Breaking news
Formule 1
Column: de winnaars en verliezers van Italië
Ivo Pakvis
Bewerkt: 12 sep 2011, 08:55
Kopieer link
Deel op Viber
En dat was nummer dertien. De Grand Prix van Italië was geen kraker als het ging om de strijd voor de overwinning, maar achter de winnaar (voor de achtste keer alweer) gebeurde er weer genoeg. En zoals altijd levert dat winnaars en verliezers op. En de eerste naam hoeft geen verrassing te zijn?
Winnaars:
Ja, kijk. Zo kan de rest natuurlijk wel in gaan pakken, hè? Als Sebastian Vettel zelfs gaat winnen op Monza, waar Red Bull in de afgelopen jaren het podium amper haalde, is het wel duidelijk. We hebben één van die seizoenen waarvan we later gaan zeggen dat de wereldkampioen 'geen concurrentie' had. Zoals Schumacher dat tien jaar geleden had. Zo'n jaar. Maar Vettel moest er wel even wat voor doen. Hij moest Fernando Alonso passeren. In een Ferrari. Op Monza. Voor de leiding. Alonso was breder dan breed, maar Vettel had geen zin in gedonder. Dan maar over het gras, buitenom in de Curva Grande. Vettel kan dit jaar weinig verkeerd doen. Is eigenlijk altijd foutloos en kan in Singapore kampioen worden. Doe het dan ook maar. Zijn we gelijk af van die 'ik geef het nog niet op'-achtige retoriek van zijn collega's. Zet de titel uit je hoofd en maak er wat moois van in de resterende races.
Hoppa. Daar was hij weer even. Michael Schumacher katapulteerde zich naar de derde plaats in de openingsfase van de race en ging er vervolgens eens goed voor zitten. Lewis Hamilton kwam net even die laatste paar pk tekort op het rechte stuk en zat zich op te vreten achter de Duitser. En Schumacher was Schumacher. Maakte zich breder dan breed, kleurde soms iets buiten te lijntjes en kwam er mee weg. Jenson Button deed wat Hamilton niet lukte door hem buitenom in Ascari te pakken en toen Hamilton ein-de-lijk de Mercedes voorbij was, was de top-drie al gevlogen. En Schumacher werd vijfde. Hij verdiende een betere beloning.
Lastig kiezen, maar ik ga toch voor Fernando Alonso. In Italië, in een Ferrari die kansloos zou moeten zijn tegen de Mercedes-motoren en het chassis van Red Bull, nam hij toch maar weer even de leiding. Kort, maar het gejuich van de tribunes was indrukwekkend. Alonso kan zijn auto naar posities sleuren waar hij niet zou moeten kunnen komen. Dat hij uiteindelijk derde werd is geen teleurstelling. Alonso is een realist. Hij wíst dat een podium binnen bereik lag en hij wist ook dat de leiding in de wedstrijd niet lang ging duren. Maar dat wilde niet zeggen dat hij er niet voor vocht. Vraag maar aan Seb.
Verliezers:
Het moment dat Mark Webber in de Parabolica kansloos de banden in stuiterde, moet toch even pijn hebben gedaan. Voor het eerst sinds Korea 2010 moest een Red Bull opgeven. En zijn woorden na afloop waren duidelijk: we vechten nu voor de tweede plaats. Het uitvallen was een beetje Webbers eigen schuld. Nou ja, de aanrijding met Massa had niet gehoeven. Dat hij daarna een beetje sneu van de baan gleed met een vastzittende voorvleugel, was daar natuurlijk een direct gevolg van. Het is opvallend hoe weinig er over is van de Webber die vorig jaar wereldkampioen leek te gaan worden. Hij heeft nog steeds dezelfde babbel, maar lijkt wel een halve seconde verloren te zijn. Dat moet toch gaan knagen.
Heeft iedereen goed gelet op de strapatsen van Michael Schumacher? Mercedes ging goed, hè? Wel sneu dat de échte joker al in de eerste bocht kon uitstappen. Nico Rosberg had zijn kwalificatie min of meer opgeofferd en ging met harde banden starten. Een vroege safety car zou dan betekenen dat hij de rest van de race op softs kon rijden. En zonder safety car had hij in ieder geval 'out of sync' gereden en had het nog hartstikke leuk kunnen worden. Maar nee, al die plannetjes konden de prullenbak in na nog geen kilometer.
Want daar kwam Vitantonio Liuzzi aangegleden. Als een amateur. Les één in racekunde: rem op tijd bij de start. Helemáál als je achteraan rijdt. Liuzzi deed dat niet, moest uitwijken, kwam op het gras en kon zich voorbereiden op een klap en een gesprekje met Colin Kolles. Ik weet niet wat vervelender is. Liuzzi deed zichzelf geen plezier met die glijpartij. En ons ook niet. Foei.
Ivo Pakvis
Redacteur GPUpdate.net
Twitter: @ipakvis
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-seizoensreview 2026: Rahal Letterman Lanigan Racing
IndyCar
Indy IndyCar 6 u
IndyCar-seizoensreview 2026: Rahal Letterman Lanigan Racing
Toto Wolff blikt terug op titelloze Mercedes-jaren: ‘We waren geen complete losers’
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
6 u
Toto Wolff blikt terug op titelloze Mercedes-jaren: ‘We waren geen complete losers’
Mercedes verklaart 'ongewoon' autogedrag achter kostbare spin Antonelli op Interlagos
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
9 u
Mercedes verklaart 'ongewoon' autogedrag achter kostbare spin Antonelli op Interlagos
Nieuwe records voor Toyota's Hypercar-trio met WEC-titel van 2026
WEC
WEC WEC
Monza
12 u
Nieuwe records voor Toyota's Hypercar-trio met WEC-titel van 2026
Vorig artikel Force India passeert Sauber in titelstrijd
Volgend artikel Michael wordt sportief directeur bij McLaren
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ivo Pakvis
Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney
Formule 1
Formule 1 13 apr 2021
Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney
Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk
Formule 1
Formule 1 30 apr 2019
Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk
Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië
Formule 1
Formule 1
Maleisische GP
4 mrt 2019
Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 5 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
10 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
11 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer