Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

FIA bevestigt F1-motorwijzigingen voor 2027 en 2028

Formule 1
FIA bevestigt F1-motorwijzigingen voor 2027 en 2028

Alpine snelste in kwalificatie 24 uur van Le Mans, De Vries en Frijns naar Hyperpole

WEC
24 uur van Le Mans
Alpine snelste in kwalificatie 24 uur van Le Mans, De Vries en Frijns naar Hyperpole

MotoGP-plan met één motor per rijder zorgt voor verdeeldheid

MotoGP
MotoGP-plan met één motor per rijder zorgt voor verdeeldheid

Red Bull gunt Iwasa eerste Formule 1-training voor GP Barcelona

Formule 1
GP van Monaco
Red Bull gunt Iwasa eerste Formule 1-training voor GP Barcelona

Weerbericht 24 uur van Le Mans: Zomers weer tijdens enduranceklassieker

WEC
24 uur van Le Mans
Weerbericht 24 uur van Le Mans: Zomers weer tijdens enduranceklassieker

F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van Barcelona-Catalonië
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona

Audi zet Alpine-reserve Aron in tijdens trainingen in Spanje en Oostenrijk

Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
Audi zet Alpine-reserve Aron in tijdens trainingen in Spanje en Oostenrijk

Gasly legt 'nepfeestje' uit na verloren podium in GP Monaco

Formule 1
GP van Monaco
Gasly legt 'nepfeestje' uit na verloren podium in GP Monaco
Breaking news

Hoe de dood van Earnhardt impact had op de carrière van Ricciardo

De dood van NASCAR-legende Dale Earnhardt Senior had in 2001 een grote impact op Daniel Ricciardo. De nieuwbakken McLaren-coureur haalde echter ook veel inspiratie uit de aanpak van de zevenvoudig NASCAR-kampioen en wilde daar in zijn Formule 1-carrière gebruik van maken.

Daniel Ricciardo, McLaren

Donderdag is het precies twintig jaar geleden dat Earnhardt om het leven kwam bij een crash tijdens de Daytona 500 van 2001. “Ik kan me de race van 20 jaar geleden nog levendig herinneren”, vertelde Ricciardo. De Australiër heeft er geen geheim van gemaakt dat hij in zijn jeugd een grote fan was van Earnhardt en dat de Amerikaanse NASCAR-legende ook de reden is dat hij voor startnummer 3 heeft gekozen in de Formule 1. “Mijn reactie op het nieuws was simpel: ik huilde”, haalt Ricciardo terug. “Ik belde een vriend genaamd Stephen, met wie ik in de karts racete, want hij was ook een grote fan van Earnhardt. Ik belde hem zodra ik het nieuws hoorde en via de telefoon hebben we samen gehuild. Hij was een held, absoluut.” 

Bekijk ook:

Met 76 overwinningen en zeven titels in de hoogste NASCAR-klasse geldt Earnhardt als een van de beste coureurs aller tijden binnen die tak van de autosport. Toch stond hij niet alleen bekend om zijn successen en het startnummer 3, waarmee hij in 1981 en tussen 1984 en 2001 reed namens Richard Childress Racing, maar ook om zijn harde, agressieve rijstijl. Dat leverde Earnhardt de bijnaam ‘The Intimidator’ op. Toen Ricciardo in 2014 een vast startnummer moest kiezen in de F1, viel de keuze dus op het getal waarmee Earnhardt zijn grootste successen boekte. Tegelijkertijd beloofde de 31-jarige coureur zichzelf dat hij vanaf dat moment ook met de instelling van zijn grote voorbeeld zou gaan racen.

 

“Toen ik in 2014 voor nummer drie koos, had ik ook in gedachten om iets met de instelling van The Intimidator te doen - mijn versie daarvan is natuurlijk ‘The Honey Badger’”, verwijst Ricciardo naar zijn eigen bijnaam. “Maar ik had het gevoel dat het echt mijn jaar was om een statement te maken, om degene te zijn die niet bang is om een grote actie in te zetten of hard te racen. Tot dan toe had ik niet het gevoel dat ik dat echt had. Dat eerste jaar bij Red Bull was mijn kans om dat statement te maken en om die reputatie te verdienen. Dat was absoluut voor een deel vanwege Earnhardt en de manier waarop hij mijn inspireerde.”

VIDEO: Herinneringen aan Dale 'The Intimidator' Earnhardt

Net binnen

Vorig artikel Norris leeft mee met Albon: “Formule 1 kan soms erg wreed zijn”
Volgend artikel Tost over Mazepin: "Je kunt van een koe geen tijger maken"

Beste reacties