Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
45 dagen
09 mei
Volgend evenement over
62 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
80 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
94 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
101 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
115 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
118 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
136 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
150 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
178 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
192 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
206 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
209 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
220 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
234 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
241 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
283 dagen
Volledige:

Abiteboul: F1 staat op belangrijk kruispunt voor motortechnologie

Cyril Abiteboul stelt dat de Formule 1 belangrijke beslissingen te nemen heeft over het nieuwe motorreglement. De nieuwe regels op motorisch vlak staan voor 2026 gepland, al gaan er steeds meer stemmen op om de invoering met minimaal een jaar naar voren te halen. Met de juiste keuzes denkt Abiteboul dat de Formule 1 relevant kan blijven voor automerken.

Abiteboul: F1 staat op belangrijk kruispunt voor motortechnologie

De motorische toekomstplannen van de Formule 1 zijn mede door Red Bull onder een vergrootglas komen te liggen. Het energiedrankenmerk wil de doorontwikkeling van de huidige krachtbronnen bevriezen met ingang van 2022, waardoor andere motorleveranciers denken aan een eerdere introductie van het nieuwe reglement. Klein detail is echter dat het reglement er helemaal nog niet is. Want niet eindeloos geld willen pompen in de huidige technologie is één ding, maar hoe moet de toekomst er op motorisch vlak dan wel uitzien?

Daarover wordt achter de schermen druk gesproken. Gesprekken van groot belang, aldus Renault-voorman Abiteboul. "Ik denk dat er momenteel een erg interessant speelveld ontstaat voor verschillende technologieën of in ieder geval voor verschillende vormen van energie. Ik denk ook dat de Formule 1 in de toekomst allemaal om dergelijke zaken zal draaien: dus welke brandstof gebruiken we, welke technologie voor de batterij gebruiken we, et cetera."

Lees ook:

"Die aspecten kunnen voor de gehele auto-industrie van grote relevantie zijn. In mijn optiek kan en moet de Formule 1 daar dan ook een belangrijke rol in vervullen door voorop te lopen, dus door het voortouw te nemen." Dat is volgens Abiteboul de enige wijze om tot in lengte van jaren relevant te blijven voor grote merken, ondanks dat fans liever terug willen naar ver vervlogen tijden met onder meer de V10-motor. "Maar de huidige ontwikkelingen zullen nou eenmaal impact hebben, dat is zeker. Een grote impact zelfs. Op de sport, maar zoals gezegd ook op de hele auto-business."

Het is de nieuwe realiteit waar ook de koningsklasse van de autosport naar moet handelen, voegt FIA-president Jean Todt toe. "Als je kijkt naar alle landen en leden van de FIA, dan spreken ze allemaal uitvoerig over klimaatverandering en milieu. Voor ons als regelgever voor de wereldwijde autosport - en ook als grootste organisatie van weggebruikers ter wereld, dat moeten mensen niet vergeten - is het essentieel dat we voortdurend blijven spreken over thema's als duurzaamheid, klimaat en vervuiling." Dit moet dan ook tot uiting komen in het nieuwe motorische F1-reglement vanaf 2025 of 2026, al laten de hoofdrolspelers vooralsnog bitter weinig los over de concrete invulling daarvan.

VIDEO: Een uitgebreide terugblik op het F1-seizoen 2020 met Jan Lammers

gedeeld
reacties
Motorsport.com Nederland wenst alle lezers een mooi maar vooral gezond 2021!

Vorig artikel

Motorsport.com Nederland wenst alle lezers een mooi maar vooral gezond 2021!

Volgend artikel

Onze wensen voor het Formule 1-seizoen 2021

Onze wensen voor het Formule 1-seizoen 2021
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Ronald Vording