Column Stoffel Vandoorne: Finish in Rusland een kleine boost voor McLaren
In zijn nieuwste column voor Motorsport.com blikt Stoffel Vandoorne terug op een Grand Prix van Rusland die begon met een gridstraf, maar relatief positief afliep aan de finish.
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Sutton Images
Stoffel Vandoorne
Stoffel Vandoorne is in 2017 een van de vaste rijders van het McLaren Formule 1-team.
Het feit dat we de zwart-wit geblokte vlag te zien kregen aan het einde van de Russische Grand Prix was een kleine boost voor mezelf en voor het hele team van McLaren-Honda, al willen we natuurlijk zoveel beter doen.
Gezien onze situatie is het positief dat we hebben uitgereden. We hadden een solide zondagnamiddag met een veertiende plaats en er waren geen grote problemen. Het was belangrijk voor het team om kilometers af te leggen. Het wordt van extreem belang om na dit weekend door alle data te gaan.
Het feit dat Fernando Alonso de race niet eens kon starten toont aan dat we nog steeds niet in een goede positie zitten en dat er nog veel werk te doen is aan de betrouwbaarheid.
Goede test
We kwamen in Rusland aan na een vrij goede test in Bahrein. Op de laatste dag hadden we weinig problemen en kenden we onze beste dag tot dusver. Ik hoopte dus dat we dat tijdens het weekend in Sochi zouden kunnen herhalen. Jammer genoeg hadden we een probleem aan het einde van de eerste training, wat betekende dat we de motor moesten vervangen. Zelfs voor het weekend goed en wel was begonnen wisten we dus dat we achteraan op de grid zouden starten.
Dat heeft de voorbereiding van de rest van programma een beetje veranderd, omdat de focus nu misschien wat meer op de race lag in plaats van de kwalificatie. Ik denk dat het belangrijkste aspect tijdens de trainingen was om de banden te begrijpen en hoe je ze moet opwarmen, zeker in de laatste sector. Dat was voor niemand gemakkelijk omdat de omstandigheden constant veranderden.
Vooruitgang tijdens de race
Ik denk dat de start van mijn race vrij goed was. Ik won een paar plaatsen op weg naar de eerste remzone, maar moest dan de aanrijding tussen Jolyon Palmer en Romain Grosjean vermijden. Nadat ik van de baan was gegaan om hen te ontwijken, ging ik niet door de voorziene chicane met paaltjes en kreeg ik daardoor een tijdstraf van vijf seconden. Dat heeft uiteindelijk niet veel voor ons veranderd.
Tijdens de openingfase waren we vrij competitief en was ik in staat om de wagens van Williams, Toro Rosso en Haas te volgen. Toen we brandstof moesten beginnen sparen verloren we echter vrij veel tijd en begonnen we verder terug te vallen. We weten dat ons packet momenteel nog niet sterk genoeg is en het resultaat van Rusland is min of meer wat momenteel mogelijk is. We zijn vrij traag op de rechte stukken en verliezen daarmee veel rondetijd.
We zijn allemaal aan het wachten op grote updates aan de krachtbron en hopelijk komen die er snel. In Spanje zullen er veel aerodynamische upgrades komen en ook enkele verbeteringen aan de motor, maar ik weet niet hoe klein of hoe groot die zullen zijn. We zullen ondertussen hard blijven werken er alles aan doen om ons te verbeteren.
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties