Een Formule 1-Grand Prix in Engeland is eigenlijk altijd de moeite waard. Negen van de tien keer gebeurt er genoeg op de baan en ook al is dat niet zo, dan zorgt het publiek nog altijd voor een groot feest. Maar gelukkig was er op zondag genoeg te beleven op Silverstone.
Winnaars:
Hij moest nog rennen om de 'drivers parade' te halen, maar daarna was Fernando Alonso nergens meer te laat voor. Dit is waarom hij de duurste coureur van het veld is. De Spanjaard won zijn eerste race sinds Korea vorig jaar en ook al was de pitstop van Vettel wél goed gegaan, dan had hij hem alsnog wel te grazen gehad. Na zijn tweede pitstop stond er geen maat meer op de wereldkampioen van 2005 en 2006. Was het de diffuser? Wellicht. Ferrari hield zich verdacht stil rondom de hele kwestie en wie teambaas Stefano Domenicali er naar vroeg, kreeg een knipoog. Wat het ook is, dit komt als geroepen voor de Italianen. Niks aan gestolen, superrace.
De McLaren-boys beginnen het steeds moeilijker te krijgen, helemaal nu Ferrari het lek boven lijkt te hebben, maar dat doet niks af aan hun vechtlust. Het was zonde dat Lewis Hamilton op 95 procent moest rijden vanwege de brandstof, maar zijn matpartij met Felipe Massa in de laatste bochten van de race bracht het publiek op de banken. Vierde is niks speciaals voor de man. Behalve als hij het voor eigen publiek voor de poorten van de hel wegsleept. Ja, ze raakten elkaar, maar dat was net zo goed de schuld van Massa. Dit waren twee heren die later remden dan de wetten der natuurkunde toestonden en dus gaat er dan iets mis. Maar Hamilton won het gevecht en kreeg nu eens géén straf. Dat werd tijd. Als Hamilton 'gewoon' derde was geworden met ruim voldoende peut, was men dat nu al vergeten. Zijn gevecht met Massa haalt alle jaaroverzichten.
Red Bull heeft de constructeurstitel wel binnen. Niet wiskundig, maar wat kan daar in vredesnaam nog mis gaan? Teambaas Christian Horner moest wel even ingrijpen in de slotfase, want Mark Webber maakte het wel heel spannend voor Seb Vettel. En zoals gebruikelijk stond het gros van de pers direct op de achterste benen. Teamorders! Schande! Arme Webber! Onzin. Horner deed het enige wijze. Niemand zou gebaat zijn bij een ongeluk en Vettel is de man voor het kampioenschap. En teamorders zijn toegestaan. Het enige wat een beetje wringt zijn de woorden van Horner voor dit seizoen. "Onze coureurs mogen altijd tegen elkaar racen". Niet altijd, dus. Kan ook niet. Horner was eerlijker geweest als hij gezegd had dat er inderdaad momenten zouden kunnen komen dat hij zou ingrijpen. Want zo werkt topsport. Niet altijd leuk, wel logisch.
Verliezers:
Vorig jaar sneerde hij nog "not bad for a number two driver", maar dit jaar ís hij het ook echt. Mark Webber scoorde nog een mooie pole-position, maar was daarna weer eens nergens te bekennen. Start verprutst en vervolgens achter de feiten aanrijden. Dan kan je duizend keer in de laatste ronden dicht bij Vettel komen, maar als hij écht een punt had willen maken, had hij er nooit achter moeten rijden. Waar Webber vorig jaar lange tijd op weg leek naar het kampioenschap, rijdt hij dit jaar bleekjes rond. Vettel heeft hem op alle fronten bij de kladden. Jammer. Webber is een uitstekende peer, zo'n beetje de eerlijkste coureur van de paddock en bijna altijd sympatiek. Alleen jammer dat hij zo'n goede teamgenoot heeft.
Het jaar kan niet snel genoeg eindigen voor Williams. Wat hebben zij de plank misgeslagen met het ontwerp voor de auto van dit jaar, zeg. In de kwalificatie is het trouwens helemaal niet slecht en Pastor Maldonado begint steeds beter te rijden, maar als ze racen... Dan gaan hij en Barrichello gewoon achteruit. En dat ligt niet aan hen. Dat ligt aan het materiaal. Volgend jaar met Renault-motoren. Rubens wil nog wel een jaartje door. Natuurlijk wil Rubens nog een jaartje door.
Paul di Resta wordt door onze Britse collega's flink de hemel ingeprezen. Terecht, want de Schot is een uitstekende coureur. Beetje saaie kerel, maar in ieder geval weet hij waar het gaspedaal zit. Hij kwalificeerde zich op een ronduit geweldige zesde plaats in Silverstone. Iedereen blij. In de race ging het echter weer eens mis. Een race zonder kapotte voorvleugel is bijna een zeldzaamheid voor Di Resta. Jammer, want als hij nou even kalm blijft, zou hij Adrian Sutil met boter en suiker in kunnen maken. Een weekend duurt langer dan de kwalificatie, Paul. Even diep ademhalen.
Ivo Pakvis
Redacteur GPUpdate.net
Twitter:
@ipakvis
Beste reacties