Breaking news

Coronel over race twee: "Heb het zelf verknald"

De start van het WTCC-seizoen in Argentinië is afgelopen weekend dramatisch verlopen voor Tom Coronel. De ROAL-coureur kampte in de eerste race met een technisch probleem, terwijl hij de tweede wedstrijd naar eigen zeggen zelf verstierde. Een kans op een podiumplek ging in de laatste wedstrijd al gauw in rook op, nadat Coronel kortstondig van de baan schoot.

De Nederlander startte de eerste race op de negende positie en al na een aantal ronden kwam Coronel binnen met een kapotte turboslang. De schade werd hersteld, waarna hij zijn weg kon vervolgen en als veertiende over de finish kwam. De tweede race mocht hij dankzij de omgekeerde startgrid als tweede beginnen. Vlak na de start ging hij even aan de leiding, maar daarna verloor hij de eerste plaats al gauw aan de ijzersterke Citroëns. In een gevecht om een plek in de top-vijf te behouden belandde de ROAL-rijder even naast de baan. De safety car werd de baan opgestuurd en Coronel kwam de pitbox binnen, omdat de temperatuur van zijn motor opliep. Even keerde hij terug op de baan, maar niet veel later kwam er definitief een einde aan zijn weekend in Argentinië.

"Zeker in de tweede race heb ik het zelf weggegooid. Hartstikke jammer, want gedurende het weekend ging het steeds beter. In het begin even een technisch dingetje met de pick up, maar dat werd redelijk snel opgelost", zei Coronel na afloop. "De vrije trainingen waren de eerste droge ronden met de auto dit jaar en de swing zat er goed in. Uiteindelijk hebben we een set-up bepaald die naar ons idee de beste was. In Q1 werd het daarmee nog best spannend met een P12. Voor ons gevoel hadden we wat meer naar voren moeten staan. Toch door naar Q2 en daarin ging de stuurpomp stuk. De laatste vier bochten zonder stuurbekrachtiging gereden, maar dat is niet te doen. Zeker niet met die enorme hitte hier. Het rondje toch afgemaakt en daarmee negende geworden. Supergunstig dus voor de omgekeerde startvolgorde van race 2."

"De start van race 1 was slecht en al snel kwamen de eerste mannen mij voorbij", vervolgde de WTCC-coureur. "Ik verloor topsnelheid en moest naar de pits. Daar bleek dat de slang van de turbo naar de intercooler geen druk meer gaf. Nadat het gerepareerd was, ben ik weer naar buiten gegaan en deed alles het weer prima. Race 2 begon ik met een superstart. Er reed nog een Honda naast mij op het gras, maar die kwam er niet voorbij. Ik reed aan de leiding tot ik in bocht 7 megalast van overstuur had. De Citroëns profiteerden en schoten voorbij, de Honda's kon ik nog net achter me houden. Maar even later vergaloppeerde ik mij. Ik schoof naast de baan in het gras, waarmee ik een zekere top-vijf klassering verspeelde. Ook nu liep de motortemperatuur weer op en ben ik de pits ingegaan. Daar hebben ze het gras er uitgehaald en ben ik nog een keer naar buiten gegaan. Toen bleken ook de splitter en bodemplaat beschadigd te zijn en had doorrijden geen zin meer. Argentinië is een prachtig land, maar zowel eerder in de Dakar als nu tijdens het FIA WTCC heb ik er weinig geluk."