Breaking news

Cosworth maakt zich op voor F1-rentree in 2021

Cosworth werkt aan een terugkeer in de Formule 1, zo heeft Motorsport.com vernomen. De Britse fabrikant werkt nauw samen met de huidige F1-motorproducenten om de regels voor 2021 vorm te geven.

Cosworth truck

Cosworth truck

XPB Images

Cosworth logo
Cosworth motorhome
Bruno Senna, Hispania Racing F1 Team en Karun Chandhok, Hispania Racing F1 Team, bezoeken de Cosworthfabriek in Northhampton
Cosworth Truck
Cosworth truck
Andrea de Cesaris, McLaren MP4/1-Ford Cosworth
Keke Rosberg, Williams FW07C-Ford Cosworth
De Ford Cosworth DFV-motor op de achterkant van een Lotus
Patrick Depailler, Tyrrell P34-Ford Cosworth

De motorbouwer uit Northampton was in 2013 voor het laatst actief in de koningsklasse van de autosport, als partner van Marussia. Tot die tijd had Cosworth sinds het debuut in 1963 176 GP-overwinningen behaald. De fabrikant heeft verregaande belangstelling om in de nabije toekomst weer terug te keren in de sport. Recentelijk nam de Britse producent deel aan het motorenoverleg waarin de regels voor na 2020 besproken werden. 

Hoewel de plannen nog niet officieel zijn bevestigd, ziet Cosworth een rentree wel zitten nu de sport werkt aan reglementen voor eenvoudigere en goedkopere hybride V6 Turbo-motoren. Hal Reisiger, CEO van Cosworth, bevestigt optimistisch te zijn over de toekomstige reglementen. Bovendien laat hij doorschemeren dat er al teams zijn die interesse hebben in de Britse krachtbron: “We krijgen voldoende steun van de bestaande teams. Met sommige equipes hebben we goede gesprekken gevoerd. Daarom zijn we bereid om het project voort te zetten”, zei Reisiger in een exclusief interview met Motorsport.com. “We hebben mondelinge overeenkomsten met een aantal bestaande en toekomstige teams, waardoor we in staat zouden moeten zijn om uit te groeien tot een duurzame motorpartner.”

Nieuwe regels

Cosworth gaat een significante rol spelen in de nieuwe F1-werkgroepen die zich zullen buigen over de regels voor 2021. Volgens de CEO is zijn bedrijf in staat om de voorgestelde krachtbronnen te produceren. Wel vindt Reisiger het een voorwaarde dat de motoren minder complex worden: “We waarderen ten zeerste dat we betrokken worden bij het proces. We denken dat we voldoende uitgerust zijn om terug te keren in de F1 wanneer de reglementen veranderen. De belangrijkste verandering die doorgevoerd moet worden, heeft betrekking op de hitteterugwinning (van de turbo). Dat is het duurste en meest tijdrovende element. Als de F1 in 2021 een nieuwe motorleverancier wil verwelkomen, moeten er op dat vlak veranderingen worden doorgevoerd. We zijn uitgenodigd om deel uit te gaan maken van werkgroepen. Dat doen we graag, dus we zijn betrokken bij het proces. We kijken er erg naar uit.”

Op de vraag of hij denkt dat Cosworth over de infrastructuur beschikt die nodig is om de strijd aan te gaan met fabrikanten als Mercedes en Ferrari, zei Reisiger: “Ja. Het is niet alleen belangrijk voor de teams die we van motoren gaan voorzien, maar ook voor ons eigen merk dat we niet instappen wanneer we niet competitief kunnen zijn. We hebben een geweldig historisch merk, we willen dat merk zo veel mogelijk beschermen. We willen dat onze klantenteams races winnen en wij denken dat dat mogelijk is.”

Belangstelling van Red Bull

Een van de mogelijke scenario’s is dat Cosworth de motor ontwerpt en produceert, waarna een autofabrikant zich aan het project verbindt en de krachtbron een naam geeft. Aangezien de Britse producent reeds de motor levert voor de Aston Martin Valkyrie, ontworpen door Red Bull-topman Adrian Newey, is de link met het team uit Milton Keynes voor de hand liggend.  

Reisiger benadrukte dat er op z’n vroegst volgend jaar beslissingen over samenwerkingen genomen worden. Wel liet hij weten dat Cosworth uiterlijk over een jaar moet gaan beginnen met het ontwerpen van de motoren, wil het merk in 2021 terugkeren. “In principe moeten we in 2018 beginnen met de ontwikkeling. Ik weet dat er gesproken wordt over het naar voren halen van de nieuwe reglementen, zodat ze in 2020 ingaan. In dat geval moeten we op zeer korte termijn van start gaan. Een van onze unieke mogelijkheden hebben we bewezen met de LMP1-motor: van concept tot testbank in elf maanden tijd. Er zijn maar weinig organisaties die zo snel kunnen handelen. Wij kunnen dat.” 

Interview door onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Gesprek en potje tennis klaarde lucht tussen Sainz en Red Bull
Volgend artikel McLaren: "Mercedes en Ferrari te bang om ons motoren te leveren"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland