Formule 1
Formule 1
03 jul.
Evenement is afgelopen
10 jul.
Evenement is afgelopen
17 jul.
Evenement is afgelopen
31 jul.
Evenement is afgelopen
11 sep.
Volgend evenement over
29 dagen
09 okt.
Volgend evenement over
57 dagen
R
GP van Portugal
23 okt.
Volgend evenement over
71 dagen
31 okt.
Volgend evenement over
79 dagen
Volledige:

Ricciardo: Lijkt alsof 'rake-concept' Red Bull voorbijgestreefd is

gedeeld
reacties

Red Bull Racing kan in het Formule 1-seizoen 2020 nog geen gelijke tred houden met Mercedes. Waar de Zuid-Duitsers afgelopen winter weer grote stappen hebben gezet, heeft Red Bull de kloof niet kunnen dichten. Volgens voormalig Red Bull-rijder Daniel Ricciardo kan het komen doordat de rek wat uit een beproefde concept van zijn voormalig werkgever is: de hoge rake.

Ricciardo: Lijkt alsof 'rake-concept' Red Bull voorbijgestreefd is
Door:
, Journalist
1 aug. 2020 05:00

Wie een zijaanzicht van een willekeurige Red Bull-bolide uit de voorbije jaren bekijkt, ziet het meteen: de achterkant staat relatief ver omhoog ten opzichte van de voorkant. Het betreft de 'hoge rake' waar Red Bull-ontwerper Adrian Newey van oudsher graag mee werkt. In de kampioensjaren van Sebastian Vettel was dat al kenmerkend voor de formatie uit Milton Keynes en in het hybride tijdperk is deze filosofie onveranderd gebleven.

Dit concept heeft Red Bull vele successen gebracht, maar nu het gat met Mercedes intact blijft, komt tijdens de virtuele persconferentie de vraag op of het plafond van dat concept misschien in zicht is? Mercedes is immers succesvoller met een veel lagere rake en ook Racing Point is van de Red Bull-filosofie afgestapt en scoort inmiddels beter met de Mercedes-aanpak. "Ik ben natuurlijk geen specialist op dat vlak, maar de suggestie [dat de grens van de hoge rake wat in zicht is] kan wel eens behoorlijk accuraat zijn", reageert Ricciardo desgevraagd.

"In de jaren waarin Red Bull succesvol was met Vettel en Webber draaide het er alleen maar om die achterkant zo hoog mogelijk te krijgen. Zelfs in mijn tijd bij Red Bull was dat nog het geval en gingen we daar vol voor. Maar nu zie je dat Mercedes succesvoller is met een veel minder rigoureuze aanpak", vervolgt de goedlachse coureur uit Perth zijn verhaal. "Ik weet het antwoord natuurlijk niet honderd procent zeker als buitenstaander en ga daar ook niet over liegen, maar van buitenaf ziet dat er zeker zo uit. Dus dat het idee van een hoge rake z'n piek inmiddels heeft gehad en dat men nu andere manieren vindt om sneller te gaan."

Ricciardo ziet zijn voormalig race-engineer als belangrijke waarde voor Albon

Naast deze gedachte over het al dan niet van invloed zijn van de rake, worstelt Red Bull ook met de balans van de 2020-creatie. Mede door die problemen is Alexander Albon overgestapt van race-engineer. Vanaf dit weekend werkt hij samen met de ervaren Simon Rennie, die eerder Ricciardo bijstond in zijn Red Bull-periode. Volgens de Australiër is zijn rentree op het circuit belangrijk voor Red Bull en voor Albon in het bijzonder. "Om te beginnen draait het met een race-engineer allemaal om vertrouwen. Je moet echt een goede band hebben en dat had ik met Simon. Maar los daarvan heeft hij veel ervaring in het vak en is hij erg goed. Wat betreft Alex en Simon denk ik ook dat het zeker goed gaat, al is de relatie met iedere coureur weer anders en is het onderlinge vertrouwen zoals gezegd heel belangrijk. Maar voor mij werkte dat in ieder geval heel goed", besluit de man die volgend jaar voor McLaren rijdt.

Gridstraf voor Kvyat wegens nieuwe versnellingsbak

Vorig artikel

Gridstraf voor Kvyat wegens nieuwe versnellingsbak

Volgend artikel

Formule 1 Grand Prix van Groot-Brittannië – Starttijd, welke zender en meer

Formule 1 Grand Prix van Groot-Brittannië – Starttijd, welke zender en meer
Laad reacties