Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
84 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
119 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
161 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
259 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
280 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
294 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
308 dagen
Volledige:

Ricciardo: "Vond Baku 2018 het verdiende loon voor Red Bull"

gedeeld
reacties

Daniel Ricciardo blikte in Formule 1-podcast Beyond the Grid terug op zijn laatste jaar bij Red Bull, met het duel met Max Verstappen in Baku in het bijzonder. Volgens de Australiër had het team daar schuld aan de dubbele DNF.

Ricciardo: "Vond Baku 2018 het verdiende loon voor Red Bull"
Door:
, Journalist
12 dec. 2019 06:05

Zo competitief als de onderlinge strijd tussen Sebastian Vettel en Charles Leclerc dit jaar is, zo was die tussen Daniel Ricciardo en Max Verstappen vorig jaar. Ricciardo ontnam zijn toenmalige teamgenoot bijvoorbeeld in Mexico het record van jongste polesitter ooit, won de prestigieuze GP van Monaco waar Verstappen favoriet was tot aan zijn crash in VT3 en vloog met de Nederlander van de baan in Baku. Sebastian Vettel en Charles Leclerc kwamen elkaar dit seizoen ook meerdere keren tegen. In veel gevallen liep dat goed af maar een ongelukkige touché resulteerde in Brazilië in een dubbele DNF.

De twee waren erg aan elkaar gewaagd en wilden geen van beiden schikken in een rol als tweede coureur. Vergeleken met die race vindt Ricciardo het incident tussen de Ferrari-coureurs dit seizoen niet zo bijzonder. "Over dat incident [in Brazilië] gesproken: ik heb een beetje medelijden met ze. De aanraking was erg zacht. Bij Max en mij ging het er harder aan toe. Ik kwam van achteren, het was een harde crash op hoge snelheid. Dit had zoals zoveel andere keren gewoon een touché kunnen zijn, maar beiden hadden schade, lekke banden en de vonken spatten ervan af. De impact was heel groot, maar het was een kleine aanraking. Dat van Max en mij was naar mijn idee een stuk intenser."

Baku sleutelmoment voor vertrek Ricciardo

Terugkijkend op zijn laatste jaar bij dat team vertelt Ricciardo dat hij zich niet zo gewaardeerd meer voelde als coureur: "Als je in jezelf gelooft, waardeer je jezelf als individu en wil je dat graag laten zien. Je vergelijkt je in het team altijd met je teamgenoot. Ik had het gevoel niet zo gewaardeerd te zijn als ik graag had gewild, dus dat was wel een reden [om te vertrekken]." Baku was een van de sleutelmomenten voor hem, dat veel frustratie opriep. "Vooral de dagen erna. Er kwamen een paar dingen naar de oppervlakte vlak na het incident", aldus Ricciardo.

"Je ziet op het moment iedereen als een tegenstander, dus teamgenoot of niet, je racet hard. We raakten elkaars wielen een paar keer, maar dat was telkens wanneer Max de aanval op mij inzette in plaats van andersom. Ik wachtte een tijdlang op het moment dat het team zou zeggen: 'Jongens, stop eens met deze onzin.' Maar dat gebeurde niet. En ik wil niet als een huilebalk overkomen die over de boordradio zeurt. Ik dacht dat als ik goed genoeg was, ik hem zelf wel kon inhalen. Maar toen zijn overcut beter werkte en hij weer voor me op de baan verscheen, werd ik furieus en zei: 'Dit gaat niet werken.' Mijn engineer zei dat ik weer tegen hem moest racen en hem maar opnieuw moest inhalen. Op het moment van impact dacht ik: 'Wat maakt het uit, ze verdienen het.' Ik was achteraf niet verdrietig dat ik punten had verloren, maar dacht 'fuck you guys' want iedereen zag wel aankomen dat zoiets ging gebeuren. En toen voelde het alsof het [voor het team] 50-50 was, terwijl ik dat niet geloofde. Dat was bitter."

De twijfel sloeg daarna toe bij Ricciardo of zijn toekomst wel bij Red Bull lag. "De week erna kreeg ik dat idee. Ik had in gedachten al besloten: 'Ik moet hier weg.' Maar toen kwam Monaco een maand later en dat was het beste hoogtepunt, waardoor ik dacht: 'Baku was een emotioneel moment, we komen er wel uit.' Maar goed, Baku was erg moeilijk voor mij om los te laten."

Red Bull: De ramp van Baku

Gordon Murray werkt aan nieuwe "fan car" met Racing Point

Vorig artikel

Gordon Murray werkt aan nieuwe "fan car" met Racing Point

Volgend artikel

Eindrapport Racing Point: Naweeën van turbulente periode

Eindrapport Racing Point: Naweeën van turbulente periode
Laad reacties