Column Stoffel Vandoorne: Finish in Rusland een kleine boost voor McLaren

In zijn nieuwste column voor Motorsport.com blikt Stoffel Vandoorne terug op een Grand Prix van Rusland die begon met een gridstraf, maar relatief positief afliep aan de finish.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Sutton Images

Stoffel Vandoorne

Stoffel Vandoorne is in 2017 een van de vaste rijders van het McLaren Formule 1-team.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12, Lance Stroll, Williams FW40 en Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, Marcus Ericsson, Sauber C36, Pascal Wehrlein, Sauber C36-Ferrari
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32, in de pits
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Het feit dat we de zwart-wit geblokte vlag te zien kregen aan het einde van de Russische Grand Prix was een kleine boost voor mezelf en voor het hele team van McLaren-Honda, al willen we natuurlijk zoveel beter doen.

Gezien onze situatie is het positief dat we hebben uitgereden. We hadden een solide zondagnamiddag met een veertiende plaats en er waren geen grote problemen. Het was belangrijk voor het team om kilometers af te leggen. Het wordt van extreem belang om na dit weekend door alle data te gaan.

Het feit dat Fernando Alonso de race niet eens kon starten toont aan dat we nog steeds niet in een goede positie zitten en dat er nog veel werk te doen is aan de betrouwbaarheid.

Goede test

We kwamen in Rusland aan na een vrij goede test in Bahrein. Op de laatste dag hadden we weinig problemen en kenden we onze beste dag tot dusver. Ik hoopte dus dat we dat tijdens het weekend in Sochi zouden kunnen herhalen. Jammer genoeg hadden we een probleem aan het einde van de eerste training, wat betekende dat we de motor moesten vervangen. Zelfs voor het weekend goed en wel was begonnen wisten we dus dat we achteraan op de grid zouden starten.

Dat heeft de voorbereiding van de rest van programma een beetje veranderd, omdat de focus nu misschien wat meer op de race lag in plaats van de kwalificatie. Ik denk dat het belangrijkste aspect tijdens de trainingen was om de banden te begrijpen en hoe je ze moet opwarmen, zeker in de laatste sector. Dat was voor niemand gemakkelijk omdat de omstandigheden constant veranderden.

Vooruitgang tijdens de race

Ik denk dat de start van mijn race vrij goed was. Ik won een paar plaatsen op weg naar de eerste remzone, maar moest dan de aanrijding tussen Jolyon Palmer en Romain Grosjean vermijden. Nadat ik van de baan was gegaan om hen te ontwijken, ging ik niet door de voorziene chicane met paaltjes en kreeg ik daardoor een tijdstraf van vijf seconden. Dat heeft uiteindelijk niet veel voor ons veranderd.

Tijdens de openingfase waren we vrij competitief en was ik in staat om de wagens van Williams, Toro Rosso en Haas te volgen. Toen we brandstof moesten beginnen sparen verloren we echter vrij veel tijd en begonnen we verder terug te vallen. We weten dat ons packet momenteel nog niet sterk genoeg is en het resultaat van Rusland is min of meer wat momenteel mogelijk is. We zijn vrij traag op de rechte stukken en verliezen daarmee veel rondetijd.

We zijn allemaal aan het wachten op grote updates aan de krachtbron en hopelijk komen die er snel. In Spanje zullen er veel aerodynamische upgrades komen en ook enkele verbeteringen aan de motor, maar ik weet niet hoe klein of hoe groot die zullen zijn. We zullen ondertussen hard blijven werken er alles aan doen om ons te verbeteren.

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Romain Grosjean volgt Jenson Button op als bestuurslid GPDA
Volgend artikel Grosjean volgt Button op als directeur van GPDA

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland