Breaking news

Formule 1

David Brabham over de dood van Roland Ratzenberger

Ivo Pakvis

Bewerkt: 29 apr 2014, 15:13

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Het is vandaag twintig jaar geleden dat Roland Ratzenberger het leven liet op het circuit van Imola. De Oostenrijker probeerde zijn Simtek te kwalificeren voor de race van zondag, maar crashte in de Villeneuve-bocht, een ongeluk dat de boeken in zou gaan als de proloog voor wat er een dag later gebeurde. GPUpdate.net sprak met David Brabham, de Australiër die destijds de teamgenoot was van Ratzenberger. Hij was erbij op Imola.

Als Ayrton Senna op zondagmiddag gewoon uit zijn Williams was gestapt, was Roland Ratzenberger veel meer blijven hangen in de collectieve herinnering van de Formule 1-volgers. Ratzenberger was de eerste coureur die het leven liet tijdens een Grand Prix-weekend sinds Riccardo Paletti in 1982 op hoge snelheid tegen de stilstaande Ferrari van Didier Pironi klapte in Montreal. De Italiaan zat bewusteloos in de auto, die in vlammen op ging. Hierna volgde een periode van twaalf jaar zonder fatale ongelukken tijdens een Grand Prix-weekend.

Aan die periode kwam een einde op 30 april 1994. Een dag eerder was Rubens Barrichello al spectaculair ondersteboven gegaan, maar de Braziliaan stond op zaterdagochtend al lachend op de paddock. "Afgezien van het ongeluk van Rubens, leek alles normaal", zei Brabham over de aanloop naar de kwalificatie. "Ik weet nog dat Roland klaagde over zijn remmen op vrijdag. Het team vroeg me om in zijn auto plaats te nemen, omdat ik meer ervaring had, ook met carbon remmen. Na een paar rondjes kwam ik binnen en bleken de remmen inderdaad niet goed. Ze werden veranderd, waarna de tijden van Roland een stuk dichter bij de mijne zaten."

"Het ongeluk van Rubens was natuurlijk vreselijk en het zorgde voor een schok, maar niemand dacht er verder al te veel bij na. Gewoon een pittige crash en we waren blij dat hij in orde was en geen ernstige verwondingen had opgelopen."

Tijdens zijn kwalificatierun beschadigde Ratzenberger zijn voorvleugel met een kort uitstapje naast de baan. Hij besloot de vleugel niet te wisselen en reed door, om maar zo veel mogelijk ronden te kunnen rijden. De vleugel zat echter los en kwam in de aanloop naar de Villeneuve-bocht onder de auto te zitten. De Simtek was onbestuurbaar. Ratzenberger kansloos. De betonnen muur werd geraakt met iets minder dan 315 kilometer per uur.

"Ik was op de baan toen het gebeurde", zei Brabham. "Ik zag het ongeluk zelf niet, maar ik reed er voorbij toen hij net tot stilstand kwam. Ik wist gelijk dat het voorbij was."

De beelden zijn bij iedereen bekend. De rood-witte helm van Ratzenberger leunt levenloos tegen de zijkant van de cockpit. In de Williams-garage wendt Ayrton Senna zich geschokt af van de monitoren. Dokter Sid Watkins kan niets meer voor Ratzenberger betekenen. Voor het eerst in twaalf jaar overleeft een coureur een officiële Formule 1-sessie niet. De rolluiken bij Simtek gaan dicht. De kwalificatie wordt nog wel afgemaakt, maar geen van de coureurs zal blij zijn met zijn gridpositie. Het liefst vertrekt iedereen per direct uit Imola. Maar er wacht een race op zondag.

"Om eerlijk te zijn weet ik niet eens zo veel meer van dat weekend", aldus Brabham. "Dat verdoofde gevoel is blijven hangen. Ik had net mijn teamgenoot verloren en zoiets had ik nog nooit meegemaakt. Iedereen was in shock en met name het team van Simtek. We waren een klein team en we hadden nog nooit iemand verloren die zo dicht bij ons stond. De paddock en Formule 1-wereld verkeerde ook in shock. Dit was de eerste keer in twaalf jaar dat dit gebeurde."

Simtek besluit de race toch aan te vangen. "Zaterdagavond werd me gevraagd of ik het weekend wilde voortzetten", zei Brabham. "Ik was volkomen van de wereld en wist niet wat ik moest doen. Ik besloot om te wachten tot na de warmup op zondagochtend. We reden de warmup en toen ik weer in de pits kwam, voelde ik dat de inktzwarte wolk boven het team een beetje optrok."

"Ik besloot om te starten om het team weer op de rails te helpen. Het was ook mijn eigen manier om Roland te eren. Hij was een racer en zou van ons verwacht hebben dat we doorgingen. Het mag dan twintig jaar geleden zijn, ik vergeet dat weekend nooit meer."

Die zondag kijkt het medisch personeel in de Tamburello-bocht in de cockpit van de zojuist gecrashte Williams met startnummer 2. Ze vinden een Oostenrijkse vlag.

Ivo Pakvis

Twitter: @ipakvis

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Alex Marquez vond inhalen van Marc Marquez 'te riskant' in sprint GP Australië

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Australië

3 u

Alex Marquez vond inhalen van Marc Marquez 'te riskant' in sprint GP Australië



Raul Fernandez mist Australische GP en vergroot lijst afwezigen op Phillip Island

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Australië

3 u

Raul Fernandez mist Australische GP en vergroot lijst afwezigen op Phillip Island



Marc Marquez: Jorge Martin was sneller, maar forceerde in sprint GP Australië

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Australië

3 u

Marc Marquez: Jorge Martin was sneller, maar forceerde in sprint GP Australië



Antonelli ziet Mercedes stap vooruit zetten met updates in Austin

Formule 1

F1 Formule 1

GP van de Verenigde Staten

4 u

Antonelli ziet Mercedes stap vooruit zetten met updates in Austin

Vorig artikel Alonso en Raikkonen donderdag bij Senna-herdenking

Volgend artikel Renault hoopt motor voor Canada op orde te hebben

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Ivo Pakvis



Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney

Formule 1

Formule 1 13 apr 2021

Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney



Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk

Formule 1

Formule 1 30 apr 2019

Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk



Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië

Formule 1

Formule 1

Maleisische GP

4 mrt 2019

Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië

Meer van

David Brabham



Racefamilies in statistieken: De Brabhams

Formule 1

Formule 1 19 mei 2020

Racefamilies in statistieken: De Brabhams



Brabham sloeg meerdere aanbiedingen af: naam nog niet terug in F1

Formule 1

Formule 1 5 feb 2019

Brabham sloeg meerdere aanbiedingen af: naam nog niet terug in F1



Foto's: Dit is de nieuwe circuitracer van Brabham

Automotive

Automotive 3 mei 2018

Foto's: Dit is de nieuwe circuitracer van Brabham

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

6 u

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026



Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

19 u

Door Ronald Vording

Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is



Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Singapore

7 d

Door Ronald Vording

Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?



Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Bahrein

16 d

Door Ronald Vording

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer