concepten.

Tech: Aero-geheimen die door vieze F1-auto’s werden blootgelegd
Door:
, Redacteur
Co-auteur: Matt Somerfield

De uitdagingen waren absoluut uniek, maar er waren afgelopen weekend ook een aantal onbedoelde gevolgen doordat er een fascinerende blik werd geworpen op de aerodynamische geheimen van teams. Niet alleen konden er door het weer beelden gemaakt worden van de wervelingen, maar ook gaf het natte oppervlak een idee van hoe de aerodynamica van de auto de luchtstroom stuurt en het kielzog achter de banden manipuleert om de prestaties te verbeteren.

Bovendien kwam er olieresidu naar boven uit het nieuwe asfalt. Dat emulgeerde zodra het gemengd werd met de regen, waardoor de auto’s na twee uur racen op zondag bedekt waren met een grijze gloed. Dit gedroeg zich grotendeels als de bekende flo-viz dat teams gebruiken om hun aerodynamische prestaties te beoordelen tijdens tests en vrije trainingen - en dus gaf het de kans om de aerodynamische geheimen van de auto’s onder de loep te nemen.

Bekijk samen met ons een collectie van de beste foto’s van het weekend, die gebruikt kunnen worden om te visualiseren hoe de aerodynamica van de auto’s de luchtstromen stuurt om de prestaties te verbeteren en de veelbesproken turbulenties veroorzaakt.

Red Bull

Detail sidepods Red Bull Racing RB16

Detail sidepods Red Bull Racing RB16

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Red Bull staat bekend om hun aerodynamische kennis en deze foto laat goed zien hoe de luchtstroom rond de sidepods van de RB16 richting de colafles-regio wordt gestuurd.

Mercedes

Detail Mercedes-AMG F1 W11

Detail Mercedes-AMG F1 W11

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton klimt als zevenvoudig wereldkampioen uit de cockpit van zijn Mercedes W11. Ook worden we verwend met een blik op hoe de luchtstroom zich over het oppervlak van de sidepods beweegt en hoe het ontwerp van de fairing op de halo de luchtstroom verandert.

Ferrari

Detail Ferrari SF1000

Detail Ferrari SF1000

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

In deze foto van de Ferrari SF1000 kunnen we een werveling zien die zich onder de auto heeft gevormd.

McLaren

Detail achterkant McLaren MCL35

Detail achterkant McLaren MCL35

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Een werveling vormt zich door het ongunstige drukverloop bij het achterste punt van de achtervleugel op de McLaren MCL35 en is zichtbaar vanwege de klimatologische omstandigheden.

Renault

Detail sidepods Renault F1 Team R.S.20

Detail sidepods Renault F1 Team R.S.20

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Deze foto van de Renault RS20 laat zien hoe de deflectors in jaloezie-stijl de luchtstroom naar beneden en rond de sidepods duwen.

Williams

Detail sidepods Williams FW43

Detail sidepods Williams FW43

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Dit beeld van de FW43 wordt niet alleen mogelijk gemaakt door het olieachtige residu dat vanaf de baan omhoog kwam, maar ook doordat vuil zich aan de auto lijkt te hebben gehecht. Het laat zien hoe het hellende gedeelte van de sidepod de luchtstroom naar een punt op de vloer drijft. Daar wordt het weer opgepikt door een andere aerodynamische luchtstroom.

Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Photo by: Charles Coates / Motorsport Images

De natte omstandigheden en de bijbehorende spray geven ons een idee van hoe de luchtstroom door verschillende aerodynamische oppervlakken wordt weggeduwd van de auto. Dit voorkomt op zijn beurt dat de luchtstroom door de vloer wordt opgenomen, wat de prestaties zou verminderen.

Galerij: Vieze F1-auto’s in Turkije

Voor meer beelden van de luchtstroomgeheimen die de vieze auto’s in Turkije blootlegden is hieronder een uitgebreide galerij te vinden.

Renault F1 Team R.S.20 sidepods detail

Renault F1 Team R.S.20 sidepods detail
1/24

Foto door: Andy Hone / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16 sidepods detail

Red Bull Racing RB16 sidepods detail
2/24

Foto door: Andy Hone / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Alex Albon, Red Bull Racing RB16
3/24

Foto door: Charles Coates / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16 rear wing detail

Red Bull Racing RB16 rear wing detail
4/24

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
5/24

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
6/24

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Renault F1 Team R.S.20 nose detail

Renault F1 Team R.S.20 nose detail
7/24

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Racing Point RP20 sidepods detail

Racing Point RP20 sidepods detail
8/24

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

McLaren MCL35 sidepods detail

McLaren MCL35 sidepods detail
9/24

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Haas VF-20 side detail

Haas VF-20 side detail
10/24

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16 side detail

Red Bull Racing RB16 side detail
11/24

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Alfa Romeo Racing C39 rear detail

Alfa Romeo Racing C39 rear detail
12/24

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Mercedes F1 W11 detail

Mercedes F1 W11 detail
13/24

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16 sidepods detail

Red Bull Racing RB16 sidepods detail
14/24

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Renault F1 Team R.S.20 detail

Renault F1 Team R.S.20 detail
15/24

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 tyres lock-up

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 tyres lock-up
16/24

Foto door: Steve Etherington / Motorsport Images

Mercedes F1 W11 front wing detail

Mercedes F1 W11 front wing detail
17/24

Foto door: Steve Etherington / Motorsport Images

Racing Point RP20 detail

Racing Point RP20 detail
18/24

Foto door: Charles Coates / Motorsport Images

Mercedes F1 W11 detail

Mercedes F1 W11 detail
19/24

Foto door: Charles Coates / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W11 tyres detail

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W11 tyres detail
20/24

Foto door: Charles Coates / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
21/24

Foto door: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
22/24

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
23/24

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
24/24

Foto door: Charles Coates / Motorsport Images

GPUpdate Podcast: Racing Point is in alles nog een klein team

Vorig artikel

GPUpdate Podcast: Racing Point is in alles nog een klein team

Volgend artikel

Ricciardo: Teams worden 'beroofd' door circuits met weinig grip

Ricciardo: Teams worden 'beroofd' door circuits met weinig grip
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Turkije
Auteur Bjorn Smit