Nostalgie

OTD: Het debuut van de succesvolste F1-motor ooit

Het is 4 juni, vandaag precies 53 jaar geleden debuteerde de meest succesvolle krachtbron ooit in de Formule 1, de Ford-Cosworth DFV 3.0L V8.

Jim Clark in zijn Lotus 49 met de Ford DFV V8

Jim Clark in zijn Lotus 49 met de Ford DFV V8

Ford Motor Company

Er was een tijd dat vrijwel alle Formule 1-teams (behalve de Italianen) zworen bij de drieliter Cosworth D(ouble) F(our) V(alve) V8-motor. De krachtbron was het geesteskind van de Engelse ingenieurs Mike Costin en Keith Duckworth die in 1958 Cosworth hadden opgericht.

Hun grote doorbraak kwam halverwege de jaren zestig, toen de Formule 1 besloot om het motorreglement te wijzigen en 3.0 liter-krachtbronnen toe te staan. Lotus-oprichter Colin Chapman was al langer enthousiast over de creaties van Costin en Duckworth en benaderde in 1966 Ford met het verzoek om Cosworth te financieren en zo te helpen bij het ontwerpen van een nieuwe krachtbron. Ford hapte toe, mits de motoren een Ford-sticker kregen.

De drieliter Ford DFV V8 in de Lotus 49.

De drieliter Ford DFV V8 in de Lotus 49.

Photo by: Ford Motor Company

De DFV was begin 1967 nog niet klaar en Lotus reed de eerste races dan ook met de oude modellen 33 en de 43, uitgerust met BRM- en Climax-motoren. Begin juni was de DFV inzetbaar en op 4 juni maakte de krachtbron tijdens de Grand Prix van Nederland zijn debuut achterin de eveneens debuterende Lotus 49 die speciaal ontworpen was om de DFV te huisvesten. Waar Graham Hill al aan het begin van de race uitviel daar reed Jim Clark de Lotus-Ford 49 de geschiedenisboeken in.

De DFV bleef in meerdere vormen tot en met 1985 in de Formule 1 in gebruik en behaalde in die periode maar liefst 167 overwinningen en 22 wereldtitels (12 rijders- en 10 constructeurstitels). De eerste wereldkampioen met een Cosworth DFV was Graham Hill (Lotus) in 1968, de laatste Keke Rosberg (Williams) in 1982. In 1973 wonnen met Cosworth DFV uitgeruste wagens zelfs alle races van het seizoen.

De DFV was niet alleen een succes in de Formule 1. De motor werd ook succesvol ingezet in de 24 uur van Le Mans (twee overwinningen) en de Indy 500 (tien zeges), maar het begon allemaal op 4 juni 1967 in de Formule 1 in de Noord-Hollandse duinen.

 

 

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Wolff over Kallenius en eigen toekomst: "Ik lach om de geruchten"
Volgend artikel Perez en Gasly debuteren in virtuele GP Azerbeidzjan

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule.

Motorsport prime

Ontdek premium content
Aanmelden

Editie

Nederland