Formule 1
Formule 1
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
28 nov.
-
01 dec.
Evenement is afgelopen
Volledige:

Sainz geeft uitleg over "zeer merkwaardig" Safety Car-incident

gedeeld
reacties

Carlos Sainz Jr. heeft uitleg gegeven over de slotfase van de Grand Prix van Duitsland, waarin hij zijn tiende plaats verloor vanwege inhalen tijdens de Safety Car.

Sainz geeft uitleg over "zeer merkwaardig" Safety Car-incident
Door:
26 jul. 2018 18:16

De Renault F1-coureur kwam op Hockenheim als tiende onder de vlag door maar hij had een tijdstraf van tien seconden gekregen en zakte daardoor weg tot P11. Tijdens de Safety Car had Sainz Sauber-coureur Marcus Ericsson ingehaald in bocht 6.

“Het was een zeer opmerkelijk incident en een heel gekke situatie”, erkende Sainz toen Motorsport.com hem vroeg naar de gebeurtenissen. “Direct na mijn pitstop voor inters werd ik op een ronde gezet. Toen de SC ons toestemming gaf om die ronde achterstand ongedaan te maken wist ik niet echt wie er nou wel en wie er nou niet op een ronde achterstand reed. Bijna alle wagens reden erg langzaam dus ik besloot te pushen om zo snel mogelijk weer achteraan het veld aan te sluiten. Ik denk dat sommige rijders de melding later kregen dan ik want zij reden niet door - met name de Sauber [van Ericsson]. Ik dacht dat hij een probleem had en niet achteraan wilde aansluiten. Hij reed helemaal niet door dus ik nam zelf de beslissing om hem in te halen. Ik kreeg te horen dat ik de plek terug moest geven. Dat deed ik maar hij remde opnieuw, al dan niet bewust, en liet me weer voorbij.”

Ericsson reed op dat moment op slicks en beweerde op zijn beurt dat hij zo hard als hij kon reed: “Ik ging volgas op het achterste rechte stuk en ik weet niet wat hij deed. Het was heel erg gek. Rond bocht 2 en bocht 6 was het nat dus ik ging niet op 110 procent door die bocht, net zoals ieder ander op slicks. Hij slipstreamde me en haalde me in bij bocht 6.”

Tijdens de betreffende Safety Car waren liefst twaalf rijders op een ronde gezet, die allemaal het veld moesten inhalen. Volgens Sainz kan dat makkelijker: “Ik vraag me af of het niet simpeler is om ons terug te laten zakken, achteraan de rij aan te sluiten en op die manier de ronde goed te maken, in plaats van een volle ronde pushen tijdens de Safety Car.”

Met medewerking van Edd Straw en Scott Mitchell

Alonso: "70 procent ontwikkelingswerk McLaren bedoeld voor 2019"

Vorig artikel

Alonso: "70 procent ontwikkelingswerk McLaren bedoeld voor 2019"

Volgend artikel

“Red Bull moet met minimaal één auto naar het podium kunnen”, stelt Mol

“Red Bull moet met minimaal één auto naar het podium kunnen”, stelt Mol
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Carlos Sainz Jr. Shop nu
Auteur Casper Bekking