Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
45 dagen
09 mei
Volgend evenement over
62 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
80 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
94 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
101 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
115 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
118 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
136 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
150 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
178 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
192 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
206 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
209 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
219 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
234 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
241 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
283 dagen
Volledige:

Ricciardo: Snelle laatste bocht kan helpen met inhalen

Daniel Ricciardo vindt dat de Formule 1 lessen moet trekken uit waarom het circuit van Portimao afgelopen weekend goede duels en veel inhaalacties opleverde. Hij meent dat deze lessen kunnen helpen om andere circuits, zoals die van Barcelona, te verbeteren.

Ricciardo: Snelle laatste bocht kan helpen met inhalen

Voorafgaand aan de Grand Prix van Portugal werd niet verwacht dat er veel ingehaald zou worden op Portimao, maar de race stond uiteindelijk bol van de strijd en inhaalacties. De layout van het circuit maakte het bovendien voor coureurs mogelijk om bochtenlang wiel aan wiel te rijden in de strijd om posities. Dat er goed ingehaald kon worden, is volgens Ricciardo te danken aan twee factoren: enerzijds het gladde asfalt, anderzijds de aard van de laatste bocht op het circuit. “Een van de trends is volgens mij een snelle laatste bocht”, verklaarde de Renault-coureur na de race, waarbij hij ook wijst naar de levendige race op Mugello. De laatste bocht op dat circuit is ook snel.

“Het geeft je de kans om al snel in de slipstream te duiken, een beetje zoals op Mugello. De laatste bocht is behoorlijk snel en je pakt veel eerder een slipstream mee. Kijk maar naar Barcelona: daar trek je op uit een langzame chicane en heb je een accordeon-effect waarbij je weet dat de auto een gebrek aan tractie heeft. Tegen de tijd dat je een tow krijgt, ben je al halverwege het rechte stuk en is het te laat. Ik denk dus dat een snelle bocht voor het rechte stuk helpt, omdat je sneller in de slipstream zit en dat stimuleert het inhalen. Wat ook meespeelt, is dat dit baanoppervlak zo glad was. Er werden fouten gemaakt en het was makkelijk om een slipstream of kans te pakken als jij een goede lijn reed en de auto voor je dat niet deed.”

Ricciardo ziet hierdoor dan ook een kans om het circuit van Barcelona te verbeteren. Inhalen is bijzonder moeilijk gebleken, zeker sinds in 2007 een aangepaste laatste sector werd geïntroduceerd. Daarbij werd de snelheid uit de laatste bocht gehaald door er een langzame chicane voor te plaatsen. Destijds werd die verandering toegepast om het inhalen te bevorderen, maar Ricciardo pleit nu dus om die verandering terug te draaien. “Ik zou het geweldig vinden om terug te gaan naar het oude circuit met de oude laatste sector. Ik denk dat er dan veel meer ingehaald zou worden op dat circuit, dus hopelijk krijgen we dat voor elkaar.”

Met medewerking van Jonathan Noble

Lees ook:

gedeeld
reacties
Mercedes niet van plan teugels te laten vieren na zevende titel

Vorig artikel

Mercedes niet van plan teugels te laten vieren na zevende titel

Volgend artikel

Verstappen bewaart warme herinneringen aan Imola

Verstappen bewaart warme herinneringen aan Imola
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Portugal
Coureurs Daniel Ricciardo
Teams Renault F1 Team
Auteur Bjorn Smit