Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Russell: Mercedes F1-auto mist snelheid en heeft aanpassingen nodig op Sepang

Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez in de aanval na sterke start Pedro Acosta in GP van Japan

F1 GP van Bahrein long runs: is Max Verstappen favoriet in Maleisië?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1 GP van Bahrein long runs: is Max Verstappen favoriet in Maleisië?

De tweede chicane op het circuit van Monza is op verzoek van de Grand Prix Drivers' Association aangepast. Na de race van 2006 verzochten de rijders om een deel van het grind te vervangen door een asfaltstrook, wat nu inmiddels is gebeurd. De coureurs hoopten ook dat de lay-out van de bochten zou worden veranderd, maar hier is geen gehoor aan gegeven.

David Coulthard is erg blij met de veranderingen. "Alles wat de veiligheid verbetert, moet wel goed zijn", vertelde de Schot aan Autosport. "Het is een feit dat asfalt sneller afremt dan grind. De oude theorie van een auto die zich ingraaft in grind is in principe nog steeds goed, maar onze auto's hebben een vlakke onderkant en zullen over het grind gaan stuiteren."

Toch kan er nog meer gebeuren volgens de Red Bull-rijder: "Het asfalt is een stap in de goede richting, maar ze moeten nog meer doen. Zelfs het vervangen van de kerbstones zou al goed zijn. Wat maakt het uit om vlakke kerbstones te hebben als een coureur toch wel weet dat hij een straf krijgt als hij er te ver overheen gaat? De hoge kerbs die we nu hebben kunnen je ophanging beschadigen. Je kan door beide Lesmo-bochten bochten rijden en het probleem pas in Ascari opmerken, waar de snelheid over de driehonderd kilometer per uur ligt."

De Italiaanse Grand Prix op het circuit van Monza vindt plaats op 9 september

Net binnen

Vorig artikel Geen zorgen bij Alonso over vorm Ferrari
Volgend artikel Spyker Cars ontkent faillissementsaanvraag

Beste reacties