Hoe Riccardo in 2014 als nieuwkomer bij Red Bull Vettel wist te verslaan

Red Bull-coureur Daniel Ricciardo heeft uitgelegd hoe hij wereldkampioen Sebastian Vettel in 2014 kon verslaan bij Red Bull Racing.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB10, voor Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB10

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB10, voor Sebastian Vettel, Red Bull Racing RB10

Charles Coates / Motorsport Images

Zelfs vandaag is het voor velen nog een mysterie: hoe kon Daniel Ricciardo viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel als rookie bij Red Bull Racing in 2014 verslaan? De Australiër heeft nu onthuld dat het te maken had met de introductie van de nieuwe motorregels. Ricciardo: “Toen ik bij Red Bull kwam waren de auto’s heel anders. Hij domineerde met een wagen die veel grip had, maar toen kwam het V6-tijdperk met wagens die veel minder grip hadden.”

Volgens Ricciardo had zijn voormalig teamgenoot moeite om over te schakelen naar de nieuwe hybride-wagens van dat moment. “Hij was gewend aan de perfecte wagen en dacht: ‘Hoe moet ik in hemelsnaam met deze auto rijden?’” Voor Ricciardo was dat wennen aan een nieuwe auto een stuk minder aan de orde, nadat hij eerder voor het inmiddels ter ziele gegane HRT en Toro Rosso in de Formule 1 had gereden. “Ik was gewend aan een gemiddelde auto en dacht bij mezelf: ‘Dit is fantastisch’. Dat was volgens mij de reden.”

Ricciardo ziet nu parallellen met hem en Red Bull-teamgenoot Max Verstappen: “Niemand geloofde dat ik Seb kon verslaan. Toen kwam Max en niemand wist iets over hem, maar hij deed het ook erg goed. Voor dit jaar is hij volgens velen de te kloppen coureur. Het wordt interessant om te zien wie het beste kan presteren.”

Hoewel Ricciardo tot nu toe altijd Verstappen de baas was aan het eind van het kampioenschap, liet de Nederlander met name in de kwalificaties zien de snellere te zijn binnen Red Bull. Ricciardo denkt daar een verklaring voor te hebben. “Soms vroeg ik gewoon te veel van de wagen”, geeft de rijder uit Perth toe. “Dan breekt de achterkant uit en dat kun je je gewoon niet veroorloven met de grip en downforce die we nu hebben. Het is altijd lastig die grens op te zoeken, maar soms was ik mijn eigen grootste vijand. Ik reed liever te hard met de auto dan dat ik het rustiger deed. Ik realiseer me nu dat ik dat niet altijd moet doen.”

Doseren

Het lag zelden aan de wagen dat Ricciardo zijn Nederlandse teamgenoot niet bij kon houden. “Het was over het algemeen gewoon mijn fout. Als het niet lukt, dan weet ik meestal direct waarom." Dit seizoen gaat het om het vinden van het goede gevoel en dat te doseren: “Er waren zeker een paar circuits waar het gewoon beter was om vol aan te vallen. Ik ging er daar waarschijnlijk met te veel gevoel in en bleef daardoor achter”, reflecteert Ricciardo. “Op andere circuits was een ‘softe’ stijl weer beter. Je moet gewoon pro-actief zijn en niet zomaar het plan van een jaar geleden kopiëren.”

Met medewerking van Sven Haidinger en Scott Michell

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Volgend artikel Herstel verloopt voorspoedig: Lauda niet langer bedgebonden

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland