Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
21 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
70 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
83 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
105 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
126 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
140 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
154 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
189 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
203 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
238 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
245 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
259 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
273 dagen
Volledige:

Horner: "Opheldering motorische regels essentieel voor 2020"

gedeeld
reacties

Red Bull zegt dat de technische richtlijnen van de FIA in 2019 aangaande de motor en het brandstofverbruik enorm belangrijk zijn om in 2020 een eerlijker speelveld te creëren.

Horner: "Opheldering motorische regels essentieel voor 2020"
Door:
, Journalist
8 jan. 2020 08:48

Na enkele verzoeken van teams bracht de FIA in het seizoen 2019 een aantal technische richtlijnen naar buiten om duidelijkheid te verschaffen over slimme trucs van bepaalde teams met de power unit. De aanleiding daarvoor was een vermeende overtreding van Ferrari, dat via een extra kabel de sensoren die de brandstoftoevoer naar de motor meten zou saboteren. Zo zou de Italiaanse renstal - die overigens vrijuit is gegaan omdat er geen bewijs voor valsspelerij gevonden is - meer vermogen hebben kunnen opwekken. Ferrari kwam vervolgens in de resterende raceweekenden van 2019 wel onder een vergrootglas te liggen, juist in dezelfde periode dat het team minder sterk oogde dan voorheen. Zelf houdt de formatie nog altijd vol niets fout te hebben gedaan.

Meer over de brandstofcontroverse:

Een van de belangrijkste veranderingen die de FIA heeft geïntroduceerd, is dat teams nu verplicht zijn om een tweede brandstofmeter te gebruiken zodat er niet meer gesjoemeld kan worden. Red Bull-teambaas Christian Horner zei tegen Motorsport.com over de kwestie: "De krachtbron in een F1-wagen is een ongelooflijk complex stuk technologie. Ik denk dat de FIA niet de expertise heeft die de teams wel hebben. Ik denk dat hetgeen de FIA heeft opgehelderd min of meer bedoeld is om de boel dicht te timmeren, wat betekent dat de focus ligt op wat er in de toekomst gebeurt in plaats van dat we achterom blijven kijken. Voor ons was het heel belangrijk om absolute zekerheid te hebben voordat we aan het seizoen 2020 zouden beginnen."

Ferrari-teambaas Mattia Binotto benadrukte eind vorig jaar dat zijn equipe zich aan alle regels heeft gehouden en dat bewezen heeft door alle controles van de FIA te doorstaan. "Wij waren afgelopen seizoen een van de teams die het meest in de gaten werd gehouden, voor of na de technische richtlijnen. Wanneer je een voorsprong hebt op de rest [qua motorvermogen], en dat hebben we het hele seizoen gehad, word je al snel gecontroleerd. Ik vind het ergens normaal en het is goed, want daardoor toon je aan dat je legaal bezig bent. Na de uitvaardiging van de technische richtlijnen is het aantal controles van onze auto's vermenigvuldigd. De beoordelingen zijn aan de FIA getoond en de details zijn besproken. We hebben de manier waarop onze motor werkt aan het eind van het seizoen niet veranderd."

Video: Waarom Verstappen Ferrari van valsspelen beschuldigde

Met medewerking van Jonathan Noble

Dit schreven internationale media over de contractverlenging van Verstappen

Vorig artikel

Dit schreven internationale media over de contractverlenging van Verstappen

Volgend artikel

Brundle: Dacht dat Verstappen of Leclerc naar Mercedes zou gaan

Brundle: Dacht dat Verstappen of Leclerc naar Mercedes zou gaan
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Ferrari Shop nu , Red Bull Racing Shop nu
Auteur Roy Rijsdijk