Commentaar

Formule 1

Column: Waar is McLaren? 'Die staan langs de kant'

Van Honda is afscheid genomen, toch had McLaren ook deze winter problemen met de betrouwbaarheid. Tijd voor een column.

René Oudman

Bewerkt: 10 mrt 2018, 22:20

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 stopt op de baan

Fernando Alonso, McLaren MCL33

Fernando Alonso, McLaren MCL33

Fernando Alonso, McLaren MCL33

Fernando Alonso, McLaren MCL33

McLaren MCL33 van Fernando Alonso

Fernando Alonso, McLaren MCL33 met motorprobleem

Fernando Alonso, McLaren MCL33 met motorprobleem

Fernando Alonso, McLaren MCL33 met motorprobleem

Fernando Alonso, McLaren MCL33 met motorprobleem

Fernando Alonso, McLaren MCL33

Fernando Alonso, McLaren MCL33

Fernando Alonso, McLaren MCL33

De wagen van Fernando Alonso, McLaren MCL33 in de pitlane

Karma. Dat riep Fernando Alonso toen hij een half jaar geleden tijdens de Grand Prix van Italië kreeg te horen dat Jolyon Palmer was uitgevallen. De toenmalig Renault-rijder had de Spaanse sterrijder een handvol ronden eerder op illegale wijze ingehaald, waarop hij een 'lachwekkende' straf van vijf seconden kreeg. De kreet van Alonso ging viraal en de Spanjaard kon bovendien op een hoop bijval rekenen.

Dat respect voor Alonso, en vooral voor McLaren, heeft een aardige knauw gekregen in de afgelopen twee wintertestweken. Na drie hopeloze seizoenen met Honda kan de stal uit Woking nu eindelijk op een andere motor rekenen – de keuze is gevallen op Renault, aangezien er met Mercedes geen akkoord kon worden bereikt en Ferrari niet van zins is om McLaren aan krachtbronnen te helpen. Nu zou het gaan gebeuren – Alonso en stalmaat Stoffel Vandoorne werden de grote verrassingen van 2018, wie weet zelfs wel dark horses voor de titel.

Honda werd belachelijk gemaakt, te kakken gezet. De Japanners hadden er een potje van gemaakt, dat kon iedereen toch zien. Toch? De MP4-30, de MP4-31 en de MCL32 hadden met Japanse aandrijving rondgereden en ze waren niet vooruit te branden geweest. Allemaal de schuld van dat rotmerk, met Renault zou alles worden opgelost.

McLaren lijkt, achteraf gezien, als verliezer uit de breuk met Honda te komen, terwijl alles en iedereen ervan overtuigd was dat het de formatie uit Woking nu voor de wind zou gaan, nu er Renault-motoren waren gemonteerd. Precies dezelfde Renault-motoren als waarmee Daniel Ricciardo en Max Verstappen vorig jaar drie Grands Prix hadden gewonnen – en was het chassis van de McLaren niet stiekem nog ietsje beter dan dat van Red Bull?

Waar de nieuwe McLaren tijdens de afgelopen twee testweken in Barcelona om de haverklap stilviel, daar liep het nieuwe strijdwapen van de nieuwe partner van Honda, de Toro Rosso, als een zonnetje. Slechts één middag waren er wat problemen, de krachtbronnen die werden ingezet hielden allen eenvoudig stand en werkten bovendien een gigantisch aantal ronden af. Toro Rosso begon na een aantal dagen al te grapjurken op sociale media. Everything is Woking fine, here.

Het is toch op zijn minst bijzonder te noemen dat McLaren drie jaar lang heeft lopen mekkeren en dat de stal, nu ze eenmaal verlost is van Honda, alsnog aanmoddert. Des te meer respect ontstaat er voor Honda, dat lang het pispaaltje is geweest. De overijverige Japanners bleven in de drie jaar durende relatie met McLaren bijzonder trouw aan hun constant zeurende partner, gooiden al hun principes overboord om het 'te laten werken' en bleven tegen beter weten in vissen in een lege vijver. De enige repliek die men kreeg was dat het werk niet volgens wens werd uitgevoerd, nieuwe onderdelen een must waren en het F1-leven een stuk minder aangenaam was nu er niet meer om prijzen kon worden gestreden. Dit had, op deze manier, geen kans meer van slagen.

Als klap op de vuurpijl flirtte McLaren nog tijdens 'Honda' met verschillende concurrenten, om vlak na de breuk direct vol liefde over nieuwe partner Renault te spreken. Honda werd en plein public afgezeken, te kakken gezet. Nu blijkt de nieuwe Renault-motor niet slecht, maar met de wetenschap van deze testweken geldt datzelfde voor de krachtbron van Honda – de nieuwe partnerschap met Toro Rosso levert louter vrolijke gezichten op.

Nee, het probleem zit 'm duidelijk in de McLaren zélf: oververhitting, lekkages en ander technisch malheur weerhielden Fernando Alonso en Stoffel Vandoorne meermaals van het rijden van de benodigde testronden. Of we zodoende kunnen stellen dat niets Honda's schuld is, is natuurlijk ook veel te kort door de bocht. Natuurlijk hebben de Japanners steken laten vallen en was het bijzonder lastig om competitief te zijn in het huidige F1-milieu, maar het verleden wordt door de recente gebeurtenissen in een ander licht gezet. McLaren komt ineens over als een zeurend, verwend vriendinnetje, waar Honda met haar rug tegen de muur altijd is blijven knokken.

Karma, zal er vast meer dan eens door de hoofden van de Honda-werknemers zijn gegaan, in de afgelopen week. Winnen gaan de Japanners met Toro Rosso écht niet doen, maar wie weet wat de toekomst (lees: Red Bull) nog gaat brengen.

Lees ook:

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Extreem veel glijden? Max Verstappen en Hadjar leggen uit waarom Mexico nu nog lastiger wordt

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Mexico

2 u

Extreem veel glijden? Max Verstappen en Hadjar leggen uit waarom Mexico nu nog lastiger wordt



F1-update: Max Verstappen bespreekt de lessen van Austin, Alonso haalt hard uit

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Mexico

2 u

F1-update: Max Verstappen bespreekt de lessen van Austin, Alonso haalt hard uit



George Russell over mislopen F1-titel: 'Dit jaar breekt me niet'

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Mexico

10 u

George Russell over mislopen F1-titel: 'Dit jaar breekt me niet'



Hoe Spaanse techniek en Alex Palou IndyCar naar Barcelona brachten

IndyCar

Indy IndyCar 10 u

Hoe Spaanse techniek en Alex Palou IndyCar naar Barcelona brachten

Vorig artikel Leclerc verliest tijd door crash: “Had niet mogen gebeuren”

Volgend artikel Statistiek: Honda bijna dubbel zo productief als in 2017

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

René Oudman



Retro: Hoe Gilles Villeneuve zijn eerste meters maakte

Formule 1

Formule 1 18 jan 2021

Retro: Hoe Gilles Villeneuve zijn eerste meters maakte



Boekreview Wow Gilles! Villeneuve – The Undying Legend

Formule 1

Formule 1 12 jun 2018

Boekreview Wow Gilles! Villeneuve – The Undying Legend



Terugblik met Rinus: "Ik heb gewoon twee keer gewonnen!"

Pro Mazda

Pro Mazda

St. Pete

13 mrt 2018

Terugblik met Rinus: "Ik heb gewoon twee keer gewonnen!"

Meer van

McLaren



Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS

Formule 1

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

3 d

Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS



Wie sliep vannacht het slechtst: Lando Norris

Formule 1

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

3 d

Wie sliep vannacht het slechtst: Lando Norris



Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Italië

1 m

Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

4 d

Door Jake Boxall-Legge

Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette



Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

4 d

Door Stuart Codling

Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

6 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026



Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

6 d

Door Ronald Vording

Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer