Breaking news
Formule 1
Gemengde reacties bij Formule 1-coureurs over invoering halo
De Formule 1-coureurs zijn verdeeld over de introductie van de halo-cockpitbescherming in 2018. Onder andere Fernando Alonso, Nico Hülkenberg en Daniel Ricciardo gaven donderdag hun mening.
Jonathan Noble
Bewerkt: 27 jul 2017, 16:20
Kopieer link
Deel op Viber
De FIA maakte afgelopen week bekend dat de halo volgend jaar verplicht gesteld zal worden, ondanks de vele negatieve reacties op het concept. Nadat er geen unaniem akkoord bereikt werd om de regelgeving aan te passen, besloot de internationale autosportfederatie de boog uit veiligheidsoverwegingen toch in te voeren. In Hongarije waren de Formule 1-coureurs voor de eerste maal bijeen na het nieuws over de aanstaande introductie. De meningen liepen zeer uiteen.
“Veiligheid komt op de eerste plaats”, stelde Alonso in de persconferentie. “De FIA heeft bewezen dat dit systeem geholpen zou hebben bij vele van de fatale incidenten die we in de laatste tien of vijftien jaar hebben gezien. We zijn dus allemaal blij dat we dit systeem kunnen implementeren. Als we terug in de tijd konden gaan en de levens van onze collega’s met dit systeem hadden kunnen redden, dan hadden we dat maar wat graag gedaan. Dit is het enige waarover we het nu zouden moeten hebben. Hoe het eruit ziet, daar geef ik helemaal niets om. Bij mij is er dus geen enkele twijfel. Ik ben blij dat er volgend jaar extra bescherming voor het hoofd komt. De halo is de meest effectieve manier gebleken om het hoofd te beschermen, dus wat mij betreft is dit systeem meer dan welkom.”
Haas-coureur Kevin Magnussen sloot zich aan bij Max Verstappen, die vindt dat de sensatie van het racen in de Formule 1 minder wordt met de komst van de halo: “Ik ben het met Max eens. Het neemt een deel van de opwinding weg. Een auto met halo is lelijk, F1-bolides horen niet lelijk te zijn. Om die reden ziet een Ferrari er spannender uit dan een Mazda. Dat heeft te maken met passie. If it looks shit, it is shit…”
Max Verstappen reageert op introductie halo:
- Verstappen over introductie halo in 2018: “Begrijp niet waarom we het nodig hebben"
Teamgenoot Romain Grosjean, tevens voorzitter van de Grand Prix Drivers' Association, was eveneens niet erg enthousiast: “De dag van de aankondiging was een treurige dag voor de F1. Ik ben er nog altijd op tegen. Het past niet bij de Formule 1. Als GPDA-voorzitter en als rijder moet ik de FIA bedanken voor al het onderzoek. De halo helpt in veel situaties. Maar in bepaalde gevallen kan de halo de situatie juist verergeren. Daar ben ik fel op tegen. Er zijn wat problemen waar we nog niet eens over nagedacht hebben, zoals het zien van de startlichten vanaf de startgrid. Dat heeft niemand nog uitgeprobeerd. Dat moeten we dus verder uitdiepen.”
Felipe Massa, die in 2009 zwaargewond raakte in Hongarije toen hij een veer van een andere auto tegen zijn helm kreeg, vertrouwt erop dat de FIA op basis van de veiligheid de juiste beslissing heeft genomen. “Ik ben volledig voor veiligheid. Ik ben voorstander van de halo. Of de shield. De shield was niet echt goed uitgevoerd omdat het zicht erg storend was. De halo lijkt op dit moment de betere oplossing, al zullen we pas echt een antwoord kunnen geven in februari, als iedereen ermee rijdt. Ik vertrouw de FIA. Wat zij voor de veiligheid hebben gedaan, heeft in de afgelopen jaren geholpen. Ik denk dat we risico’s moeten nemen voor een goede show, maar we moeten niet onze levens daarvoor op het spel zetten.”
Renault-coureur Nico Hülkenberg vroeg zich af waarom de halo noodzakelijk is: “Ik blijf racen, ik ga niet stoppen vanwege deze verandering. Ik ben nooit een groot fan geweest van een extra hoofdbescherming en dat ben ik nog steeds niet, maar het is niet mijn beslissing. Ik accepteer de beslissing van de FIA. Het ziet er niet mooi uit, maar bij bizarre ongelukken, die eens in de miljoen keer plaatsvinden, moeten we zorgen voor veiligheid. Ik betwijfel of deze extra maatregel noodzakelijk is, want op alle andere vlakken boeken we ook veel vooruitgang.”
In tegenstelling tot Verstappen is Red Bull Racing-rijder Daniel Ricciardo voorstander van de extra cockpitbescherming: "Ik ben er zeker voor. Er is wat tijd overheen gegaan sinds de crash van Jules [Bianchi, 2014] en Justin [Wilson, 2015]. Het lijkt dus net alsof er niet meer zoveel gebeurt, doordat het niet meer vers in het geheugen ligt, maar ik ben zeker voor cockpitbescherming." Of de halo het juiste middel is, laat de Australiër in het midden. "De meningen over de halo waren verdeeld. Ze [de FIA] hebben de beslissing genomen en we gaan er verder over spreken tijdens de rijdersbriefing. We dachten dat er nog meer opties waren, maar ik denk dat ze deze het beste vonden."
Meer reacties op de halo:
- Aerodynamische toevoegingen maken halo aantrekkelijker, zegt FIA
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
Indy IndyCar 6 u
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 u
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
11 u
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Vorig artikel Verstappen sluit podiumplaats in Grand Prix van Hongarije niet uit
Volgend artikel Pirelli selecteert banden voor laatste twee races
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Meer van
Nico Hülkenberg
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
18 d
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
18 d
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
25 d
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
23 u
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer