Circuit Spa: "In 2022 grindbak aan de Raidillon"

De Fransman Anthoine Hubert kwam zaterdagmiddag om het leven na een ongeval in de Formule 2-race. Hij week uit voor de auto van Giuliano Alesi, ging de bandenmuur in en werd vervolgens in de flank aangereden door Jean Manuel Correa. De 22-jarige Hubert overleefde de klap niet.

Ook de organisatie is zwaar aangeslagen door de tragische gebeurtenissen en werkt samen met de FIA en de autoriteiten in hun onderzoek naar het ongeluk. "We zijn allemaal aangeslagen door wat er is gebeurd. Het herinnert ons eraan dat een nulrisico niet bestaat in de autosport”, verklaart Nathalie Maillet, de CEO van het circuit, aan persagentschap Belga. “Het circuit heeft altijd samengewerkt met de FIA om de veiligheid te verbeteren. We moeten hun rapport afwachten en de exacte oorzaak van het ongeval analyseren.”

Grindbak Raidillon stond al langer gepland

Het is wel zeker dat er een grindbak komt aan de buitenkant van de Raidillon, op de plek waar de aanrijding tussen Hubert en Correa plaatsvond. Dat heeft echter niets met de tragische gebeurtenissen van dit weekend te maken, maar was al gepland door de komst van het wereldkampioenschap endurance voor motoren, het kampioenschap van onder andere de 24 uur van Le Mans en de 8 uur van Suzuka. Vanaf 2022 komt er ook een 24 uur van Spa voor motoren. 

“Er zijn werkzaamheden voorzien aan de Raidillon voor de 24 uur voor motoren, die plaatsvindt in 2022", verduidelijkt Maillet. “We werken toe naar een licentie FIM Grade C van de FIM. We zijn voortdurend in gesprek over de homologatie van het circuit met de FIA en FIM. De uitloopstroken zullen worden vergroot en aangepast zodat er geen frontale aanrijdingen meer kunnen gebeuren. Het is niet voorzien om het traject van de Raidillon zelf aan te passen, maar het is wel zeker dat er grindbakken zullen worden geplaatst. De normen voor motoren zijn strikter en die zullen ook een positief effect hebben voor de auto’s. We bespreken momenteel nog waar die precies moeten komen, hoe diep ze moeten zijn en of ze over de volledige lengte van de bocht moeten komen. We proberen de plannen voor het einde van dit jaar te af te ronden, zodat we de nodige vergunningen kunnen aanvragen."

Maillet vult aan dat er ook buiten de Raidillon nog aan de veiligheid van het circuit zal gewerkt worden. “We moeten het circuit verder blijven ontwikkelen.  Zo zullen we ook het medische centrum blijven ontwikkelen.”

Het is nog niet duidelijk of de grindbak aan de Raidillon er ook al vanaf 2020 zou kunnen komen mocht de FIA dat aanbevelen. Het circuit wilde aan Motorsport.com geen verder commentaar kwijt.

Inmiddels is Correa van Luik overgebracht naar Engeland om verder te herstellen van zijn verwondingen. De Ecuadoriaanse Amerikaan liep breuken aan beide benen en een blessure aan de wervelkolom op.

Herinneringen aan Anthoine Hubert (1996-2019)