Special feature
Formule 1 GP van Singapore
Column Felipe Massa: "Vettel reed te geforceerd tijdens start in Singapore"
Felipe Massa blikt terug op de Grand Prix van Singapore en het startincident met Max Verstappen en beide Ferrari's.
Felipe Massa
Bewerkt: 21 sep 2017, 12:29
Kopieer link
Deel op Viber
Felipe Massa
Felipe Massa is een Braziliaanse Formule 1-coureur die uitkomt voor Williams.
Ik had een goed weekend in Singapore verwacht, wat grotendeels werd bevestigd, en ik verliet het evenement met blijdschap omdat we dicht bij de top-tien waren geëindigd.
Het was een weekend dat in het teken stond van onvoorziene omstandigheden, al was dat bij iedereen het geval. Bij mij resulteerde dat in een matige kwalificatie. In mijn eerste ronde in Q1 maakte ik een fout door een van de muren op het Marina Bay-circuit te raken. Dat momentje kostte me zes of zeven tienden waardoor ik niet doorstroomde naar Q2. Ik denkt niet dat ik Q3 had kunnen halen, maar het was jammer dat we ons potentieel niet konden tonen.
Op zondag kwamen de weersvoorspellingen uit. Vlak voor de race begon het te regenen en dat werd steeds heviger. Hierdoor koos ik ervoor om op de regenband te beginnen. Tijdens de natte kwalificatie op Monza, een circuit waar niet veel grip is, was de regenband het beste wat je kon hebben. Ik dacht dat de condities vergelijkbaar waren met Singapore omdat het natte wegdek in de straten nooit zoveel grip bieden. Het enige grote verschil met Monza was de temperatuur, maar ik dacht dat het starten met de regenband van achterin het veld minder risico met zich mee zou dragen, vooral in de eerste ronden. Dat zou me de kans geven om posities goed te maken ten opzichte van rijders die voor intermediates kozen.
Ik was van mijn bandenkeuze overtuigd, maar dat veranderde snel toen ik mij realiseerde dat de tijden die ik reed langzamer waren dan die van mijn rivalen in het middenveld. Ik kreeg in de eerste bochten geen goede kansen om plaatsen goed te maken omdat de intermediate op dat moment de beste band was. Ik dacht dat het een goed moment was om van compound te wisselen toen de safety car naar buiten kwam vanwege de crash van Daniil Kvyat. Dit meldde ik over de boordradio, maar het team vertelde me dat ik buiten moest blijven om op die manier een extra pitstop uit te sparen. Ik zou dan later rechtstreeks op de slicks kunnen overstappen. Hoewel ik niet overtuigd was van de keuze, reed ik wel door.
Ik won een paar plaatsen omdat enkele coureurs wel wisselden naar intermediates, maar toen de race eenmaal werd hervat was mijn ritme te langzaam. Ik probeerde de juiste snelheid te vinden, maar op een gegeven moment verloor ik twintig seconden in slechts drie ronden tijd.
Nadat ik binnen was gekomen voor intermediates was mijn daaropvolgende ronde anderhalve seconde sneller dan mijn tot dan toe snelste raceronde. Vanaf dat moment was het ritme prima. Helaas kon ik de achterstand niet meer goedmaken en eindigde ik niet in de top-tien.
Williams Martini Racing scoorde dankzij Lance Stroll nog wel vier punten, waardoor we tegenstand boden aan de opmars van Renault in het constructeurskampioenschap. Dat was het beste nieuws van het weekend.
Startcrash
Naderhand merkte ik in de paddock op dat er veel werd gesproken over de crash tijdens de start. Ik moet zeggen dat ik er niets van heb gezien omdat ik in een muur van water reed. Vervolgens heb ik de start nog wel op televisie teruggekeken en ik denk dat Sebastian Vettel iets te forcerend reed in een poging om zijn koppositie te verdedigen. Hierdoor ging het mis. Natuurlijk is Max Verstappen nog jong, maar ik denk niet dat hij een fout maakte.
Als je in de schoenen staat van Sebastian, op dit punt in het wereldkampioenschap waarbij je vecht voor de titel, dan wordt alles heel gecompliceerd. Ik had gedacht dat Sebastian zich tegen Lewis Hamilton zou verdedigen, omdat zij voor de titel strijden.
Een Formule 1-seizoen bevat dergelijke afleveringen. Soms zijn deze onbelangrijk maar andere keren – zeker wanneer de rivaliteit groot is – kunnen deze gebeurtenissen aan het eind het verschil maken.
Ik herinner me nog altijd wat er tijdens de wedstrijd in Singapore in 2008 gebeurde. Het was een van mijn meest ongelukkige races uit mijn carrière en ik zal de gevolgen nooit vergeten.
Lees ook:
- Robert Kubica in beeld voor F1-test met Williams
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
9 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 u
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
12 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Vorig artikel Tech analyse: Hoe Mercedes extra downforce genereerde in Singapore
Volgend artikel Boullier: "Laatste drie seizoenen regelrechte ramp"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Felipe Massa
Column Felipe Massa: F1-vaarwel niet het einde van mijn carrière
Formule 1
Formule 1
GP van Abu Dhabi
30 nov 2017
Column Felipe Massa: F1-vaarwel niet het einde van mijn carrière
Column Felipe Massa: Brazilië moet F1-problemen oplossen
Formule 1
Formule 1 20 nov 2017
Column Felipe Massa: Brazilië moet F1-problemen oplossen
Column Felipe Massa: "Geen spijt dat F1-carrière voorbij is"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
6 nov 2017
Column Felipe Massa: "Geen spijt dat F1-carrière voorbij is"
Meer van
Felipe Massa
Op deze dag: Michael Schumacher wint… en verbijstert tifosi met F1-afscheid
Formule 1
Formule 1
Italiaanse GP
1 m
Op deze dag: Michael Schumacher wint… en verbijstert tifosi met F1-afscheid
Rechter: F1 moet 290.000 euro betalen in zaak Massa over titel 2008
Formule 1
Formule 1 7 m
Rechter: F1 moet 290.000 euro betalen in zaak Massa over titel 2008
Massa boekt juridische zege: Britse rechter laat rechtszaak over F1-titel 2008 toe
Formule 1
Formule 1 11 m
Massa boekt juridische zege: Britse rechter laat rechtszaak over F1-titel 2008 toe
Meer van
Williams
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
Formule 1 3 d
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
13 d
James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer